坂井弘一
会議録に記録された「坂井弘一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,503 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1976/10/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛10 件
- 労働・賃金2 件
- 社会保障・年金2 件
- 半導体1 件
- 宇宙1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会56 件・56%
- 証券及び金融問題に関する特別委員会32 件・32%
- 予算委員会第一分科会9 件・9%
- 本会議2 件・2%
- 税制問題等に関する調査特別委員会1 件・1%
※ 全 4,503 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第78回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第3号
○坂井委員 そうしますと、その秘密会ならば出しますというこの秘密会と刑訴法四十七条の関係はどうなりますか。
第78回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第3号
○坂井委員 もう少し教えていただきたい。 そうしますと、秘密会ならば出しますというのは、四十七条ただし書きの法律的な適用になるのですか。それとも、ただし書きの精神を受けてということですか。
第78回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第3号
○坂井委員 そうすると、単純に言いますと、秘密会というのは中間的なということですか。一方においては刑訴法全体の精神、趣旨がありますね。この場に政府がもろに出すわけにいかぬ、秘密会ならば出します。この秘密会の性格なり秘密会の法的な位置づけがどうもはっきりしない、わからないのですね。政府と国会の関係においてそういう一つの中間的な方法として秘密会を位置づけたということですか。
第78回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第3号
○坂井委員 私の言い方が悪かったかもわかりませんが、ただ感じとしまして、四十七条の秘密にする公益とただし書きの公にする公益ですね。この二つの公益の判断について、政府も国会も五分五分の責任を負いましょうというような、中間的な考え方もそこにあるのではないかな、こういう感じが実はしたものですから、そんな聞き方をしたわけであります。あるいはそれが間違いであれば間違いと指摘していただいても結構でありますし、特に問題でなければ御答弁は結構であります…
第78回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第3号
○坂井委員 それは儀礼上ということですね。特に日米司法取り決めにそれなりの外務省の了解を取りつけておかなければぐあいが悪いというものじゃなくて、単に形式的に、儀礼的にという意味ですか。
第78回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第3号
○坂井委員 これ以上聞いてもあれですから、あさっての報告を受けました段階でまたお聞きしたいと思います。 問題をちょっと変えますが、運輸省に来ていただいておりますので、運輸省の姿勢といいますか行政に関するあり方の問題として一点聞いておきます。 羽田空港内に全日空がトライスター用の格納庫をつくりましたね。これはもうでき上がっておりますが、この経緯を簡単に御説明ください。
第78回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第3号
○坂井委員 航空三社とも申請があったのですよ。それで、全日空のは二つ、これはトライスター用ですね。これはちゃんとできましたね。ところが、日本航空、これは一つだけできておりますけれども、あとまだできてない。東亜国内もだめですね。これはどうもできそうにありませんね。しかも全日空のトライスター用の格納庫をつくるについては、朝日、読売、毎日あるいは産経各新聞社の格納庫を全部移転させている。この話はもともと全日空のだれから運輸省のだれに来ましたか…
第78回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第3号
○坂井委員 いま説明されましたね。ここにありますよ、ずっと。つぶさに見ました。これ、かなり無理じゃありませんか、全日空の分は。そんな感じが非常に強いですよ。いまお話しのとおり、確かに日本航空の分もできていますよ、一つは。ただ、消防署がありますね、それから米軍の郵便局もありますね。これなんかの移転についても最初から要請したことだけれども、すぐにはこれは移転できないという状態ですよ。ただ、全日空の分につきましては、新聞各社の格納庫を移転させ…
第78回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第3号
○坂井委員 時間がありませんから一問で終わっておきますけれども、いずれにしろ全日空ばかなり強引でしたね、この経緯を見ますと。それで、ただ新聞各社に対して移転を要請するときの説明といいますか理由というものは、羽田空港の区画整備をしなければならぬのだ、これだけの理由ですね。その後でトライスターの格納庫がちゃんとできた。いま別のＡ滑走路のところへ追いやられておる。Ａ滑走路というのは、もともとあれはいわゆる計器飛行用の滑走路であった。それが、あ…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第30号
○坂井委員 捜査もいよいよ大詰めを迎えようとしているようでありますが、しかし、なお児玉ルートの山が高く非常に険しい。しかし、一方、いやおうなく総選挙の日程が目前に迫りつつある。したがって、国会においても、いわゆる灰色政府高官、これの公表に対する基準論議というものが真剣に始まったわけであります。もう一方を見ますと、実は今度のロッキード疑獄事件、やはりその主役をなすといいましょうか中心的な人物は、何といっても児玉譽士夫である。一体ロッキード…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第30号
○坂井委員 後で御回答いただきたいと思いますが、では、私は事実関係について述べていきます。 コーチャン氏と小佐野氏が一緒に行動したということです。航空三社、いわゆる日本航空、全日空、東亜国内航空、いずれにも一緒に行っております。それからいま一つ、運輸省にも行っておる。その目的、トライスター売り込みのため。なお、Ｐ３Ｃにも関係なしとはしませんが、そのことの内容についてはきょうは触れません。行ったか行かなかったか、それから、会ったか会わなか…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第30号
○坂井委員 それでは百歩譲ってということではいかがかと思いますけれども、少なくとも、安原刑事局長、あなたのもとには報告しなさいということくらいは、報告を求められたらいかがでしょうか。伝えるというのではなくて、こういう指摘があったが、これに対してはどうなっているか、事実かどうかということの御確認はされる意思はありませんか。 もう一つ、私、これを申し上げるのは、実は小佐野氏の偽証告発という問題と関係がある。これは国会における問題でありますの…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第30号
○坂井委員 いっそ幾つか申し上げておきましょう。 全日空、四十五年十二月十六日。もちろん小佐野氏とコーチャン氏一緒であります。同じく四十五年十二月十七日、正確さを欠くといけませんので、場合によったら十八日かもしれません、日本航空。それから運輸省、四十六年八月、日にちは正確に申し上げるわけにはまいりません。実は確認ができておりません。行ったことは間違いない。運輸省の航空局長室、当時は内村航空局長。この分に対しましても前日紹介があったはずで…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第30号
○坂井委員 具体的な問題を続けましょう。 実はきのう申し上げましたけれども、四十八年五月三十日に全日空が定款を変更した。これは運輸省に関係しておることであります。そこで、定款変更しまして、事業目的の中にリース、賃貸業を入れたということについて申し上げたわけでありますが、運輸省は知っておったらしいですね。 運輸省は、この定款変更をいつお知りになりましたか。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第30号
○坂井委員 その後きわめて近い時点と申しますと、まさに実はこれは非常に重要になってくるわけでありますが、御承知のとおり、児玉とロッキードの第三次合意改定契約、つまり全日空から大韓航空にリースした場合において日本円十億を支払うというこの合意改定が成立したのが、契約されたのが四十八年七月六日、約一カ月後ですよ。きわめて近い時点と言いますと、いつお知りになりましたか。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第30号
○坂井委員 賃貸業を加えた、リースを加えた理由は何でしょうか、お知りでしょうか。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第30号
○坂井委員 重ねて伺いますが、小佐野氏が日本航空のボーイング７２７三機を大韓航空にリースするべくあっせんをした、紹介をしたというのが四十七年五月二十日ですね。私が運輸省はそのことについて確認しなさいと言って、確認したならば、小佐野氏がその後日本航空に大韓航空のリースについて紹介といいますか、働きかけをしたということを運輸省もお認めになったわけでありますけれども、それはお知りだったのですね。日航からのリースについて小佐野氏が介在したという…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第30号
○坂井委員 刑事局長にお伺いしたいのですが、これもずいぶんおかしいですね。小佐野氏の二月十六日の国会証言では、まず、児玉とロッキード柱間の大韓航空に対する契約書については「おとといぐらいのテレビか何かで、私もわかったのです。」これが一つ。二つ目、大韓航空におけるトライスターの売り込み商談については全然話も聞いていません。それから三つ目、コーチャン氏に二、三回会い、トライスターの売り込みの話を持ちかけられたが、胸の中にしまって聞き流した、…
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第30号
○坂井委員 刑事局長、またもう一つ伺いますが、国会議員で参考人として事情聴収をされた人はいますか。何人かとは聞きません。
第77回 衆議院 ロッキード問題に関する調査特別委員会 第30号
○坂井委員 何人とは聞かなかったのですがね。 ではお聞きしますけれども、きのう稻葉法務大臣は、丸紅、全日空ルート、これは近く金の流れの究明を終わる、それから児玉ルートにつきましては若干の日時を要する、とおっしゃいました。確かに近くというのと若干の日時、これは大分違う。前に全日空、丸紅ルート、これの捜査が終わるのは九月に入って早々ということで、きょうは九日ですか、まさか九月の中ごろまでとはおっしゃらなかったのですね。ですから、恐らくきょう…