宮井泰良
会議録に記録された「宮井泰良」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 982 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1971/07/23
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 商工委員会41 件・41%
- 運輸委員会18 件・18%
- 予算委員会第四分科会13 件・13%
- 予算委員会第三分科会12 件・12%
- 商工委員会流通問題小委員会9 件・9%
- 交通安全対策特別委員会7 件・7%
※ 全 982 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 そこで、先ほども気象の問題が出ておりましたが、航空用天気図が、地方空港、特にローカル空港においては、五、六時間前の天気図しかないと聞いておりますが、ヨーロッパなどでは、空港には天気予報官というのが常駐しておる、そうして専門的な立場から判断を下して、機長にそのような的確な判断の資料を提供する、このように伺っておるわけでありますが、そういうふうな配置はわが国においてはできないわけですか、どうでしょうか。
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 その点、あとでお答えになっていただきましたからよろしいのですが、気象庁のことだから気象庁に答えてもらう、そういうふうな姿勢が私はよくないと思います。空港の問題は運輸省の管轄じゃありませんか。私たちは、完全を期すためにそこへ予報官でも何でも置いてもらいたいということを政府に要望するべきであります。事故をなくしたいという一念があれば、そういうふうな考えが出てくるのはあたりまえだ、私はこう思うわけでありますが、重ねて、政務次官がお…
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 そこで、外人パイロットの問題であります。国内民間航空の中でも相当のウエートを占めておるということでありますが、今後、この外人パイロットというものは、会社においてはもうどんどん減少する、日本人のパイロットに全部切りかえるというふうな傾向にいっておりますが、運輸省の方針としては、減少さす方向にいくのかどうか、この点をお伺いします。
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 そこで、会社独自のパイロットの養成、あるいは米国のそういった施設を使っての養成というふうなものはいろいろと考えられておるようでありますが、また、年間五百数十名ですか、そういったものが入れられておるようですけれども、まだまだその養成というものが行き渡っておらない。その点、民間の養成機関というものは、運輸省としてどのように指導監督されておるか、どういう施設があって、どういう方向へ指導されておるか、このことをお伺いします。
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 その点、パイロットの養成に十分力を注いでもらいたい、このように要望いたします。 そこで、「ばんだい号」事故の場合には、副操縦士が機長席に着いていたのじゃないか、このように言われておりますが、これはどうであったか。そしてまた、これが違法でないとしても、この路線になれていない——ただいまもお話ありましたが、天候が悪いときなどは、そういった機長席に着かすということ自体が好ましくない、外国の空は何千時間も飛んでおっても、わが国の空を…
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 その点は、ひとつ事故のない方向へ規制を強力に考えていただきたいと思います。 それから次に管制官の問題でありますが、函館の空港には管制通信官しかいなかった。これは飛行場の情報を流すだけで、何ら具体的な指示はできない。ところが、四十四年三月までここには管制官を置いておった。しかし、その後通信官に格下げしておるということを聞いております。それは管制官の不足からそうしたのであるのか、実情はどうであるか。板付が返還されまして二十七人の…
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 いずれにいたしましても、管制官の養成という点につきましてもっと力を入れていかないと、成田新国際空港が完成いたしましたならば、そういった不足等がまだまだ急務になってくるわけでありまして、そういった点に力を入れていただきたい、このことを要望いたしておきます。 そこで、パイロットの仲間においては、ローカル空港においては危険度というものを定めて、一に八丈島、二に秋田、三に小倉、四に白浜、五に宇部という、危険の度合いを順序立ててお互い…
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 そこで次に、問題が変わりますが、聞くところによりますと、「ばんだい号」事故のあった後日におきまして、同じコースを、某社のカメラマンを乗せて、一般乗客も乗った上でこの「ばんだい号」の遭難があったコースをそのまま飛んでおる。そしてパイロットは、このカメラマンに対して、そういうことをしてもらっては困ると断わったが、カメラマンは航空会社の許可証を持っていたので、どうしようもなかった、断わることができなかった、こういうことを聞いておる…
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 私は、そういうことは、事故の直後におきましてまことに無神経もはなはだしい、こういうふうに思うわけであります。とうとい生命を預かっておる、こういった点におきましても、会社の指揮系統というものがたるんでおるのじゃないか、かように思うわけでありますが、注意いたしました、こう言われるわけでありますが、それはただ注意だけで、あとは何にもないわけですか。
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 運輸大臣もせんだって日航その他の航空会社の社長を呼んでその点を注意されたようでありますが、ただ注意というだけのことに終わらないように、こまかい点までひとつ十分目を通して、合併の問題のときに起きた人事の問題あるいは会社の経営の問題、あるいは、先ほどから何回も出ております、商業ベースに乗った現在のそういった航空会社の状態、安全よりももうけ第一主義というふうに進んでおる現在の航空会社について、これからもそういう点を厳重に見守って、…
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 予定の時間も来ておりますので、もっとたくさん聞きたいことがあるのですが、最後に一問だけお伺いします。 せんだっても報道されておりましたように、新鹿児島空港におきまして、ただいま建設中の空港では、国体に間に合わそうとしてどんどん建設を急いで、中学生のまとめた気象調査をもとに建設を急いでおるということが出ておりました。そういったことは事実なのか。そうして、テストパイロットが上空を飛んだ際に、これは空港としてはあまり良好ではない、…
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 重ねて聞きますが、それでは中学生の気象状況のデータでもよろしい、こういうふうにとってもよろしいのですか。
第66回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○宮井委員 それではこれで終わりますが、いずれにいたしましても、そういった点をさらに究明していただきまして、今後再びあのような悲惨な事故が起きないように、ひとつ新しい体制で、運輸大臣も新しくなり、政務次官その他のメンバーも、心機一転して運輸行政に取り組んでいくという決意も大臣は披瀝されておるわけでございますので、またかというような落胆を国民にさせないように、しっかり取り組んでもらいたい、このことを最後に要望いたしまして、私の質問を終わり…
第65回 衆議院 運輸委員会 第21号
○宮井委員 私は、昨日からきょうにかけまして新聞紙上でも報道されておりますとおり、無線タクシーその他関連の運賃の一斉値上げという問題を取り上げまして、政府当局の姿勢をただしたいと思います。 その前に、運輸大臣にきょう出席を求めましたが、いろいろな私用で来れないというふうなことを聞きまして、私は憤慨にたえないわけであります。このような大事なときに、国政審議を何と考えておるかということを私は申し上げたいのでございます。大体歴代の運輸大臣とい…
第65回 衆議院 運輸委員会 第21号
○宮井委員 最後のほうが非常に聞き取りにくかったわけですが、その点が一番大事な点であって、大臣にその点を十分局長から話してもらいたい。 またさらに報道によりますと、「区域トラックについても「まあ参院対策とは勘ぐりで、関係ないだろう」とサラリと受け流し、航空運賃には「切符の予約が一カ月前だからきょう発表したのだ。ツジツマがあうだろう」と涼しい顔」をしておるということが報道されておるわけであります。「こうした値上げラッシュは最近にない記録だ…
第65回 衆議院 運輸委員会 第21号
○宮井委員 そこでさらに、「利用者に便利な無線タクシーについての料金値上げで、大阪だけ」と運輸省はいっているが、大阪では昨年二月に値上げしたばかり。同じ無線料金制度新設は東京、横浜、名古屋の三都市の業界からも申請されており、こんどは見合わされているが、近いうちにこの値上げが他地区に波及するのは必至。また、この値上げは、バス、トラック運賃にまでエスカレートする気配も濃い。」と報道されている。非常に他地区に波及して、また値上げをするというこ…
第65回 衆議院 運輸委員会 第21号
○宮井委員 そこで、私も前々からそういうような様子を見ておりましたが、前自動車局長の黒住さんは、無線タクシー割り増し料金は公平な負担になるように利用者が納得できる形でやりたい、こういうようなことを記者会見で言っておるわけでありますが、しかし、近距離についても大体百円くらいの割り増し料金になる、その他いろいろな理由で利用者というのは納得してないわけなんです。その点、実情はどうなんですか。
第65回 衆議院 運輸委員会 第21号
○宮井委員 幾ら答弁されても納得できないわけでございます。 この区域トラック運賃についても、「東京、大阪、名古屋陸運局管内の区域トラック運賃が認可。八月をメドに実施される。平均アップ率一二％。区域トラックは、陸上貨物輸送の主力。年間十億トンを運び、定期便トラックの三十倍の輸送力があるだけに、物価へのはね返りも大きい。」何べんも言うようですが、「この問題で経企庁の了解が出たのが、二十六日。三日置いて認可したことについて、野村自動車局長は、…
第65回 衆議院 運輸委員会 第21号
○宮井委員 それでは、大体のんびり事務をやっていたのではないですか。投票日の前にやればいいじゃないですか。そういうことをいまごろ言っても言いわけになるので、大体局長は業者の側に立ってものを考えているのではないですか。業者を指導して監督していかねばならない立場の局長が、大体業者のサイドで言いなりになっておる、私はそう思うのですが、どうですか。
第65回 衆議院 運輸委員会 第21号
○宮井委員 国民全体の奉仕者なれば、もっと国民のことを考えてもらいたい、こう言いたいのでございます。それでなくても物価値上げその他政府のやり方というものが、もうことごとく国民生活を圧迫しておるということは、もう何回も私たちはそれを身近にわかっておるわけでありまして、局長もそういうことは十分わかっておるでしょう。タクシーにしましても、いわゆる抜本的なそういう対策を政府が根本的にやらないで、単に安易に値上げという方向へ持っていかれる。これが…