増岡博之

第72回衆議院運輸委員会第19号

○増岡政府委員先生、御承知のとおり、国鉄に対しましては今後十年間にわたりまして国も相当な出資、財政的な援助もいたしたいということで考えておるところでございまして、また航空の面におきましても騒音問題解決には巨額な費用が要るわけでございまするけれども、これは必ずしも全額国費ということは考えておりません。ＰＰＰの原則にのっとってやっていこうということを今後の課題として考えておるわけでございます。したがいまして、当面先生の御指摘の面もそのとお…

第72回衆議院運輸委員会第19号

○増岡政府委員必ずしも不公平と考えておるわけではございませんで、やはり過去の歴史から見ますと、国鉄に対して国も相当なことを、数十年前の話でございまするけれども、初期においてはいたしておったと思います。そういう観点から考えますと、長期的に見ますと必ずしも不公平ではないように考えております。

第72回衆議院運輸委員会第19号

○増岡政府委員ただいままでは、現在の法律制度でできる限りのことをいたすということを申し上げておるわけでございます。私も今後ともあとう限りの努力をしてまいりたいと思いますけれども、先生御指摘のような状況でございますので、今後相当突っ込んだ考え方をしていかなければならないのではないかというふうに考えております。

第72回衆議院運輸委員会第19号

○増岡政府委員先生御指摘のとおり、非常に便利なものでありますけれども、それが逆に犯罪に利用されるというようなことがあってはなりませんので、そういう面の管理運営につきまして十分気をつけさせまして、まじめな利用者の便宜をはかってまいりたいと思います。

第72回衆議院運輸委員会第18号

○増岡政府委員先ほど国鉄総裁から、あるいはまた鉄監局長からお話し申し上げたようなことでございます。私どもは、自由経済のもとでございまするから、国鉄の貨物がトラック輸送に対して十分以上の対抗力といいますか、底力をつけることがまず肝心であろうと思います。そういう意味でただいま国鉄総裁も鉄監局長も申し上げたわけでございます。今日ただいま即座に、きょうあしたのうちに、そういう条件が整うということはなかなか困難であろうというふうにも思います。今…

第72回衆議院運輸委員会第18号

○増岡政府委員先ほど申し上げましたような力をつけますためには、当然、当初の数年間においてよほどな対策が必要であろうと思います。十年たって全部が終わるということでなしに、最初の二、三年間に力を入れる、先生御指摘のとおりであろうと思うのです。

第72回衆議院運輸委員会第18号

○増岡政府委員この問題につきましては、大臣にもお尋ねしたわけでございまするけれども、新聞にはああいうふうに報道されておるけれども、総理から何ら指示はないということでございます。したがいまして、これは私の想像でございまするけれども、昨年公制審のほうから、経営形態まで含めていろいろ考えたらどうかということが出て、若干の作業をしたことがございます。これは決して全体的に考えてそういうことにしようという案を立てたということではございませんで、頭…

第72回衆議院運輸委員会第18号

○増岡政府委員実は、過日私も沖繩に参りましたおりに、輸送問題についてたいへん苦労しておられるという話は承ったのでございますが、しかし、地形の特殊性その他によりまして、にわかに鉄道ということが考え得るかどうかにつきましては、今後検討をしてまいりたいと思いますけれども、ただいまのところは、そういうふうなことしか申し上げられないと思います。

第72回衆議院運輸委員会第18号

○増岡政府委員沖繩開発庁におかれまして、いろいろ検討しておられると聞いておりますので、私のほうでもその協議をいたしてみたいと思います。

第72回衆議院運輸委員会第17号

○増岡政府委員先生御指摘のとおり、戦後の日本経済の立て直しのために、各業界におきまして助成措置を講じ、その力がつくに従いまして順次自由化してまいったわけでございます。そこで、この海運関係についてでございますけれども、私どもも当然、永久に恒久的に法律をそのまま据え置くという気持ちはございませんけれども、しかし一面、いまだにこの法律なしで自由にまかしておきますと、日本の造船所の船台がほとんど外国の船主に予約で占有されてしまうという実情に…

第72回衆議院運輸委員会第17号

○増岡政府委員このような問題は、経済情勢の変化あるいは国際経済の変動によりまして、毎年頭の中では考えておかなければならない問題であろうと私も存じております。しかし、日本の船で日本が輸出いたします品物につきまして運んでおりますのがまだ三割にも満たないという状態でもございますので、やはりまだ日本が開放下の貿易、したがって国民のために必要な資材を運びますための安定的な輸送力を確保するという意味では、しばらくの間続けていかなくてはならない問題…

第72回衆議院運輸委員会第17号

○増岡政府委員先生御指摘のとおり、特にＬＮＧにつきましては、生産地から消費者の家庭まで、その間でも何万トンというような大量輸送する船、それが分配に至るまでの総合的な経路というもの全体につきまして、船はもちろんでございます、より広範な判断をする必要があろうかと思います。今後検討の課題にさしていただきたいと思います。

第72回衆議院運輸委員会第17号

○増岡政府委員まだ総理のほうから直接御指示はありませんけれども、新聞紙上あるいはその他のいろんな情勢から判断しまして、また従来から運輸省独自の立場でいろんな面から検討いたしておるところでございますので、その作業を進めてまいりたいと思いますが、早急にはなかなか結論が出にくい非常に困難な問題ではないかというふうに考えております。

第72回衆議院運輸委員会第17号

○増岡政府委員先生の御指摘のような趣旨に沿うべく、港湾局もこれまでも努力をしてまいったわけでございますし、また、さらには首都圏の基本計画の変更といいますか、見直しが行なわれるわけでございます。また、港湾管理者の問題もございますけれども、それぞれ法律、規則にこだわらず、運輸省が発言する機会が数々あろうかと思います。その際先生の御趣旨を体して港湾局に発言をさせてまいりたいと思います。

第72回衆議院運輸委員会第17号

○増岡政府委員先ほど長官の話がございましたように、仕事の組み合わせを考えたり、あるいはまた、基本的なものを除いた研究に見合うもの、あるいはまた、各省庁との連絡による合理化、そういうことを行なうために、ある程度の航行距離というものが減らせるのではないかというような検討をしておる段階ではないかと思います。その指示があったかどうか、私は存じませんけれども、その点について、もしかりに基本的な問題がおろそかになるようなことがないように、私といた…

第72回衆議院運輸委員会第17号

○増岡政府委員私鉄といえども、公共交通機関としてその地域で役割りを果たしておるわけでございまして、まして御指摘のように相当乗降客があるということでございましたら、まずその安全性についても十分配慮を加えていかなければならぬわけでございます。これは御指摘のとおり、赤字、黒字に関係なくやらなければならないことであろうと思います。また、サービスその他の面につきましても、やはり公共機関としての使命に目ざめていただかなければならない面があろうかと…