小柳勇
会議録に記録された「小柳勇」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 10,358 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/06/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金76 件
- 宇宙31 件
- 労働・賃金27 件
- 防衛2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会99 件・99%
- 本会議1 件・1%
※ 全 10,358 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 参議院 運輸委員会 第14号
○小柳勇君 以上で私の質問を終わりますが、この中鉄バスの問題は根が深い。したがって私どもも努力いたしますが、運輸省も労働省も、ひとつ積極的に、労使が早く信頼感を取り戻しまして、県民に迷惑をかけませんように、努力されることを希望いたしまして、質問を終わわります。
第71回 参議院 本会議 第21号
○小柳勇君 私は、日本社会党を代表して、ただいま提案趣旨説明されました二つの法案に対しまして、総理並びに関係大臣に質問を行なうものであります。 第一の問題は、国鉄運賃値上げと物価政策の問題であります。 国鉄が今日まで果たしてまいりました役割り、その使命、その功績については、国民各位も十分承知しておられるものと考えるところであります。しかるに、昨年政府から提案された運賃値上げ及び国鉄再建法案が廃案となり、今日の改正案に対しましても、国民こ…
第71回 参議院 運輸委員会 第13号
○小柳勇君 関連して。 ここに大湊港港湾管理者の計画書を持っているんですが、これにはあなたがおっしゃった百三十二万トンというのが書いてあります。昭和五十二年の目標です。昭和四十六年の実績ではわずかに八万七千トンですね。昭和四十六年現在大体八万トンから、九万トンしかないのが、昭和五十二年に百三十二万トンなんというのは、全然想像がつかぬのですね。こういうようなずさんな港湾管理者の計画書で、港湾審議会がオーケーをして、これをまたうのみにして運…
第71回 参議院 運輸委員会 第13号
○小柳勇君 午前中の大臣の発言で、問題だからちょっと休憩せいと私、言いましたのは、局長の答弁は、いまのように重要港湾を指定をいたしましたが、そのときは具体的な計画はもうなくなっていましたと、しかし五十二年ごろには百三十二万トンぐらいのものは何とかなるのではないか、したがって先行投資ですよということでありましたが、大臣の答弁の中に、指定条件、指定の基準が合ったからこれをつくったんです、しかし、それは途中でなくなりましたというような印象の答…
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 事故後の処理については説明ありませんでしたが、御説明を求めます。
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 海上保安庁から、この事故の概要と、それから救援の状態について説明を求めます。
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 当時のある新聞では、飛行機で現場写真をとっているのですね。で、海上保安庁としてヘリコプターの配置あるいは飛行機の使用などどういう体制になっているのですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 出動命令が出たのですか、出さぬのですか、その点はどうですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 これはほかの新聞社が出ていなければいいんだけれども、新聞社の飛行機が出てちゃんと写真をとっておるのに、大事な保安庁のヘリコプターがなぜ出動せなかったのか、ちょっとぼくはふしぎに思ったもんだから、出動させなかったのはなぜですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 全般的にいって、いま海上保安庁のヘリコプターの布陣あるいは救助、いつ事故が発生するかわかりませんが、たとえばタンカーの爆発とか、あるいは船の座礁とかありましょうが、いま全国的にヘリコプターの救助体制なり、あるいは視察体制なり、そういうものについては長官としてはだいじょうぶだと思っておられるのですか。あるいは、まあことしは若干ふえるようですが、どういう体制ですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 ヘリコプターによる救助体制もそうですけれども、偵察体制ですね。長官はいま、新聞社は報道するために飛んだでしょうとおっしゃるけれども、海上保安庁だったらなお必要でしょう、情報収集のために。もちろん無線はありますけれども、それよりも目で見て飛行機から指揮する方法もありましょうから、ヘリコプターの配置体制と同時に偵察機なども将来ひとつ考えてもらいたいと思う。担当の本部長に、なぜヘリコプターを出動させなかったか実情を聞きましたか。聞…
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 政務次官に質問しますが、こういう事故になって、所管が船は船舶局、それから船員の活動については船員局、それから運航については海運局と、運輸省内の局がおのおのその所掌事項があります。総括してこういう突発事故に対しては運輸省としてどういう体制をとられるのですか、緊急体制は。次官がすぐ現場に調査に行ったから、それで済むわけじゃないんです。次官は出発され、調査に行くと、あとの省内の、ある事故に対する、たとえば大きなタンカーの爆発事故の…
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 海上保安部が、あの出先の本部がありますから、本部長が責任をもって緊急の救援体制をやるでしょうけれども、本省における当直体制なり、あるいは大臣、次官に対する通報体制なり、後日もう少し言及したいと思います。 次の問題は、いま申し上げましたように、船体構造については船舶、運航は海運など各局いろいろ所掌事項がありますが、カーフェリーの運航に対する管理指導体制について質問いたします。 この種事項は前にも行政管理庁から勧告が出ております…
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 現在の船舶安全法に関しまして危倶の勧告が出ております。それを読んでみますというと、「なお、現在の船舶積量測度法では上甲板上にある貨物倉の積量を総トン数に算入しないこととしているため、上甲板上に多数の自動車を積載するカーフェリーは、一般船舶に比し総トン数が小さく算出され、そのため、同法により算出される総トン数の大きさに応じて船舶職員法により定められる船舶職員の資格については、カーフェリーは、総トン数が小さく算出される分だけ一般…
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 もう一回尋ねますが、この船舶安全法、かたかなの法律、古い法律ですが、現在、大きくなりました船の運航で安心しておれるような船体をつくる、このように改正する意図があるのですか、ないのですか。現在のこの船舶安全法。
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 私、この船舶安全で専門屋でありませんから、局長の御意見をいま尊重する以外にありませんが、この古い法律で新しくできる船の安全が確保できるかどうかについては、一般識者の批判もあるようでありますから、もう一度御検討願いたいと思うところであります。 次は運航の問題ですが、海運局長に質問いたします。 カーフェリーが最近急速に発達してまいりました。また将来の問題もあとで聞きますけれども、このカーフェリーの安全運航について、特に今回の事故…
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 いまの問題、杉山さんの問題に関連するんですけれども、これは次官に質問いたしますが、いま官房の参事官から説明がありましたが、海運局で抜き打ち検査などやるのの指導監督はどこの所掌ですか。どこの局の所掌ですか。海運局がこの行政管理庁の勧告に従って抜き打ち検査をやりましたと、佐藤参事官が言っているわけだ。多分まあ官房の所掌だから、あるいは佐藤参事官が答弁されたのかもわかりませんが、海運局で主としてこれは抜き打ち検査をやるのでしょうね…
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 わかりました。 では、この勧告が出ておりますから、これに対して、勧告に対して運輸省がとった処置は官房で全部わかりますね。参事官どうです。
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 行政管理庁で「消防・救命設備について」という一つのセクションを設けて、その中で一番大切なことは抜き打ち検査でありますと、それはほとんど海運局でやっておりませんと書いてあるわけだ。したがって、これをやりなさいと、運輸省もこれを指導監督しなさいと書いてあるから、その抜き打ち検査を直接指導監督して指示するものはどこであろうかと聞いたわけですが、官房でおやりになるのか、あるいは海運局長も何かこう言いたそうなんだけれども、直接の責任の…
第71回 参議院 運輸委員会 第12号
○小柳勇君 船舶局は船体の構造などでしょうね。だから、ずっとセクションがありますと、全般的な総合行政というものはできませんですね。特にカーフェリーなどのこれからの——いままでのたとえば石炭なら石炭を積んで次の港に持っていって揚げるというシステムでない、少し違いますね。そういうことで新しい運航形態というものができている。そこで、まあさっきにまた返っていくのですけれども、いまの船舶安全法ではいいですかとか、あるいは現在の船舶職員法でいいです…