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運輸省運輸政策局長参議院衆議院
総発言数
2,010
直近の所属会派
直近の役職
運輸省運輸政策局長
直近の発言日
1990/06/20

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 運輸委員会93 件・93%
  • 予算委員会2 件・2%
  • 予算委員会第七分科会2 件・2%
  • 交通安全対策特別委員会2 件・2%
  • 決算委員会1 件・1%

※ 全 2,010 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

2,010 20 を表示
運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 この採用につきましては、国鉄改革法二十三条に基づいて行われましたので、その二十三条の手続に基づいて公正に行われたと政府として理解しているわけでございます。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 先ほども申し上げましたように、国鉄改革法第二十三条に基づいて、法律に基づく手続を行い、またその際に、採用基準につきましては客観的、公正なものであるということで行われましたので、結果的に問題はなかったと承知しております。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 当時、附帯決議もあり大臣答弁もあったとおりであり、その趣旨で採用が行われたと現在でも承知しております。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 個別の案件につきまして、この件に関して中労委で係争中の案件については私どもコメントは差し控えたいと思いますが、当時の採用については客観的、公正に行われたと承知しております。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 何度も繰り返しますが、当時は客観的、公正な採用基準に基づいて国鉄が名簿を作成したものと理解しており、今日でもそのような手続が行われたと思っております。ただ、個別の案件については現在係争中でございますのでコメントは差し控えたいと思います。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 具体的な資料は今手元にございませんが、そのような規律の点検が行われたということは聞いております。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 ただいまの文書を私も今初めてお聞きしましたが、今の文脈からいえば、職場に乗り込んでいったというのは国鉄自身の言葉ではないかと理解しております。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 今、詳しいことは調べないとわかりませんので、後ほど別途報告をさせていただきたいと思いますが、私の理解では、運輸省としましては報告は受けたかもわかりませんが、現場にしょっちゅう乗り込んだというような事実はなかったと思います。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 附帯決議と直接関連しているかどうかはわかりませんが、そのような労使関係については基本的に当事者に任せる問題でございますから、私どもがしょっちゅう会合を開いて指導したとか、そういう事実は聞いておりません。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 附帯決議や大臣答弁は当然私どもその後尊重して、また、これを我々の行政の範囲内で履行しなければならないものと理解しております。 ただ、労使関係そのものについては第一義的に当事者の問題だということもまた事実でございます。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 今直ちにお答えするだけの資料を持ち合わせておりませんので後ほど調べたいと思いますが、ただ、附帯決議、大臣答弁ということにつきましては、これは国鉄からJRに改革されますときの採用の問題だと理解しております。これにつきましては、先ほどから何度も申し上げておりますように、国鉄改革法の第二十三条に基づいて採用基準の制定、それに基づく採用というのが適正に行われたものと理解しているわけでございます。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 いずれにしましても、先生御指摘の点は六十二年四月改革前の話だと思いますので、今の附帯決議、大臣の答弁は、国鉄改革に当たって附帯決議の趣旨を尊重するということで、それにつきましては、先ほどから御答弁しておりますように、第二十三条に基づいて公正かつ客観的に行われたということについては私どももその事実を認識しているということでございます。 それ以前の問題につきましては、若干お時間をいただいて調べなければ正確なお答えはここ…

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 運輸省としましては、係争中の案件でございますから、コメントを差し控えるという立場から指導等は行っておりません。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 中労委で現在係争中の案件でございますから、指導その他は行っておりません。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 私のところにもいろいろ要望、陳情においでになりました。そして、その段階においてはまだ再就職対策期間でございましたから、私ども、最後の一日まで再就職対策について万全を期す旨お答えしたわけでございます。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 係争中の労使関係の問題でございますから、我々の立場としてはとかく指導すべきでないと考えております。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 行っておりません。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 現在法律解釈が争われておりますが、大臣答弁に反するかどうかというようなことについて争われているかどうかについては承知しておりませんが、その問題は係争中でございますのでコメントを差し控えたいと思います。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 大臣答弁について直接的に認めたかどうかというようなことについては、私そのような解釈があるとは存じておりませんが、それに関連して二十三条が争われているとすれば、その解釈は現在係争中でございますので、コメントを差し控えたいと思います。

運輸省大臣官房国有鉄道改革推進総括審議官1990/06/20

118衆議院 決算委員会 第6号

○大塚(秀)政府委員 大臣答弁、先ほど御指摘の点につきましては、法律上の考え方で申しますならば、民法に照らしていえば準委任に近いものでありますから、どちらかといえば代行と考えるべきではなかろうかと考えております。このような大臣答弁は現在も当然大臣の答弁として生きているものと私ども理解しておりますが、これが係争中の案件にどのように解釈されるかということについては、コメントを差し控えさしていただきたいということでございます。