塩出啓典
会議録に記録された「塩出啓典」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 7,599 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1977/04/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙28 件
- 防衛7 件
- 社会保障・年金6 件
- 半導体2 件
- 労働・賃金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 法務委員会40 件・40%
- 税制問題等に関する調査特別委員会27 件・27%
- 予算委員会24 件・24%
- 社会労働委員会6 件・6%
- 本会議3 件・3%
※ 全 7,599 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第80回 参議院 科学技術振興対策特別委員会 第4号
○塩出啓典君 それで、佐世保がいわゆる修理港として受け入れてくれるような方向に行っておるように聞いておるわけでありますが、しかしどうしても将来修理港だけではなしに母港をつくっていかなくちゃならない。「むつ」においては、御存じのような結果になって、しかもそのとき約束をした期限が過ぎても約束は守れない、こういう結果になっておるわけでありますが、私はやはり将来どうしても母港というものをつくらなければこれはいけないわけでありますが、なかなか、ま…
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 それではお尋ねしますが、まず、これはこのように判断をしていいのかどうか。これの総則の第一条に「適用」がございます。これは「公海及び」云々とありますが、したがって、瀬戸内海とかそういうところにはこれは全部適用される。しかし、公海に通ずる内水路においてはこの国際規則に関する条約と多少変わった規則を設けてもいいと。できればこの国際規則に適合した方がよろしいわけだけれども、多少変わることぐらいはいいと。そうして、その国際規則と国内…
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 どこが。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 そうすると、これは特別の地域の特別規則であって、日本国内において制定される海上衝突予防法というものはこの国際規則に適合しなきゃならぬと、そう判断していいわけですね。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 そうすると、たとえば狭い水道で、先ほどの久保委員の質問ですけれども、狭い水道に船が入ってきた、そこに漁船がいた、漁船にぶつかった場合事故が起きた。そういうときにはどっちの法律が適用されるんですか。これはその船は加盟国である場合ですよ。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 そうしますと、いまの狭い海峡における航行の場合は、この条約では漁船がよけなくちゃいかぬ、国内法の場合は船舶が漁船を注意していかなきゃいかぬと、そういう違いがあるわけですが、もし日本の国内で事故があった場合には、加盟国であろうが非加盟国であろうが、相手が外国船の場合、日本の漁船とのそういう損害賠償の裁判が起きた場合は国内法が適用される、こう判断していいわけですね。あなたのいまおっしゃったことをそのとおり言ったわけだから、そう…
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 わかりました。要は国内法と条約とは同じである、そういう主張のようでございますから、これはもう余り論議をしてもなかなか御決心は固いようでございますので、もう次へ行きます。 〔委員長退席、理事亀井久興君着席〕 これは一九六〇年の国際規則の内容と今回の条約の内容で、細かい点は別としても大きく変わっている点はどこなのか。一口に言ってどこなんですか。あんまり変わってないんですか。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 いや、なければいいよ。細かいことは聞いてもわからないから。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 これは外務大臣にお伺いしたいんでありますが、先ほども久保委員の質問に対しまして、七二年ロンドンで作成されたこの条約にわが国が加入するのに五年もかかったのは国内法の問題である、こういうお話でありますが、やはり日本はいつもこういう国際条約なんかは非常に後の方からほかの国の様子を見て入るというようなことで、こういう海上衝突を予防するというような国際条約には、やはり海運国わが国としては海の秩序を守るためにも率先して参加すべきではな…
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 そこで、今月の六日に瀬戸内海の松山市の沖でパナマ船籍のタンカー・アストロレオ号と日本の貨物船が衝突事故を起こしたわけであります。このタンカーは水島事故で海上に流出した油の約十倍の油を積んでおったわけで、非常に危険な状態にあったわけでありますが、この衝突事故はどこに原因があったのか。ずばり申しまして、いろいろ理由はあるでしょうけれども、海上保安庁としてはどのように掌握しておりますか。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 このタンカーの乗組員は何人で、その人の国籍はどうなってますか。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 アストロレオ号の三十五人のうち船長ら七人が日本人であると、残りは中国人、インドネシア人であると、このように聞いておるわけでありますが、間違いないですか、多少違いはあるかもしれないが。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 それで過去五年間の国内で起きた海難隻数のうち、大型船では特に外国船の占める割合が年々高くなっている、このように言われておるわけでありますが、こういう事実を認めますか。数字的にはこれは新聞の報道ですが、一万トン以上の海難隻数では四十六年は外国船の占める割合が五七％が五十年には七一％になっておると、これは恐らく海上保安庁なんかの情報をもとに新聞が書いたんじゃないかと思うのでありますが、これはどうですか。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 外国船の占める割合が年々高くなっておると、こういう方向にあるということは事実ですか。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 それは非常に私は重大な問題ではないかと思うわけでありますが、海上保安庁といたしましてはそれに対してどういう対策を考えておるのか、特に私は瀬戸内海の沿岸に住んで、しょっちゅう外国船との事故を見聞をするわけで、その都度非常に心を痛めておるわけでありますが、特に瀬戸内海等の安全航行、いわゆる外国船の安全航行等に対しては海上保安庁はどういう指導をしてきたのか、これを伺っておきます。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 いま海上保安庁としては、外国船舶代理店を通してそういう危険なところを通る場合には水先案内人をつけよと、こういうようなことを指導しておるというお話でございますが、先ほどのタンカー・アストロレオ号の場合は水先案内人はついていたのかどうか。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 昨年たしか七月、岩国沖でやはりフェリー「ふたば」と外国船が衝突いたしまして、あのときには船が沈没し何名かの死者も出ました。あのときは情島ですか、それが近くであって、夕方であったためにその漁民が総動員をして、そうして海上保安庁の船が駆けつけたときはもう船は沈んでおったわけでありますが、漁民の活躍によってほとんど救助されまして、海上保安庁からも漁業組合等は表彰をしていただいたわけでありますが、あのときもたしか水先案内人をつけて…
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 このタンカー・アストロレオ号は石油を積んでおったように聞いておるわけでありますが、しかも、水島事故で流出した油の十倍の油を積んでおるわけで、これは当然海上保安庁が言う危険な大型船の範疇に入るわけでしょう。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 それで外国船の船長などは、東京湾やマラッカ海峡よりも瀬戸内海がこわい——それは、マラッカ海峡というのは一方通行ですね。瀬戸内海の場合は東西と南北、いわゆる十字にクロスするわけですから非常にこわいと指摘をしておるわけでありますが、海上保安庁はどう考えていますか。瀬戸内海というのは危険な航路じゃないんでしょうか。
第80回 参議院 外務委員会 第7号
○塩出啓典君 これは長官にお尋ねしますが、昨年七月岩国沖で起きたフェリー「ふたば」と外国船の衝突事故の問題、先ほどお話しいたしましたが、いま海難審判庁でいろいろこれの審判が行われてきたわけでありますが、去る二月広島地方海難審判庁で開かれたこの事故の裁決書で西山茂樹審判長は、瀬戸内海で外国船の事故が増加しており、水先人の乗船を義務づける規定が設定されるよう望む、と述べております。お話に聞きますと、東京湾は水先人を強制的に乗せる——これはも…