大倉精一
会議録に記録された「大倉精一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,420 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1962/03/22
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金6 件
- 防衛1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 産業公害及び交通対策特別委員会70 件・70%
- 運輸委員会30 件・30%
※ 全 6,420 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第40回 参議院 運輸委員会 第16号
○大倉精一君 それから駐車路線の時間帯が昼間二時間、前後三十分ずつ三時間ですね。その間の待機場所というのは予定されておるんですか、トラックの待機場所は。
第40回 参議院 運輸委員会 第16号
○大倉精一君 やってみてもらうのはいいが、実際問題としてこれの取り締まりなり指導ができるかどうか疑問に思うんですね。たとえば十一時から一時までになりまして、一時十分前にはもう入っちゃいかぬことになると、十分前には、あるいは三十分前には入っちゃいかぬかもしれません。かりに十分前に入ってきたものはとめるわけにはいかないでしょうが、十分前の信号にひっかかってとまっちゃったらどうするか、そういう問題が出てくると思います。ですから、私は非常に実行…
第40回 参議院 運輸委員会 第16号
○大倉精一君 そうしますと、都内における荷役は、その荷を持って行かないことになりますね、時間帯によっては。だから十一時ごろに入り込んで、荷を積んで出てこれない。時間が足りないから翌日まで待たなければならない、そういう問題も起こってくると思うのです。さらにこれを指導する警官の数も問題があるでしょうし、私はこれは非常にむずかしいと思うのです。やれないことは初めから私はやらんほうがいいと思うんです。これは技術的にむずかしいと思うんです。 もう…
第40回 参議院 運輸委員会 第16号
○大倉精一君 このきまった案は実施されるだろうと思うんですが、大臣にちょっとお伺いするんですが、今私が申し上げました、これによって生ずる具体的な犠牲が直ちに出てくると思うのです。ですから、今申し上げたような二台か三台かを持った路線業者ないしはトラック業者が、これでもってほとんど営業活動ができないか、あるいは非常に大きな犠牲を受けてそうして倒産しなければならぬ、事業を廃止しなければならぬという問題が出てくると思う。あるいは七トン半以上の大…
第40回 参議院 運輸委員会 第16号
○大倉精一君 非常に甘いと思うのですよ、考え方が。現実にさっき私が指摘したように、二時間よりない、都内における業務活動は二時間よりない。トラックの使命というのは、早く送るということが使命です。その日に行ったらその日に積み込んで出発する、これなんですけれども、東京都内に関する限りは、しかも東京都内にそういう取引先を持っている、荷主さんを持っているような零細業者、一台、二台、三台という業者は、十一時ごろから都内に入って、荷物を積むが、翌日で…
第40回 参議院 運輸委員会 第16号
○大倉精一君 要望しておきますが、こういうような現象について調べてもらいたいとこの前言ったのですね、これをやった場合はどういう現象が起こるか、これに対する対策はどうかということを調べて報告してもらいたいと、こういうことを要望したのですけれども、そういう点についての調査がまだされていないようでありますけれども、これは非常に重大な問題ですよ。国家に免許した責任がありますよ。免許した業者が、これによってできないということになったら、これは大い…
第40回 参議院 運輸委員会 第16号
○大倉精一君 最後に運輸大臣にお尋ね−お尋ねよりも要望かもしれませんが、交通警察官の増強というのは、たびたびいわれておりますから、これはもう重複するからやめますけれども、同時に運輸省における関係の職員ですね、これは非常に足らぬと思うのですよ、私は。施設も足りない。これをやはり飛躍的に増強させなければならぬと思うのですが、この問題、いかがですか。
第40回 参議院 運輸委員会 第16号
○大倉精一君 まあその問題は私はなかなか了承できないのだ。私はそういう人間の問題を非常に消極的な考えでやっておったのでは、おそらく今度の規制あたりは、これはもう仏を作って魂入れずということになるだろうと思いますので、これは大臣ひとつ積極的に人員、施設の強化についてはお考えを願いたいと思います。これは要望ですから……。それで、速記をちょっとやめて……。
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 前回要求しました高層気象観測のこの資料に基づいて全体的の説明を承って、高層気象観測に対する質問を行ないます。
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 今御説明で、確かにこの図面を見ますというと、陸上における高層気象観測は相当の密度をもって重視されておりますけれども、海上のほうは非常にあらいのですが、これはあれですか、海上におけるところの高層気象観測について、各国ともに観測船なりそういう手段によっておると思うのでありますけれども、日本の場合に、かつて本委員会におきましても問題になったが、北方定点船が全然なくなってしまった。南方におきましては、これは半分なんですね、〇・五も…
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 どうもわれわれしろうとが考えますと、特に日本の周辺の海域というのは非常に広大な区域を持っておるので、この海域に対しては、海上の必要な場所、一定の場所において定点観測をやるということが必要だと思います。そこで、南大東島あるいは石垣島にこの観測の資材を譲渡されることにはこれは賛成なんですけれども、同時に、日本近海における船におけるところの定点観測も必要じゃないかと思うのです。これは船も人員もというお話がありましたが、かつて大蔵…
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 費用が要るということでありますが、定点観測を開始するということになれば、どれくらいの費用が要りますか。
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 かつて中央気象台であった時分、運輸省のほうから定点観測船として大体三十何億円、それが全部ゼロになって、その次は十八億円という計上があったんですね、そのくらいの費用があれば、北方定点観測船ができる、そうして業務を開始することができると思うのですが、いかがですか。
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 まあ費用もさることながら、この図面を見ておりますというと、三陸沖の高層気象観測はほとんどブランクになっている、その辺は島はありませんよ。ですからこういう所に作るということは私は理想だと思うのです。南大東鳥、石垣島もこれは当然必要なんですが、こういうふうに全然ブランクになっている所、しかもこれは長期予報に非常に重要な影響があると思う。特に最近東北なり北海道なりの農業気象ですか、こういう長期予報が非常に要望されておる。そうなれ…
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 たとえばこの図面を見ますというと、東経百六十度以東においては相当観測船もあるようですね。が、しかしながら、この北緯四十度を結ぶ線の海域は東経百六十度以東、以西共に高層気象観測の措置がないのですけれども、これは専門的に言って相当私は大きな影響があると思うのですが、その点、アメリカ等との関係はどうなっているのですか。高層気象観測の協定といいますかね。
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 われわれしろうとが後援しても仕方ないのですけれども、今度法案が出ておりますところの石垣島ですね、これと北方定点と高層気象観測の順位ですね、これはやはり南のほうが優先になるのですか。これは島であるがゆえにそちらを先にやるというのじゃないのですか。もし船を作るのだったら一体どうなるか。船を作るのだったらどっちが優先になりますか。
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 どうも答弁が何かなまぬるいふろに入っているようなんですがね。まあ、しろうと考えで図を見てみますと、石垣島、大東島あたりは付近にはもうすでにたくさん現に設備してある所があるのですね。ところが北のほうにはないわけです。ですから、ここがもし島がなくて広漠たる大海原でもって、そこへやはり定点観測を持っていってというふうになったら、一体どっちが優先になりますか。これは費用が安いから南のほうが先に優先になるということじゃないのですか。…
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 それで私もわかりましたが、金が高いから上のほうはあと回しだと、こういうことだと思うのですね。高いといったって日本の毎年受ける災害なり、あるいは農産物の生産に及ぼす影響の上から見れば、私はちっとも高くないと思う。これはあなたに言っても、——大蔵省を呼んで聞かなければいけませんけれども、私は気象観測というものに対しては、今日は高いから安いからということでなくて、それの効果を期待しなければならぬと思うのです。そういう意味において…
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 これはもうはっきり申し上げておきますけれども、この法案に私は反対ではありません。賛成ですけれども、私ども北方のほうの観測もやらなければならぬと思うのです。順位をどうするということについては反対なんですけれども、そうじゃない、これはこれでやらなければならぬ、そういう意味において賛成するのでありますが、これは一つ北方ばかりではなくてたくさんあると思うのです。やることがたくさんあると思う。そういうものを何もかも、費用がどうのこう…
第40回 参議院 運輸委員会 第15号
○大倉精一君 まず、航空の問題についてお尋ねしますけれども、去る十七日に自衛隊のジェット機が小田原付近に墜落をして、鉄道、道路及び民家に損害を与えたという事故が起きましたが、ここでお尋ねしたいのは、この事故の原因が今までの気象観測では予想さえできなかったような気流があったためにそういう事故が起こった、こういうのですけれども、これは気象庁の今言った高層気象観測、これと航空自衛隊の行なう航空気象観測との関連はどうなっておるか。さらにまた、海…