大塚秀夫
会議録に記録された「大塚秀夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,010 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省運輸政策局長
- 直近の発言日
- 1991/04/25
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 観光・インバウンド4 件
- 経済安保1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会93 件・93%
- 予算委員会2 件・2%
- 予算委員会第七分科会2 件・2%
- 交通安全対策特別委員会2 件・2%
- 決算委員会1 件・1%
※ 全 2,010 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） この法律が成立しましたら、最初の特別債券発行の対象となる候補地は汐留でございます。汐留の場合に、子会社を設立するわけでございますが、その子会社の資本金が幾らかということにつきましても、今後、資産処分審議会等の検討過程を経て決めることになろうかと思われます。 ただ、今大ざっぱな推測、推計をさせていただきますと、この出資会社の資本金というのは債券を発行した場合に、債券の一口と資本金の一口を交換させるということになり…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） この会社の資本金を仮に三千億程度としますと、確かに資本金の額面額だけで比較しますと日本有数の大きな企業ということになるわけでございます。 この会社の特色としましては、通常の不動産開発事業あるいは不動産賃貸業の場合には、土地そのものもみずからの資金で取得して、その上に上物を建てて賃貸をやっていくわけでございますが、この会社はその資本金となります土地の現物出資によりまして土地を取得するわけでございますから、土地代そ…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） やはり、この会社が完全な民営会社になるまでの十年間というものは、清算事業団がその株式を全額保有して監督し、かつ、清算事業団を通じて運輸省が監督するわけでございますから、その間に私どももこの会社が将来とも公正に運営されるように十分監督していきたいと考えておるわけでございます。 また、この期間に将来の事業の大部分である、汐留の場合ですと汐留の不動産の開発、賃貸が行われるわけでございますから、その後の事業が継続されて…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） これも汐留を事例にして申し上げますと、この法律が成立しますとことしの秋に子会社を設立し、来年、平成四年度に現物出資をすることになります。その後、都市計画決定等に基づいてこの会社が上物、オフィス等を建設していくことになりますが、これも現在の仮置き的なスケジュールで申しますと、平成五年から着工を始めまして、平成八年あたりにはその相当部分が竣工して不動産賃貸業を行えるようになる。 そうしますと、平成十年ごろから今の証…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） これは、株式変換予約権付特別債券の発行の対象候補地を決める場合にも、やはりこれだけの仕組みを実施するわけでございますから、都心その他で極めて将来とも資産価値の高いところに対象を限定せざるを得ないと考えております。 そういう意味で、汐留につきましては、都心におけるオフィスに対する需要が依然旺盛であり、今後、東京の新しい都心とも言うべき地区に発展すると予想されますので、汐留にオフィスを建設する場合には十分周辺のオフ…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） 現在、清算事業団は二十六・二兆円の長期債務を抱えているわけでございますから、ＪＲ株式の処分収入、土地の処分収入は、この長期債務の償還に充てていくということを考えております。
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） 整備新幹線の財源につきましては、今回の鉄道三法で御審議いただいたとおりでございまして、今その他の方法は考えておりません。
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） 今回の特別債券方式による土地処分は、汐留などの極めて大規模な用地につきましては、その資金調達が巨額にわたるために、特定の企業等に処分できないということ、したがって、広く国民から資金を調達する仕組みを考える必要がある、これが第一点でございます。 それからまた、このような大規模用地で資産価値の高いものについては、地元の要望としても一体的な開発が必要である、一体的な開発ができるような仕組みを考える必要がある。 それか…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） まず、債券の発行総額でございますが、特別債券方式では、特別債券を発行することによりまして債券の発行時点において土地を処分したのと同程度の収入を得ることが前提になっておりますので、基本的には現物出資された土地が有する資産価値に見合う金額を確保した上で、さらに債券の消化が可能でありましたらそれよりも高い価額、将来の開発利益の一部も加えて債券発行総額としたいと考えております。 したがいまして、先ほども少し申し上げまし…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） 特別債券は、出資会社の株式と将来交換できる権利が付されておりまして、この交換の際に、そのときの株式の評価益のうち投資家に還元されるものが含まれております。したがいまして、投資家が債券を購入するのは、単にその金利に期待するのではなしに、将来の株式の評価益もあわせて期待することになります。 したがいまして、通常の債券よりも低利、先ほど申し上げましたように、通常の事業団債券の半分程度でも将来のキャピタルゲインとあわせ…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） 今回の特別債券は、汐留の場合も三兆円から四兆円と予測するように、巨額の資金を前提として発行することから、機関投資家だけではなしに、広く国民大衆もその購入対象として証券市場において消化していかなければならないと考えております。 債券の消化は、基本的には特別債券の条件が魅力あるものかどうかによって決まりますので、先ほど申し上げましたように、キャピタルゲインの確保等、この会社の将来の運営を適正にしていくということも重…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） 確かに、先生御指摘のように、平成四年度にはこの特別債券の発行とＪＲ株、ＮＴＴ株等の大口の債券市場への参加が行われると予想されます。しかし、今申し上げましたような個人金融資産残高等から判断しますと、専門家の意見を聞きましても基本的にはそれぞれの商品としての魅力があればこれらの債券等の市場消化能力は十分あると判断をしております。 ただ、具体的な消化見通しは、どのような条件で発行するか等によって決まりますので、ＪＲ株…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） 土地とＪＲ株式の処分が終了いたしましても、清算事業団の業務の中で年金業務等の事務は残ることになります。 ただ、清算法人として設立されました清算事業団の主な業務が終了することになった段階で、現在の組織の整理について検討する必要があると考えております。
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） ＪＲ貨物やＪＲ北海道、ＪＲ四国、ＪＲ九州、貨物会社と三島会社につきましても国鉄改革の趣旨から、できる限り早い機会に完全民営化することが必要であると考えております。 しかし、ＪＲ貨物は、いまだ主要な上場基準のうち利益基準を満たすには至らない状況にございますし、また、三島会社は、本州三社に比べまして、利用者数、高速道路の整備などの点で経営環境も現在大変厳しく、今後、さらにそれぞれの会社が経営内容を充実させていかなけ…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） 今申し上げましたように、三島会社についてもできるだけ早く完全民営化したいと考えておりますが、仮に本州三社等の完全民営化が行われ、また、土地の処分がほぼ終了しましたとした場合には、なお三島会社等の株式を清算事業団が保有するとしましても、主たる業務が終了するわけでございますから、その段階で清算事業団の組織のあり方等については検討しなければならないと考えております。
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） 地価を顕在化させない土地の処分方法のうち、現在御審議いただいているのが株式変換予約権付特別債券の発行方式でございますが、実施中のものは建物付土地売却方式、土地信託方式、不動産変換ローン方式でございます。 建物付土地売却方式につきましては、津田沼、横浜などの比較的小規模の住宅地で現在建物を建設中でございまして、津田沼につきましては五月にも売却を行う予定でございます。 土地信託方式につきましては、中規模程度の商業地…
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） その規模、資産価値で汐留と同じような位置づけにあります土地、例えば梅田北操車場跡地、品川の東口あるいは東京の八重洲側及び本社跡地についてはこの候補地として考えております。
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） 笹島地区につきましては、現在、事業団において土地利用に関する計画を策定中でございますので、この計画を受けて適切な処分方法を考えたいと思っております。
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） この特別債券発行方式に関する限りにおきましては土地の開発の時期や収益も異なってまいりまして、債券の購入者に対する情報開示、予測等から考えて、それぞれの箇所にそれぞれの出資会社をつくる必要があると考えております。
第120回 参議院 運輸委員会 第8号
○政府委員（大塚秀夫君） 汐留につきましては、その面積が二十二ヘクタールほどあり、東京の都心に残された貴重な空間でございますので、これについては東京の再開発等の観点からも十分検討、調査しなければならないと考え、国土庁、運輸省等で調査を行った上、清算事業団の資産処分審議会において一昨年の二月に土地利用の基本計画について答申を出したわけでございます。 この土地利用の基本計画につきましては、もちろん東京都あるいは港区等、地元も参加して結論を出…