大出俊
会議録に記録された「大出俊」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 14,686 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲民主連合
- 直近の役職
- 郵政大臣
- 直近の発言日
- 1971/04/20
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛106 件
- 労働・賃金56 件
- 社会保障・年金25 件
- 宇宙4 件
- 住宅・不動産2 件
- エネルギー1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会55 件・55%
- 安全保障委員会38 件・38%
- 予算委員会7 件・7%
※ 全 14,686 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第65回 衆議院 内閣委員会 第16号
○大出委員 大臣に承りたいのですが、物価対策閣僚協議会で運賃に弾力性を持たせる、こういう言い方が一つ出てきているわけですね。これはもう御存じだと思うのです。ここで定額制によらなければならぬというのを切っているわけですから、定額制によらなくていい、こうなるわけですよ、削除するのですから。そうなると、これは物価対策閣僚協議会のものの考え方は、運送料金を落とそうということなんです。運送コストを下げようということなんです。この話し合いというのは…
第65回 衆議院 内閣委員会 第16号
○大出委員 大臣、そう言っても——大臣の時間があるので、私は多く言わぬでも、あなたのことだからわかると思って言っているのです。すでに十六日にだいぶ前段の論議はしていますから、あまりしちめんどうくさい話をしないでかけ足でものを言っていますけれども、基本になっているのは、物価対策という観点から閣僚協議会をお開きになった。物価対策閣僚協議会、そこで出てきたのが運賃の弾力性という問題、輸送形態が変わってきた、こういううたい文句を一つ表に出してき…
第65回 衆議院 内閣委員会 第16号
○大出委員 野村さん、これは私が自分で調べたのですからもっとこまかく申し上げてもいいけれども、時間がないから簡単に申し上げているのです。ほんとうにそれこそ輪荷重といって、一つのタイヤにどのくらい重量がかかるか。五トンですよ。車輪が四つあるのですから、そうすると二十トンでしょう。車は十トン車ですよ。一つの車輪に倍の重量がかかっている。そうすると道路はどうなるか。それは幾ら簡易舗装したって、中級舗装をやったって——正規の舗装をすれば二十五セ…
第65回 衆議院 内閣委員会 第16号
○大出委員 最後にしますが、大臣が言わんとするところは大臣の立場でわかります。わかりますが、あらゆる角度から検討してみて、物価問題の閣僚協議会というのは、物価がいかにも上がってしょうがない、どこかを下げなければならぬ。いまの各種製品というものは輸送コストそのものが一番大きなウエートを占めていることは事実なんで、そこに焦点を当てた論議をされているのだから、輸送コストを下げようということはつまり料金、運賃政策ですね。これが占める比率が低くな…
第65回 衆議院 内閣委員会 第16号
○大出委員 時間が十二時を過ぎまして、大臣の時間の関係があると思いますから、ここでやめますが、ひとつ局長さんに承っておきたいのでありますが、これで終わりでございますけれども、冒頭に申し上げましたけれども、一般の小型貨物の免許をとっているところがあります。趨勢として大型化しつつある。前回の御答弁では、小型だけでやっているところはないというお話だった。ところが、実は私がいろいろものを頼まれて片をつけてあげたりしている幾つかのところで、大型は…
第65回 衆議院 内閣委員会 第16号
○大出委員 私の申し上げたいのは、ちょっと舌足らずでしたけれども、つまりいま非常に苦しい状態にある地場トラック業者の皆さんについて、やはりここまで来るというと、荷が薄くなっていく、荷動きが少なくなる、ますます苦しくなる。あるところにはありますがね。片っ端どうもおかしくなっていく今日の実情、私はそう言えなくはないと思うのですよ。そういうところに対して将来こうすべきであるとか、やはり何かそこに皆さんのほうで行政権限というものをお持ちなんだか…
第65回 衆議院 内閣委員会 第16号
○大出委員 海運もそうですが、運輸省の皆さんが、運輸省自体が船主、荷主にきわめて弱い、しみじみそう思います。私は八年、毎年毎年港湾問題を手がけてやってまいりまして、比田さん以来歴代の港湾局長さんとやってきましたが、あまりといえば船主に弱い、荷主に弱い。陸運もまたそうであっては相ならぬと思うのですよ。ここのところをほかならぬ橋本運輸大臣だからざっくばらんに申し上げるのですけれども、もう少し行政面で船主、荷主あるいはまた陸送の面の荷主に弱く…
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 許認可の整理に関する法律案でございますが、冒頭、大臣に一つ承りたいのです。旧来の許認可の整理に関する法律は、まあ事務的な整理がほとんどでございまして、その意味ではあまり問題にならなかったのですけれども、ただ最近の状況をながめておりますと、許認可の整理に関する法律という名前で、本来ならば、常任委員会があるのですから、常任委員会で正当な政策論議をしていただくべき筋合いのものを、たくさんございます許認可の整理の中にぽっと入れて出し…
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 つまり便宜上の先例にならって取り扱う筋合いでないものを、許認可の整理という便宜上の先例に従ってお出しになるから問題があると申し上げておる。運輸政策の根本に触れる問題である限りは、一体何のために運輸委員会があるのかということになるわけであります。いま大臣のおっしゃった、許認可の整理に関する法律というまとめ方、つまり先例にならってお出しになるというなら、本来なら行政管理庁で十分御答弁もいただける筋合いなんです、いわばある意味では…
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 御出席を要請はいたしておりませんが、お見えになるというならば、おいでいただければけっこうです。いずれにせよ、幾つか御質問いたしたいのでありますが、この資料の出し方などもどうも不親切だという感じがいたしまして、調べるのに非常に困難を来たすという感じでございます。しかし、それを言っておりましても時間がたちますので、逐次承ってまいりたいのでございます。 まず冒頭に承りたいのは、これは陸運局長権限だと思うのでありますが、施行規則で、…
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 この十一条に「事業の休止及び廃止」というのがございますが、ここでは「通運事業者は、通運事業の全部又は一部を休止し、又は廃止しようとするときは、運輸大臣の許可を受けなければならない。」、こうなっておりますね。これは旧来、許可を届け出に変える、たとえば休止する場合には、休止の届け出をすればよろしいという改正が出てきそうなふうに感じておったのですけれども、運輸委員会その他で許可を届け出に変えたというようなことはございませんか。
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 これも一つ間違えばという言いぐさはおかしいのですけれども、一つ状況いかんでは出てきかねなかった法律改正事項なんですね。前にそういう案がございました。私どもの手元にありますが、これなどはいま出されておりませんが、これは出さなかったことがいいと私は思っているのですが、どういうことかというと、三万トンを十万トンに引き上げる。これはその駅の取り扱いの貨物の量を規制しているわけですけれども、たとえば路線トラック業者の方々などの場合に、…
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 いまいみじくも小林さんお話しになりました運輸政策の基本に触れる問題は、事務的な意味での行政簡素化、合理化という扱いのワクに入れることは非常に大きな問題がある、こういうふうにお述べになって、さて今回お出しになったものは、つまり行政の簡素化、合理化という観点からお出しになったのだ、こう言い切られた。これは重大な問題でございましてね。いまから私が質問していく過程で、いま出されたものが、事務的に行政の簡素合理化だけで済む筋合いのもの…
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 この資料でいうと何ページのどこになりますか。
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 私がいま申し上げた四十五条の二ですな。
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 四十五条の二ということになりますと、この道路運送法というのは、本来有償、無償ということで運送法ができたのじゃない。運送秩序というものをどういうふうに確立をするかという観点が、この法律をこしらえた趣旨なんですね、調べてみると。多く申し上げる時間がありませんが、無償の自動車運送をやっておられる事業というのは、たとえばどういうものがございますか。
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 いま旅館というお話ですから、ホテルを含むと考えればその範囲はわかりますが、そのほかにどんなものがありますか。
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 そのほかにはございませんか。
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 無償のトラック、今日十四本ありますな。それから、無償のマイクロバスで人を運んでいる。どこどこで求人が幾らある。そこへ持っていったら、そこじゃ採算がとれない。たとえば横浜でいえば、横浜の出田町の埠頭のこれこれの港湾の仕事がある。そこにマイクロバスで桜木町駅前に集まった人を一ぱい乗せて行った。とてもじゃないが折り合わない。そのうちに情報が入ってきて、無線マイクで向こうと話していたら、川崎のほうは幾ら幾らだ。そうすると、それをばあ…
第65回 衆議院 内閣委員会 第15号
○大出委員 自家用車のやつもこの法律に関係がありまして、一番最後に出ておりますからそこで御質問いたしますが、そうでない性格のものがあります。したがって、いま私が聞いているのは十幾つあるけれども、中身のほうをどうおつかみかお話しいただきたいと申し上げているのであります。いまお話しの点は、この法律の一番最後にございますから、自家用車の運送のところにありますから、それはそこで御質問いたします。ほかに御存じありませんか。