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公明党・国民会議衆議院
総発言数
4,691 件
直近の所属会派
公明党・国民会議
直近の役職
—
直近の発言日
1971/11/30

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 社会労働委員会65 件・65%
  • 公害対策並びに環境保全特別委員会32 件・32%
  • 社会労働委員会医療保険制度に関する小委員会3 件・3%

※ 全 4,691 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

4,691 件中 20 件を表示
公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 ただいまの御答弁は死亡者のみの御答弁でございましたが、二百十一名の死亡者のほかには、この三十倍あるいは四十倍に達するような負傷者がいらしたと思うのでございますが、その数につきましてはどうなっているのでございましょうか。

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 それでは、ただいま御答弁がございました二百十一名の死亡者の方々の原因別の労働災害状況について御説明願いたいと思います。

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 国鉄は、工事を発注いたしまして以後、労働安全対策については元請企業あるいは下請企業にまかせっきりである、こういうような感じを受けるわけでございますが、東海道新幹線の工事にあたりましては、国鉄当局はどのような災害防止対策あるいは安全衛生対策等を講じられたか承りたいと思います。

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 ただいま国鉄当局は労働省の指導を受けて安全対策を講じてこられた、こういうお話がございましたが、こういうような工事に際しまして労働省はどのような指導監督を行なってこられたか承りたいと思います。

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 ところが、山陽新幹線工事におきましては、四十二年の三月十六日着工以来四十六年の九月までにすでに六十二名の死亡者を出しております。さらに休業八日以上の負傷者は千八百四名の多きを数えているわけでございますが、これ以上の犠牲者を出さないためには、強力な労働安全対策というものが今後私は必要ではないか、そういうふうに考えるわけでございますが、国鉄当局は東海道新幹線において二百十一名のとうとい犠牲者を出していながら、同じようなことをこの…

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 同じく労働省はどうでございますか。

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 労働大臣にお尋ねしたいのでございますが、現在わが国には約二千七百名の労働基準監督官がいらっしゃることになっております。しかしながら、その中で第一線において実際にフリーに活動できる労働基準監督官というものは非常に少ないわけです。労働省は再三、千名あるいは千三百名の労働基準監督官を増員する、こういうような計画をいままで発表してまいりましたが、一向にこれが進んでおりません。こういう点について、やはり東海道新幹線あるいは山陽新幹線の…

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 了承するという内容はあとでまた御質問申し上げますが、国鉄当局から実際に工事局なり、あるいは元請業者に対していろいろな注意事項が通達として出ております。この第一項なんでございますが、設計の段階において安全性の配慮を行なうこと、こういうことがここに明記をされているわけでございますが、この安全性の配慮につきましては、私は設計の段階において労働省の審査も受けられるような、こういういわゆる安全性の配慮が今後必要ではないか、こういうふう…

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 やはり設計の段階におきまして安全性というものを十分に配慮いたしませんと、どうしても生産第一主義になります。そこでとうとい人命が奪われるわけでございますが、毎年六千名以上の死亡災害を日本の国では出しているわけです。この損害は直接、間接を考慮に入れた場合には、五千七百億円をこえる損害であるというふうにいわれております。その六千人のうちの四〇%、これが建設業による犠牲者でございます。こういう犠牲者を今後出さないためには、どうしても…

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 これは関連の質問になるわけでございますが、きょうの新聞を拝見いたしますと、首相の諮問機関である国土総合開発審議会におきまして、「「国土改造開発計画の進め方」」と題する原案をまとめているのでございますが、この中に「実施すべき緊急課題」「全国的ネットワークの先行的整備」こういう課題がございまして、このことによって来月の十日に審議会では総会で正式にきめて佐藤首相に意見書を提出することになっておりますが、この意見書が取り入れられまし…

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 去る十一月十五日に、青函トンネルの起工式がございました。その際に、青森県知事である竹内知事が、この起工式に画竜点睛を欠くものが一つある。それは、私のみならず青森県民としてひとしく感ずる問題であるけれども、それはこの起工式と同時に、東北新幹線の計画が盛岡でストップされていることである、こういうお話をなさいました。 そこで私が承りたいのは、盛岡以北のいわゆる計画というものは、国鉄当局はいつおやりになるお考えかということが一つ。 …

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 私は、国鉄は何でも後手後手であり、そしてほんとうに東海道新幹線あるいは山陽新幹線におけるとうとい犠牲というものを何ら反省してないと思うのです。もうすでに起工式が終わったんです。その段階において、この東北新幹線に対するいわゆる安全対策というものは全くないにひとしい。こういうことでは同じような災害というものを再びこれは繰り返さなければならない、こういうことが私は非常に心配なわけなんですが、この点について今後早急に関係省庁とも連絡…

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 新幹線の問題なんですが、副総裁は、総裁が仙台の記者会見で発表なさった内容について、御存じでしょうか。

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 その内容について、それではここでもう一度お話をしていただきたいと思います。

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 鉄建公団のほうでは、海底トンネルについては、起工式が始まる前に労働省と二回も打ち合わせのための協議会を持って、安全対策について措置をしておるわけです。国鉄は、工事を急ぐならば急ぐほど、こういうようないわゆる安全対策について、総裁が発表するなり、あるいは労働省と連携をとって、もっと早く安全対策というものをなぜ講じなかったのですか。

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 労働省にお尋ねしたいんですが、鉄建公団のほうとは二回も海底トンネル工事について打ち合わせをしていながら、なぜ東北新幹線については、今日まで打ち合わせをしなかったのか、その理由について承りたいと思います。

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 そこで、先ほど労働大臣からも千名の労働基準監督官を増員して、万全の対策を今後期したいというお話がございました。さらに、海底トンネルにつきましては、大規模建設工事として指定をして、そして、現地の労働基準局並びに監督署に対して、そういうような御指示をなさるというお話がございましたが、竜飛側の青森県の実情を申し上げますならば、現在、青森基準監督署で、実際に第一線で働ける労働基準監督官は二名でございます。八戸市に二名です。弘前が一名…

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 そこで、鉄建公団にお伺いしたいのでございますが、今度の海底トンネルの工事は、世紀の大工事といわれております。当然いろいろな、予想もしない災害が起こる可能性というものは十分にあり得るわけでございますけれども、こういう点につきまして、公団といたしましてはどういうような対策をお考えになっていらっしゃるか、承りたいと思います。

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 私は、起工式にあたりまして、犠牲になられた遺族の方も起工式に参列をしていらっしゃるのを拝見いたしました。ということは、実は私は災害でなくなられた方々の御家庭を訪問いたしまして、非常に低い労災補償で困っておられる家庭の方々を回ったわけでございますが、その中にもこの犠牲者の方がいらしたわけでございます。こういう点につきましては、鉄建公団は非常に前向きにいわゆる犠牲者の方々の御家族のことも心配してくださっておるわけでございますが、…

公明党1971/11/30

第67回 衆議院 社会労働委員会 第3号

○古寺委員 私はおそらく国鉄では、先ほどの関門トンネル工事の実際の数もまだ御答弁がないようでございますし、さらには東海道新幹線の負傷者についてもまだ御答弁がございませんので、そういう点については非常に冷たい措置がなされてきたのではないかと思いますが、自分の子弟も思うように学校に進学させることができない、あるいは生活保護に転落しているような御家庭もあるわけでございますので、こういう点については十二分に配慮すると同時に、今後は二度とこのよう…