大橋武夫
会議録に記録された「大橋武夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 11,662 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 運輸大臣
- 直近の発言日
- 1967/07/14
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金35 件
- 社会保障・年金26 件
- 防衛15 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- ロッキード問題に関する調査特別委員会52 件・52%
- 運輸委員会26 件・26%
- 物価問題等に関する特別委員会20 件・20%
- 本会議1 件・1%
- 社会労働委員会1 件・1%
※ 全 11,662 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） お説のとおり、できるだけたくさんの船を規制することが将来の理想であると思います。ただ、今回はとにかく一ぺんに全部をやるといってもたいへんでございますので、まずまず、国際条約の要求しておる範囲だけでも一応やろうと、そして一刻も早く海水汚濁の防止の実をあげたいと、こういう気持ちで、これを第一歩という含みで立案をいたした次第でございます。 しこうして、この規制船舶の出す油が、どの程度全体の油の中で防止されておるかとい…
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） さしあたりは、まず規制対象を条約に合わせて、これでスタートしていこう、そして、これの完全なる実施をするのも相当な努力が要りますので、これをまず完ぺきを期していこう、そしてその他の船舶についてはその後の問題として考えて行きたいと、こういう考えでございます。
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） 小型の船舶まで規制するということになりますと、施設も膨大になりまするし、また、小型の船舶についていろいろ運営上にも問題がございまして、これらの問題を一挙に解決する、そのいい案ができるまでは海水の汚濁するにまかせるというような状況にないと思いますので、現在の状況では少しでも有効な防止装置に早く着手すべきだ、こういう考えでございまして、あながち消極的とばかりは考えでおりません。
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） 船舶の賠償責任保険については、現在のところ、すでに制度がございます。
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） ただいま御質問で指摘されました損害保険というのは、たとえば公害の被害者となるおそれのある漁業者が、将来発生すべき自己の損害に対して保険をかけると、こういう意味かと伺いましたが、それでよろしゅうございましょうか。
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） わかりました。公害の被害者国体のこうむる損害を保険するという制度につきましては、他の省において検討されておろかもしれませんが、運輸省といたしましては、公害の原因である船舶の無過失あるいは過失、故意の不法行為、そういうものから他人に迷惑をかけた場合には船舶所有者がそれを当然賠償するというのが一般の観念でございますので、その場合に、自分の賠償するべき責任を平素から保険にかけておると、こういう意味で船主の保険があるわ…
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） 運輸省といたしましては、船の関係からかような問題を取り扱っておるわけでございます。したがって、船の与えた損害に対しては運輸省の受け持ち範囲でございますので、それについての責任を保険するという制度については十分に考えておるわけでございます。したがって、それが海難の場合でありましょうとも、あるいはまたその他の事故による場合でありましょうとも、船舶の構造あるいは状態が原因になって損害を与えた場合は、これは船舶の責任と…
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） 何ぶんにも、この法律の施行は予算を伴うものでございまして、各省の経験から申しましても、最初の予算を獲得するということは金額のいかんにかかわらず、なかなかむつかしいことでございますが、幸いに今年度にある程度の予算が獲得でき、そうしてそれを足がかりとして、最小限度の規制ではございまするが、この汚濁防止法を提案することができたということは、これはひとえに昨年来国会の各機関から非常に熱意のある御決議による御支援をいただ…
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） 一つ御理解をいただきたいと存じまする点は、この法律においては、なるほど百五十トン未満のタンカー及び五百トン未満の一般船舶が野放しになっているわけでございますが、しかし、これらの船はあらゆる水域において今後何らの規制を受けないというわけのものではなぐ、御承知のとおり、すでに従来からの港則法によりまして、これらの船舶といえども港湾の水域及びその水域より一万メートル以内の水面内におきましては、こうしたものを水上に、海…
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） ちょっと言い方によって御趣旨のような意味にもとれたかもしれませんが、八割を押える、あとの二割は野放しにしてある、ということではないのでありまして、この法律では八割だけしか押えられないことになっております。しかし、あとの二割は、従来からありました港則法の規定で少なくとも東京湾内くらいのところならば全部もともと押えられているのでございます。したがいまして、いままでは、せっかく港則法というものがありながら、肝心の油の…
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） 実は、ことしは、先ほど来たびたび申し上げておりますとおり、一カ所五千万円の見積もりをいたしまして、補助費が三億でございますから六カ所しかつくる予算がなかったわけでございます。そのうち、大きな港につくるようにいろいろ話をいたしておりましたが、港湾管理者のほうもなかなか財政的な負担もございますとか、初めてのことでございまするから、経営の状況もわかりませんので、しり込みするものがいまして、まあ、よそが一年先にやったの…
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） 申し上げ得ることは、現在の法案では義務づけることまでは考えていないということであります。しかし、永久に義務づけるべきものではないという考えを持っておるのではございませんので、何と申しましても、石油精製業者は資本力も大きゅうございまするし、また、廃油処理施設をつくりました場合に、最もその利用の利益に浴するものも石油精製業者でございまするから、どちらかといえば、原則的に石油精製業者は自己の生産品を運搬するタンカーの…
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） 私は、この法律の実施のために取り締まりを厳重にすることはむろん当然であるし、そのための予算についても、また取り締まりばかりでなく、法律を実施すること自体に伴う予算措置についても努力をいたしたいと思っております。 ただ、この法律は、取り締まりはともかくといたしまして、もっと大事な点は、こういう法律ができた機会に、油の取り扱いについて関係者を行政的に指導していく、そうしてできるだけ油の取り扱いによって海水の汚濁が防…
第55回 参議院 産業公害及び交通対策特別委員会 第16号
○国務大臣（大橋武夫君） ごもっともしごくと存じます。努力いたします。
第55回 衆議院 予算委員会 第17号
○大橋国務大臣 地下鉄につきましては、御案内のとおり、今年度予算におきまして建設費の一部、特に金利を中心として新たに補助金制度を設けましたわけでございます。これは後年度においては、毎年相当増額されていくものと思うのでございます。さらに、現在東京都におきましては料金の問題もあるようでございますので、地下鉄については財政全般の立場から考慮をいたしますとともに、他の地区の地下鉄等の関係もございますので、今後とも財政の問題には特に留意をいたして…
第55回 衆議院 予算委員会 第17号
○大橋国務大臣 調べまして、すぐお答えいたします。
第55回 衆議院 予算委員会 第17号
○大橋国務大臣 まことに申しわけございませんが、これも取り調べさしてお答えいたします。
第55回 衆議院 予算委員会 第17号
○大橋国務大臣 二点お答え申し上げます。 日通が運賃上問題を起こして、国鉄に陳謝した事件を承知しておるかということでございますが、運輸省といたしましては、これについて国鉄から何ら聞いておりません。なお取り調べをいたしてみたいと思います。 それから、日通の取り扱い店のあります駅あるいはない駅、この内訳でございますが、貨物取り扱い駅の総数は五千百四十五でございます。このうち、日通だけが営業いたしております駅の数が三千百六十三でございます。そ…
第55回 参議院 運輸委員会 第19号
○国務大臣（大橋武夫君） 航空局といたしましては、官民分離は理想でございまして、いずれの飛行場につきましても、常に分離を望んでいるのでございますが、御承知のように、目下飛行場用地 の獲得ということが非常に困難な情勢に相なっておりますので、気持ちは分離ということを常に願いながらも、現実の場合になりますというと、土地の入手難ということで、やむを得ず妥協せざるを得ない、こういうような次第であります。しか し、あくまでも理想は分離でございますか…
第55回 参議院 運輸委員会 第19号
○国務大臣（大橋武夫君） ただいまお話を伺いまして、非常に明るくなったような気が急にいたしました。いままでそういう点に気がつかなかったわけでもないのでございますが、どうも考え方が、もともと軍の飛行場を使っているんだから、分離するならこちらが引っ越さなければならないというような考え方が主になっておったのじゃないか。今後はこちらが軍のためにかえ地を探して、向こうにお引き移りを願うというような考え方を十分に加味いたしまして、今後とも努力をいた…