受田新吉
会議録に記録された「受田新吉」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 17,759 件
- 直近の所属会派
- 民社党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1972/06/07
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛82 件
- 宇宙59 件
- 社会保障・年金56 件
- 労働・賃金5 件
- 観光・インバウンド4 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会90 件・90%
- 内閣委員会同和対策に関する小委員会10 件・10%
※ 全 17,759 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 質問が佳境に入ったところですが、途中ですが、木原さんにひとつ……。
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 質疑を続行させてもらいます。航空関係の質疑を続けます。 いま木原委員もお尋ねになられたことで、また新しい答弁をもらっておるわけなんですが、航空行政の中で、もう一つ、私、飛行場について、中央の両横綱だけでなくて、地方にも空港整備計画をどう進めておるのかをお尋ねしたいと思います。 いま、ジャンボを飛ばすためには、地方にもこれを受け入れるだけの飛行場がなければならない、関西に国際空港としてどういう計画を進めておられるか、御答弁をい…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 国際的に見て海上につくられた飛行場がございますか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 これは内村航空局長、航空行政のポイントの座にいらっしゃるわけですから、国際的視野に立ったりっぱな国際空港をつくらなければならない。したがって外国の実態なども十分研究をされる必要があると私は思うのです。私たち何回も外国を旅してみまして、飛行場の置かれている位置、その環境、そういうものが国際空港と名のつくものは一応りっぱです。滑走路などもゆとりがある。その面積などにおいて、東京の羽田などがあまりに幼稚であったことをしみじみ感じて…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 第二次五カ年計画というものの中にこの国際空港が入るのですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 いまさっき御答弁のあった旅客数の増加率というものを当然研究しておられると思うのです。そうすると、東京の国際空港でとまらないで、大阪の国際空港へ発着してもらうという、つまり東京は使わないで関西国際空港だけで片づけるというような総合的計画がそこに出てくるわけですね。
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 私、それは非常に貴重な計画ですから、ぜひこれは早く実行してもらいたい。日本の国の中に東京しか国際空港がないというようなことでは、これはどこの国を見ても、ちゃんと二つ三つと国際空港を用意しておるわけですから、これもひとつ一緒に並行して計画を進めていただきたい。 そこでもう一つそれに関連するのですが、国際空港に発着する飛行場の中で、国産の飛行機というものも、これはもう当然研究しておられると思うが、ＧＮＰ、自由世界第二位まで伸びて…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 この飛行機は、高速度、ここに一つの味があるわけなんです。そういう意味から言うならば、国際線にはこの高速度のものを当然入れていいわけです。そしてもう五年も前から日本航空と話が進んでおるのに、いまでも結論が出ないというのは、これはちょっとおかしいですね。これは現実にそんなに長い時間かかるはずはないのです。日本の空港の事情などでこれをだめと判断されるなら、もっと早くこれを処理されなければならなかった。一応、約束を実行に移すという形…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 ＹＸの構想を一応伺いたいと思います。工業の審議会で答申も出ていることなんですが、騒音ということは、日本の場合は特に騒音の少ないものということを考えなければいけない。また速度の問題から乗客の数、一応答申などを拝見すると二百人から二百五十人ぐらいというような、ちょうどジャンボへ行く過程の大きさくらいのものというようなことのようですが、そういうようなものを一応考えておるのか。ＹＳ１１の次には、技術日本として一体何を夢見ておるのか。…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 これは開発計画と、それを乗りこなす側と因果関係が濃厚なわけです。こういうものをつくってほしいというのは運輸省から十分申し入れなければならぬわけです。日本の空港の実情、環境、気象、そういうところを勘案して、かかるものがほしいというのを注文しなければいかぬわけです。実際それを飛ばすのは運輸省が飛ばすのだ。そこで、いずれにしてもそういう次の計画を早く進められるように私は要望すると同時に、これを受ける地方空港の整備ば、小さな空港、第…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 民間航空が自衛隊の飛行場を利用する、それから自衛隊もまた民間空港を利用させてもらうという相互乗り入れの方式、これは十分利用すべきだと私は思うのです。千歳、丘珠、八戸などがそういう方向に行っておる。岩国なども広島と比べたら気象状況などは調子がいいんです。広島は霧がかかっておっても岩国は晴れておる、そういう調子のところでございますから、自衛隊あるいは米軍の用いておる飛行場を民間機が共用する、また民間空港に自衛隊が宿借りするという…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 私、おととしと思うのですけれども、もう一つ提案したことがある。それは貨物の飛行機、これの空港というものが貨物ターミナルという形で、関東にもどこか適当なところ、関西にも適当なところに置かれてしかるべきだ。ヘリポート、個人のヘリコプターが発着する飛行場も、認可は飛行場として運輸省がなさるのですけれども、こういうものもだんだんとふえてくると思うのです。自家用機というおもしろい夢を持っている、そういう趣味のある人がだんだんふえてくる…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 国際貨物輸送の問題についてちょっと触れたいのですけれども、アメリカとの間で、ニューヨーク、サンフランシスコ、ロスという町にしか日本の飛行機は乗り入れができない。ところが、いま鉄鋼とか油とかについては船でなければ輸送できませんが、その他自動車関係の部品などというのは当然飛行機で運びができるわけなんです。ところが、アメリカの五大湖周辺というようなものは自動車工場がずらりと並んでいる地域ですが、ああいうところから部品の輸送などをす…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 これは早く実現するための努力を、大臣自身がいまそうしたお骨折りをしておられるようですが、こういうところで一歩ずつ点数をかせいだほうがいいです。これはもう非常に効果があがってくる。また、向こうさまだって日本に利益を与えるだけでなく、向こうもプラスになるわけだ。こういうことは、相互のしあわせのための問題は、もうすかっとやっていただいて、大臣の実力を御在任中にひとつやっていただきたいものです。まだ御在任は相当あるかどうかなんですが…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 このストライキがなぜ早く片づかないのか、どこに禍根があるのか、御答弁を願いたいのです。
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 船主の代表者が運輸次官のところを訪問して陳情されたと聞いているが、これは事実ですか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 これは組合の側がその姿勢を変えない限りは、船主は一歩も退かぬというふうな意味を含んでお話があったかどうかです。
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 この問題は、私、率直にお尋ねしたいのですけれども、運輸省の姿勢そのものにやはり大きな問題があると私は思うのです。先般も、わが党の和田春生君からも運輸委員会で質問をしたお話を承っておるのですけれども、当日、大臣も御不在の趣で、当局の誠意というものを見ることができないという述懐が和田君からもあったわけでございますが、私、一番大事に考えておるのは、一般の労働組合の皆さんであるならば、労働省というお役所があって、これが労働問題として…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 そこで、海の労働省として、労働組合の立場も考えたりっぱな解決に尽力をしてくれなければならぬわけでございますが、法律の規定を拝見しますると、もちろん船員労働委員会の所掌事項がある。しかしながら、この運輸省の船員労働組合に対する態度というものには、常に愛情を持って当たらなければならぬ諸規定がずっと出ておる。これは大臣、あなたも、そのことについては、非常に人道主義者で、また筋を通す人でもあるし、働く者を十分心得て守ろうとする意欲に…
第68回 衆議院 内閣委員会 第32号
○受田委員 大臣にこの争議にみずから介入せよとは私は申し上げていないわけです。それぞれの手続問題もあるわけです。ただ、船主側の皆さんは、次官のところまで直接話し込みに来ておられる。それを静かに聞いて、組合に対する心づかいなどが抜けておるというようなところなどを見ると、何だか船主側の手先であって、組合の皆さんのほうに対してはそっぽを向いているような印象を、考え方によると受け取れぬことはないようなかっこうなんですね。それで、私は特に内航船舶…