太田昭宏
会議録に記録された「太田昭宏」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,586 件
- 直近の所属会派
- 公明党
- 直近の役職
- 国土交通大臣
- 直近の発言日
- 2014/05/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 地方創生36 件
- 住宅・不動産23 件
- 観光・インバウンド15 件
- こども・子育て13 件
- 防災8 件
- 社会保障・年金8 件
- 経済安保2 件
- 労働・賃金2 件
- 半導体1 件
- GX・脱炭素1 件
- 医療1 件
- 農業1 件
- 防衛1 件
- デジタル行政1 件
- AI0 件
- 宇宙0 件
- 教育0 件
- エネルギー0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会77 件・77%
- 情報監視審査会6 件・6%
- 憲法審査会6 件・6%
- 我が国及び国際社会の平和安全法制に関する特別委員会6 件・6%
- 予算委員会4 件・4%
- 行政監視委員会1 件・1%
※ 全 3,586 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第186回 参議院 決算委員会 第9号
○国務大臣（太田昭宏君） 一級河川の防災とか地域の防災等々については、これは取り組むことが我々としては任務だというふうに思っておりますが、今お話のこれまでありました諫早湾干拓事業をめぐる代替水源の確保として、海水淡水化施設以外の具体的方策については、平成二十二年の福岡高裁での開門義務履行の確定判決以降、これまで農林水産省より協議を受けてはおらない、先ほど申し上げたとおりでございます。 国土交通省としましては、一級河川本明川を管理する立場…
第186回 衆議院 国土交通委員会 第18号
○太田国務大臣 問題意識は、実は私がこの職になりまして本当に実感をしているところでございます。 日本の中で、構造改革というこの言葉自体は、なかなか、四文字熟語に気をつけよという言葉が逆にあるんですが、富国強兵から始まって、四文字熟語で何となくふわっと持っていかれるということが日本の中には明治以来あったというふうに思います。 この構造改革自体は常に不断にやる、あるいは公共事業において、無駄な公共事業は削り、必要な公共事業はやる、当たり前の…
第186回 衆議院 国土交通委員会 第18号
○太田国務大臣 担い手ということで、外国人の活躍の場をということは一つの方策でありますからやったんですが、それ以上に、国内の、高齢者であって一旦リタイアした人たちが戻ってくるように、そして若者がより一層この職種に入ってくるように、そしてもう一つ、女性が参画できるようにということで、国内の建設関係の人材の確保というものが非常に大事だという中で、女性ということについて、この職場はなかなか女性が入ってこないという傾向がありましたから、これを推…
第186回 衆議院 国土交通委員会 第18号
○太田国務大臣 今回、お願いをしております建築基準法の一部を改正する法律案の中で、実は、大変反響がある、そしてまた、動きがかなり加速するであろうというのは、御指摘のエレベーターの容積率不算入ということを今回実施したいという項目でございます。 エレベーターの設置によって、バリアフリー化の促進あるいは建設投資の増大による経済の活性化という結果が間違いなく期待をされるというふうに思います。では、それを待っておこうということになると時間がかかっ…
第186回 衆議院 国土交通委員会 第18号
○太田国務大臣 まず、これからの日本の防災・減災ということを考えますと、大地震も切迫をしている、そして老朽化対策というものもやっていかなくちゃならない。また、町をグランドデザインというか、人口減少であるといっても、それは全国的に人口があるわけですから、生き抜いていかなくてはならない。また、日本海側にも大きく発展する場を、ロシアを初めとするファクターが非常に盛んになるということでもございます。 そうしたことからいきまして、また、積雪という…
第186回 衆議院 国土交通委員会 第18号
○太田国務大臣 昨今の入札不調というものも、私もいろいろな角度で調べさせていただいておりますが、今御指摘の、見積もりができないという、そういう発注側の人の不足ということが間違いなくあるというふうに思います。そして、今までの例でそのまま見積もりをする、地方議会等に諮っていく、そうした時間的な制約があったりしまして、延長線上でやっているということで、特に建設関係でありますけれども、何回も不調が起きるというようなことが起こったりします。 ダン…
第186回 衆議院 国土交通委員会 第18号
○太田国務大臣 水循環の議員立法で成立させていただいたものですから、私が担当大臣ということで拝命をいたしました。 その中には、水全体のことでありますから各省庁にまたがって、上水道は厚生労働省、下水道は私どもというようなことを初めとして、そして、上水道ということからいきますと、地方自治体ということが中心でありますものですから、厚生労働省であるとともに総務省ということになります。そういう意味では、これからかなり上水道事業も、経協インフラ、海…
第186回 衆議院 国土交通委員会 第18号
○太田国務大臣 防災・減災、老朽化対策、また、その中で維持管理という部門は非常に大事なことだというふうに思います。どういう体制で整理してやるかということについては、研究をさせていただければと思います。
第186回 衆議院 国土交通委員会 第18号
○太田国務大臣 二月の中旬の大雪で、特に、日ごろから雪が降らないような地域でも相当被害が生じました。 そこで、専門家の、建築物雪害対策ワーキングチームを三月に設置しまして、大規模建築物について現地調査を行ったりしまして、また、この大雪による建築物被害の把握と原因分析を行っているところでございます。 設計用の積雪量の見直し、そして雪に対する建築物の安全基準の見直しの方向性について検討をしていただいているという状況にございます。かなり屋根に…
第186回 参議院 国土交通委員会 第15号
○国務大臣（太田昭宏君） 私はかねてから、道路というのは、大都市周辺の経済を牽引していくために必要な経済戦略道路というべきものと、そして地方の生活ということを中心にした生活インフラ道路という、日本には二つの性格を持つ道路がある、これをもっと鮮明にしていかなくてはいけないというふうに考えておりました。そういう意味では、この高速道路は、都市においては経済戦略道路であるということになりますが、地方の道路は生活インフラだけではなくて、この高速道…
第186回 参議院 国土交通委員会 第15号
○国務大臣（太田昭宏君） 上限十五年ということを決めさせていただく、そして法の趣旨としては債務の償還が満了すれば無料開放していくという、これが原則であるということを申し上げたいと思います。
第186回 参議院 国土交通委員会 第15号
○国務大臣（太田昭宏君） 私が申し上げたのは、十五年を上限とするというこの法律と、それから債務の償還が満了するという二つですということは、そのまま今試算がされているということを原則とするということだというふうに思います。
第186回 参議院 国土交通委員会 第15号
○国務大臣（太田昭宏君） それはあり得る話だと思いますが、原則、今試算をしているところの数字ということを、毎年毎年の返済の中で返していただくということが原則であるということを申し上げているわけでございます。
第186回 参議院 国土交通委員会 第15号
○国務大臣（太田昭宏君） 本格的な人口減少社会が到来をする、そして、二〇五〇年には二割のところで人がいなくなると、こう言うんですが、私はこの二割をどういうふうに見るかということだと思います。 なかなか人はその土地に生まれ育ってきたところからは離れ難いものでもありますし、ここは本当に将来どうなるかということについて言うと、五世帯ぐらいあっても、私のおやじの田舎なんかもう本当に山の中でありますけれども、三世帯ぐらいになって、本当に頑張ってい…
第186回 参議院 国土交通委員会 第15号
○国務大臣（太田昭宏君） 最後の警告という強い指摘がなされました。私は、メンテナンスが必要であるということについてはずっと言ってきたつもりでありまして、そういう意味では、最後、ラストチャンスという、今なら最後間に合うからと、直ちにそこに入れという警告だというふうに受け止めています。 そこで、昨日も実は老朽化対策の行動計画をまとめて、それぞれの道路、トンネルそれぞれについて、そして、何をどういう基準でいつまでにして、そしてデータをどのよう…
第186回 参議院 国土交通委員会 第15号
○国務大臣（太田昭宏君） 無料開放、原則でありますし、世界各国ではいろんな経緯がありまして最初から無料というところもございます。我が国は、戦後、特に道路整備特別措置法を制定して、料金収入によって道路を整備する制度を導入したという経緯があって、かなり定着もしてきたというふうに思います。したがって、無料開放した後の維持管理、更新については、一般道路と同様、税金によって負担をするということになります。 恒久的に有料にして細く長く取っていくとい…
第186回 参議院 国土交通委員会 第15号
○国務大臣（太田昭宏君） 首都高速の再生ということについては、大規模な更新というのが、築地川の上に、土地買収をしなくてもいいものですから、オリンピック前に造ったという経過がございまして、これは大規模な更新というものが必要であるというふうに考えている区間でございます。 首都高速の再生につきましては、ピンポイント的に小泉元総理がこの日本橋のことについて発表した時期がありますけれども、実は二十四年に、亡くなられました三宅久之座長の下で、岩見隆…
第186回 参議院 国土交通委員会 第15号
○国務大臣（太田昭宏君） 既にこれまで局長から答弁したとおりで、私からは付け加えることは何もありませんが、まさに公平性ということや技術的なことについてそうした工事が行われたんだというふうに、入札が行われたというふうに思っています。 一日も早い開通が望まれているということ、技術的な水準ということからいって難工事であるということを、技術を担保するということで行われなければならないということ、そのリスクを回避して早期開通を目指すという課題につ…
第186回 参議院 国土交通委員会 第15号
○国務大臣（太田昭宏君） この事業は、平成二十五年十一月八日に、関東地方整備局、東日本高速道路株式会社及び中日本高速道路株式会社から申請のあった東京外郭環状道路、関越から東名まで結ぶわけですが、この大深度地下の使用の認可について、事業者が法に基づく周辺住民への周知措置を実施するとともに、公聴会の開催並びに関係行政機関及び学識経験者の意見聴取の手続を経て、平成二十六年三月二十八日付けで認可したところでございます。 平成二十六年五月二十日に…
第186回 参議院 国土交通委員会 第15号
○国務大臣（太田昭宏君） 手続は、公聴会も行って聞いてきたというところでありますから、私も様々の機会に聞いており、早くこれをやってくれという声はかなり聞いてきたところでありますが、常に政治家は声は聞くというのは当然のことだと思います。