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日本社会党参議院
総発言数
6,420 件
直近の所属会派
日本社会党
直近の役職
—
直近の発言日
1956/05/17

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 産業公害及び交通対策特別委員会70 件・70%
  • 運輸委員会30 件・30%

※ 全 6,420 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

6,420 件中 20 件を表示
日本社会党1956/05/17

第24回 参議院 決算委員会 第17号

○大倉精一君 きょうは当事者の上の責任者の方きておられるのですか。

日本社会党1956/05/17

第24回 参議院 決算委員会 第17号

○大倉精一君 よろしゅうございます。

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 運輸大臣にお伺いしますが、この法案の改正について衆議院において付帯決議がついておる。この付帯決議が非常に重要な問題だと思うのですが、この付帯決議の取扱いについてお伺いしておきたいと思うのです。というのは、従来ややもすれば、付帯決議あるいは委員会の決議、本会議の決議というものは、決議のしっぱなしになって、ほとんど実効を見ない。何か軽視されるような風潮が出てきておるように思われる。従って、非常に重要な付帯決議がついておるわけで…

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 その点について、総裁からも一つお伺いしたいと思います。

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 先ほどの質問にもあったのですが、この中で諮問機関を設けるべきであるということは、特に私は重要視しなければならぬと思います。今大和君からも質問があったのですが、今度の改正案を見ますと、総裁は内閣で任命する、副総裁の任命あるいは理事の任命、これも運輸大臣の認可を得なければならない。あたかも総裁、副総裁、理事は運輸省の番頭さんのような格好になるが、やはりこういうような場合には、諮問機関というものはぜひとも必要だと思います。特に経…

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 そうしますと、大体これを法制化するというのは、立法技術の面から非常に難点があるからというお話でございますが、これはやはり国鉄内部の問題には違いありませんが、しかしながら、国鉄運営の非常に重要な部分を占めるものだと思うのであります。従って、今回は付帯決議としてつけられておりますけれども、これを厳格に実行していくのだ、こういうような意思がおありになるなら、これは将来法案の中に法制化するというような、こういうような方向に努力され…

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 次に、第四十五条関係でお伺いするのですが、この第二項によりますというと、国有鉄道の重要なる財産を貸し付け、または譲渡、交換、あるいは担保、こういうことについては、今後運輸大臣の許可を受ける、こういうふうになったわけでありますが、このことについては、御承知の通りに、鉄道会館あるいは民衆駅の問題等々につきまして、従来非常に問題が多いのですが、この許可をするという点について、運輸大臣はこれをどういうような方針で、たとえば一定の基…

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 これは今後そういうことになるのですが、次に第四十六条関係から考えますというと、たとえば従来国鉄の用地その他を貸しておる。ところが、その貸し先の使用状態が国鉄の事業運営についてどうも不便である、都合が悪い、こういう場合にはその貸借契約を解除する、こういう点もあり得ると思うのですが、そういうこともおやりになるわけですか。

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 特に最近、新宿駅とかあるいは池袋等におきまして、民衆駅とデパートの関係ですね、こういう問題について非常に紛糾が起っているということを聞いているですが、そういう民衆駅、特に民衆駅とデパートというような問題について、運輸大臣はどういう工合にお考えになっておるのか、その見解を承わりたいと思います。

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 今のお考えでありますというと、デパートとか、あるいはデパートに限らず、そういうのれんの伴うようなもの、そういうようなものについては、やはり民衆駅との関連を考慮しなければならぬ、好ましくないという工合に解釈ができると思います。特に今新宿駅とか池袋駅というものが問題になっておるのですが、私はこういうものに対して国鉄当局はどういう考えでああいうことをなさるのか、あるいは将来に対してどういう方針に基いてやっていかれるのか、今の運輸…

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 どうも総裁の答弁でぴんと来ないところがあるのですが、会館の問題を今聞いているわけじゃありません。そこで、将来の問題というのでいろいろおっしゃっているのですけれども、駅の将来はどうなるか、国鉄の将来がどうなるかということを勘案して、そういうものを作るのだとおっしゃっているのですけれども、それと同時に、こういう民衆駅を作る、あるいは作り方によってはその地元民がどうなるか、あるいはそこの中小企業の、あるいは商店の、こういういろい…

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 総裁、いかがですか。

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 これはぜひ、百聞は一見にしかずで、いろいろな議論をするよりも、あそこへ行って見てもらったらわかることです。そうして大臣も総裁もなぜこんな所を許可したのだろうということが、ぴんと来られるだろうと思う。私はこれ以上説明する必要はないと思う、行って見られるならば。特にあそこの問題につきましては、いろいろなことがうわさされておる。私はきわめて遺憾な問題と思っておるのです。 これについてちょっとお尋ねしておきたいと思うのですが、あそ…

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 あそこの都市計画をやられるときに、これは昭和二十三年ころだと思うのですが、運輸省の方としては、あそこへは将来上信越線の乗り入れをやるから、駅前には相当広い場所が要る。よほど広い場所が要るから、あの駅前の国鉄の所有地に隣接した所に相当広い場所をあそこへ割譲してもらいたい、いわゆるやってもらいたい、こういうような申し入れが運輸省からあって、それに基いて東京都のその担当者においても、あそこの七百七十六坪ですか、そういう広い場所を…

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 これは都市計画をあそこをやるときに、あなたの方の計画と、それから都市計画の担当者の方と、十分に話し合いをされてああいうふうな区画を作られたと思うのですが、その話し合いの場合、やはり今の七百七十六坪ですか、その上にああいう建物を建てるということは了解がついておったのですか。

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 おそらくついていなかったとおっしゃるのですが、そのときの事情に非常に詳しい人はおいでになりませんか。

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 それでは、その当時に具体的にこの衝に当られた責任者の方の御報告をお願いするとして、さらに、一番最初に国鉄に対して用地使用許可を申請された場合に、今のようなああいうデパートを作るような、そういう設計の申請ではなかった。そういう申請ではなかったというのが、その後において用途変更といいますか、設計変更といいますか、そういうものに変更されたと聞いておるのですが、そのいきさつはどういうことになっておりますか。

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 今のちょっと、日にちの関係と内容が少し私の調査と違っておるのですが、用地使用許可を一番初めにされたのは二十七年の七月一日、これは設立準備委員会に対して使用許可を出された。その内容は、地下一階で地上五階である、そうして中身はホテルと貸事務所と売店になる、こういうことによって準備委員会に対して許可をされた。ところが、今度二十八年の二月に池袋ステーション・ビル会社が設立をされまして、そうして今度は用途変更の届が出てきた。用途変更…

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 そこで、こまかいことは別にしまして、その当時のことをよく覚えておらぬというようなお話があったのですが、これはあなたがその当時の関係担当者として、ずっと、何といいますか、大きなことについてはおわかりになっておると思う。そこで私はこの点だけお尋ねしたいと思うのですが、売店というのと百貨店というのとは同じに考えておられるのか、あなたの方の通念はどうなんですか。

日本社会党1956/05/08

第24回 参議院 運輸委員会 第20号

○大倉精一君 総裁に一つお伺いしたいのですが、私は鉄道の用地、公共物ですね、公共物の上へいろいろなものを乗っける場合に、単なる売店と巨大な資本を持っておる百貨店というものとは、おのずから意味が違うと私は思う。いわゆる単なる売店である場合と、百貨店をあの上に乗っける場合の影響力といいますか、そういうものは非常に大きな違いがあると思いますが、初め売店として申請をされてきておる。 〔理事早川慎一君退席、委員長着席〕 その次に百貨店という工合に…