原田立
会議録に記録された「原田立」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 7,057 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1967/07/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金14 件
- 防衛7 件
- 住宅・不動産6 件
- 労働・賃金3 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会100 件・100%
※ 全 7,057 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 実際に事故を起こしている人たちはやはり二十歳前後、あるいはその前のハイティーン連中が非常に多い。それだから私は入れたほうがいいんじゃないかと、こういうように個人的には思うのですけれども、長官として、いまの段階でそういうことが発言できるかできないか、よくわかりませんけれども、お考えはいかがですか。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 本来、司法部門で行なう仕事を警察で行なうということになるのですが、権力強化というような面よりも、仕事の量が増加して、現体制でできるのかどうか。現在でも伝え聞くところによれば、人員の不足とか何の不足とか言って、成果もあまりよくあがっていない。それでいて、また今度この仕事がふえた場合、現体制ではたしてできるのかどうか、その点はいかがですか。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 この二十五キロ以下のスピード違反あるいは追い越し、二十五キロ以下のスピード違反ですか、それはこの今回の反則金の方法で行なうということですが、先ほども鈴木委員のほうからやはりあったと思いますが、二十五キロオーバ一というのも非常に多いのじゃないか、そんなふうに思うのですけれども、それだけいまの、前の質問と関連してちょっとお聞きしたいと思うのですが、事務処理がいまたいへんだというようなお話が長官からありましたが、事務処理をスピード…
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 今度の法律で非常に私自身いろいろとジレンマにおちいる場合があるのです。交通安全対策という面からいけば、もっと厳罰主義を強化してやっていけばいいじゃないかと、こういうような考え方もある。だけれども、非常に車が増加していって、昔、車が貴重品扱いだったのが、いまは自転車並みになっている、こんなような時代になって、あまりこやかましい法律をつくったのでは、かえってまた法無視の結果があらわれてくるのじゃないか、そんなようなことも思うので…
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 道交法の精神は、故意犯のみを処罰すると思われますが、これら軽微な形式違反、たとえば駐車違反や免許不携帯について、故意か過失かの認定は非常に微妙な問題であろうと思うのです。現場警察官の判断にそれはまかされているわけですが、道交法第百二十条第二項の趣旨から処罰するためには、故意を立証する必要がある、それが確認した、あるいは立証上問題ないもののみを反則行為として処理するというが、はたして右に指摘した種類の違反事実の判断を正しく現場…
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 先ほど来何度も問題にしている問題ですが、反則金の納付については違反者の任意であるとして、この点が本制度の特色とも言えますが、任意性については非常に重要な問題があると、こう考えるわけです。通告処分に応じて任意に反則金を納入した者は前科とならないが、違反事実を争いたい者は、公訴が提起され、罰金を科せられることによって前科を負う、また資格制限を受けるおそれも生じる。ただ、公訴をされるかどうか、罰金を科せられるかどうかは、検察庁の事…
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 警察官の判断の適、不適を裁判所に審査せしめる方法が、通告手続内で設けられるべきであると、こう思いますが、いかがですか。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 通告を、いまの話の中ですけれども、通告の中に、通告処分自体の効力を争い、納付した反則金の返還を求める手続も通告制度内に織り込むべきであると思いますが、どうですか。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 先ほど長官、裁判やったのと反則金を納めたのと、結果は違うわけですよね。先ほどの長官のお話では、前科になったというのが簡単にすっと消えてしまうから、あんまり神経使う必要はないじゃないか、こういうお話でしたけれども、どうもそれがひっかかるのですよ。これはそういう前科者にならないものかどうか。ならない者となる者、この間の矛盾、不均衡は当然立法技術上の是正が必要だと、こう思うのですけれども、どうでしょう。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 いままでの実際状態であるならば一億前科者だ、一億総前科者であるというようなことで、そんなことでは仕事もたいへんだし、そんなことがあってはならないので、今度は反則金制度をつくったわけでしょう。だから裁判をやるというのは従来の方法ですね。新しい方法で簡便になったというのですが、同じようなことをやっていて、従来のは前科にいく。またそれを是正するというのが今度の法的根拠じゃないですか。だから前科だなんというものはないのだというのは、…
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 反則金にかかわる収入額、四十二年度推定百四十億というようなことですが、都道府県及び市町村に交通事故の発生件数、人口集中度等を考慮して交付されることになっておりますが、具体的な交付基準、方法、それはどういうふうにお考えですか。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 事故の発生件数や人口集中度を考慮して行なわれるというのは、これはわかっているんですよ。ただし、あとの分が政令でまかせられると、こうなっていますので、その政令の段階になるとわからなくなっちゃうから、それでお聞きしているんですよ。言える段階ですか。それとも言えないんだったらしようがないけれども。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 奨励はしないでしょうね。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 反則金のことに関しては大体以上にして、横断歩行者の保護等の技術的な問題のほうをちょっとお伺いしたいと思うんですが、交通整備の行なわれていない横断歩道の車両の通行方法でありますが、横断歩道の手前三十メートル以内は追い越し禁止場所となっておりますが、三十メートル手前にはその標識が明示されているのか、あるいはまた、この先横断歩道あり等の標示がつくられるのか、あるいは、運転者の目測や感じで三十メートルを判断するのか、そこら辺のところ…
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 そうすると、あの黄色い線は横断歩道の三十メートル手前から引かれていると、引かれるんだと、こういうことですか。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 そうすると、そのものだけで、別に新たな標識を明示するとかということはなさらないわけですね。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 今度は車を運転する者のほうの側で一応いろいろ考えるわけですけれども、いまお聞きしているのは、具体的な問題になるとどういうことになるのですか。ちょっとこれは愚問かと思いますけれども、横断歩道の直前で、しかも、歩行者もなくて、故障のために停止している車両があると、当然、常識上三十メートル以内であってものけていってもいいんじゃないか、こう思うんですがね。実際問題どうなりますか。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 そうなると、そこいら辺が、たとえば後続車がずっと続いているような場合ですね、たいへん混乱するんじゃないですか、交通関係で。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 標識はつけないんですか、標識は。ただ黄色い線だけ三十メートル手前で引っぱっておいて、それで以上終わりというのですか、何か標識はつけないのですか。
第55回 参議院 地方行政委員会 第24号
○原田立君 大型自動車による事故防止のための所要の規定整備で、第六十三条の三には、運行記録計、タコメーター取りつけを義務化しているんですが、タコメーター取りつけだけでは消極的な方法じゃないか、直接交通事故防止にはあまり効果は薄いのじゃないか、こういうふうな考え方をするんですけれども、どうでしょう。