吉野信次
会議録に記録された「吉野信次」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,716 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 運輸大臣
- 直近の発言日
- 1956/02/17
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会93 件・93%
- 法務委員会5 件・5%
- 外務・農林水産委員会連合審査会1 件・1%
- 内閣委員会1 件・1%
※ 全 1,716 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） そこまで行くと、少し何じゃないですか。さっき申し上げましたように、上げる腹があるんだという気持になってお考えになれば、そういうことになるんですけれども、とにかく三十一年度の予算で、責任をもって出した予算が運賃の値上げというものはこれは考慮していないんですから、それで国民は御納得ができるんじゃないかと思いますが、いかがでございましょうか。
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） お話の通りでけっこうなんです。それですから、三十一年度の予算では見通しを持って、とにかくまあ国鉄としてはいろいろな状況がありますので、運賃値上げというものは……。
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） それですから、それはわからないというのです。ですから、私は上げる上げないということはわからないのです。ただ絶対にどういう場合でも上げないで済むか済まぬかということを今言えということになると、私もわからないんです。どういうことがあるのかちょっとわかりませんから、それを今はっきりは申し上げにくいというだけのことであります。
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） 少しくどいようですが、それがわかるくらいなら、あるいはその場合には上げることがあるかもしらぬということは、これははっきり申し上げられる。それがわからぬのです。そういうことです。ですから、とにかく三十一年度の予算ではまず運賃値上げというものはやらないのですから……。
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） そう御承知願ってよろしいと思うのです。
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） ちょっとわかりかねると思います。具体的にどういうこと、ああいうことということになりますと、いろいろ複雑な問題がございますから、どういうことが今、予想されるかということになると、私も全然見当がつきませんです。
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） どういう意味でございましょう。お言葉を返すようで失礼でございますけれども、政治折衝とおっしゃる意味は……。
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） どうも私もよく了解がしにくいのですけれども、運賃の問題は、これは今のところは国会にかけてきめるのですから、別に総裁とどうだこうだという政治折衝をする私は余地はないだろうと思う。これは必要があればやはり堂々と国会にかけて、今の場合には、今の建前はそうなっておりますから、運賃というものはこれはすべて国会できめるという建前になっておりますものですから、どうも普通の会社が品物の価格をきめるようなわけには参らぬと、こう思…
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） それはまだ、ないしょといいますか、内実にそれは経営者と意見を交換することはありましても、それをきめて出すときには、これは国会がきめるのですから……。
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） たびたび申し上げました通り、それは私は決してそうは考えておらぬのです。それは与党は多数持っておりますけれども、重大な問題ですから、私が国鉄総裁ときめたものをすぐそれをのむということはできないので、やはりそういう問題はすべて国会で実質的にきめるのですから、ただ形式ではないのですね。ただ形式的に、私と国鉄総裁できめたものは実質であって、あとはすべて形式であるとは私は考えておりません。
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） 私、別に審議の余地が残っておるということは申し上げていないのです。
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） その通りです。
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） そう早く結論をお出しになっても困ると思うのです。つまりいろいろな操作をいたしますと。つまり公社というものは、講釈して申し上げるまでもございませんけれども、国有、国営の形でありまして、普通と違いますから、あるいは一般の財政と申しますか、そういう方面から補給する余地もありましょう。だけれども、公社の建前からいって、そう無制限にもやれますまいから、いろいろな問題がございますものですから、ただ運賃値上げを内部の操作、い…
第24回 参議院 運輸委員会 第5号
○国務大臣（吉野信次君） その通りでございます。
第24回 衆議院 運輸委員会 第6号
○吉野国務大臣 お話の点は私も十分心得ております。先ほどのお話のあったのと同じように、目下青函の方も技術的な調査をしておりますから、これが完成すれば、お話のありました通り今の鉄道建設の方では少し無理だと思います。やはり資金の面が相当大きいのでございますから、特別な構想のもとに、必要があれば新しい立法でもしてやらなければなるまいか、こう考えております。
第24回 参議院 運輸委員会 第4号
○国務大臣（吉野信次君） ただいま議題となりました鉄道抵当法の一部を改正する法律案につきまして、その提案理由とあらましを御説明申し上げます。 鉄道抵当法は、明治三十八年施行以来、他の法律の改正に伴い必要とされる応急的改正が数度行われましたが、制度的には今日に至りまするまでほとんど見るべき改正がなされていないのでございます。従いまして、約五十年間の時代の推移によりまして運用上いろいろと不便な点が生じて参りました。近年におきます同法の利用は…
第24回 衆議院 予算委員会 第9号
○吉野国務大臣 お答えをいたします。ただいま御指摘になりました数字は、企画庁において編んだのでありますが、大体そういう数字になるだろうと思います。それで私どもといたしましては、やはり今の陸上なりあるいは海運なり、自動車というものについての総合的な政策を立てなければならぬ、こう思いまして、今交通審議会で総合的な政策の面についてせっかく御審議を願っておるわけであります。その答申を待って適当な対策を立てたい、かように考えております。
第24回 衆議院 予算委員会 第9号
○吉野国務大臣 ただいまお尋ねの点は、まだ審議中でございまして、今こういう席上で申し上げる段階には至っておりません。
第24回 衆議院 予算委員会 第9号
○吉野国務大臣 お尋ねの自動車道につきましても、ただいまお話の通りに、目下参議院で継続審議になっておると承知いたしております。いずれその法案が成立しました上で工作するつもりでおります。大臣におきまして、輸送量の増加に対してそういう自動車道というようなことも考えなければならぬでありましょうし、また現在の国有鉄道というものを電化によりまして、輸送量を非常に増大するという方面を考えなければなりませんでしょうし、そういうことで、総合的に考えたい…
第24回 衆議院 予算委員会 第9号
○吉野国務大臣 まだ正式にはきまっておりませんが、運賃問題はなかなか複雑な問題でございますから、過日のお間いがありましたときには、ただ三十一年度の予算には考慮したい、こういうことだけ申し上げておきました。 この運賃問題をどう取り扱うかということにはいろいろな問題がございまして、その間の一つとしてこれをきめる方法も私は問題になると思うのです。すなわちただいまのところでは、これは国会がきめるようになっております。つまり立法府が行政府に対して…