原田憲
会議録に記録された「原田憲」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,917 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党・無所属の会
- 直近の役職
- 防衛副大臣・内閣府副大臣
- 直近の発言日
- 1969/07/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛5 件
- 宇宙4 件
- 地方創生4 件
- 防災4 件
- 労働・賃金2 件
- 社会保障・年金2 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 災害対策特別委員会57 件・57%
- 外務委員会15 件・15%
- 文部科学委員会9 件・9%
- 安全保障委員会8 件・8%
- 沖縄及び北方問題に関する特別委員会6 件・6%
- 内閣委員会3 件・3%
※ 全 2,917 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第61回 衆議院 内閣委員会 第40号
○原田国務大臣 いまのお話を聞いておりまして、私は、大出さんの立場で言われることは、これまたごもっともだと思いますが、私どものほうからしますと、これは財政投融資資金というものを出したかった。私も予算をやったときの責任者ですから、こうなった責任は私にあります。人が先にやっておったって、それは私の責任ですからね。しかし、財団法人の仕事に政府から財政投融資を持っていくというのは、それは言うだけなら、それは言えますけれども、実際はなかなかむずか…
第61回 衆議院 内閣委員会 第40号
○原田国務大臣 いま大出さんの言っていることは、今度のこういうものを、金を出してみんな寄ってやるときには、船会社も出したり、そのほか荷主のほうの大手の商社、そういうものもみんな出したらいいじゃないか、港湾直接のはしけをやったり——あなたの先ほどのお話を聞いていると、一億くらい認めてやれというお話じゃなかったんですか、局長に、中小企業金融公庫の。その程度のものを金を出させて、そこまでいったらどうだ、こういう御趣旨のように私は聞いたんですが…
第61回 衆議院 内閣委員会 第40号
○原田国務大臣 先ほどから伊能さんが経済企画庁長官と問答されておりました。私もそばで聞かしていただいておりました。この問題、締めくくりのようでありますから、ちょっと時間を拝借してお答えしておきます。 私は、この国会中にたびたびこの問題について各方面から御質問を承ったわけであります。その点について私の結論は、公共料金のらち、いろいろな形がございまして、私鉄の場合は大手十四社といわれ、それからバス、ハイヤー、タクシーの場合は七大都市といわれ…
第61回 衆議院 内閣委員会 第40号
○原田国務大臣 私どもの態度がきまりましても、いま申し上げましたように、これは私どもだけで決定ができないということになるわけです。だから、いま私が申し上げた方法であっても、新しいメーター制をとるということは、これは料金に関連が出てくるわけですね。そう私は了解していますので、その点については、やはり関係各省との間の相談をしなければならないわけでございます。したがって、いまやっておる事務的なことを当然相談しなければ、最後のきめということには…
第61回 衆議院 内閣委員会 第40号
○原田国務大臣 私といたしましては、いま検討いたしておりますことが私の手元に来ましたら、これを私のよく納得いくように、そして腹がきまりましたら、これは事務的に当然、企画庁のほうへ相談をする、こういう順序になろうと思います。
第61回 参議院 運輸委員会 第30号
○国務大臣（原田憲君） 私は新空港と東京都心を結ぶ交通方法としては、やはり飛行機というものが中心ですから、飛行機をおりて、われわれが荷物を持っておりていまやっていることから考えますと、やはり一番重点は自動車じゃなかろうか、このように考えます。したがって、新しい空港と都心の連絡というものは、道路によることが一番ではなかろうか。そのことについて現在までもう午前中からお聞きになったということでございますから、時間の関係でぜい言を費やしませんが…
第61回 参議院 運輸委員会 第30号
○国務大臣（原田憲君） 先ほども申し上げましたように、私は、飛行場とそれから都心というものをつなぐときに、交通機関ではやはり自動車というものが一番中心になろう、こういうように考えますので、道路というものが何としても成田と都心のために必要であろうと思います。先ほど建設省の道路局長が、昭和四十六年から五十年度の時点において、約一時間で成田−都心間が可能であると説明をしておるようでございますが、いま御指摘のように、現在でも相当混雑をしておる、…
第61回 参議院 運輸委員会 第30号
○国務大臣（原田憲君） 鉄道の問題に関しましては、まず一番近いところで京成電鉄が申請しておりますが、これが六十分でつなぐといっております。いま御指摘のように、上野を終点としてあそこで迎えることはどうかというような点については、今後、申請をしておる当該京成電鉄も、当然これは成田空港というものを目ざした申請でございますから、いろんなことを考えてくると思います。これらについては、私いまその資料も計画も持ち合わせておりませんので、責任あるお答え…
第61回 参議院 運輸委員会 第30号
○国務大臣（原田憲君） 京成の、これは概要だけ申し上げますと、やはり京成成田それから京成空港間の七・二九キロを申請をしておるのでございますから、やっぱり新空港までと、それから現在線とつなぐのでありますから、東京との間のことを考えておる。そこで、まあ約一時間と、こういうことを言っておるようでございます。これはここに報告されておることを中心として申し上げました。 道路の問題につきましては、常にいつでも空港だけじゃなしに問題になるところでござ…
第61回 参議院 運輸委員会 第30号
○国務大臣（原田憲君） たいへん構想としてはけっこうでございますけれども、私どもはいまのお話を計画して実現しようとするならば、かえっておそくなりはせぬかというような気持がいたします。いま考えておるのは、すでに東関東自動車道というものの計画はあった、それを空港ができるがゆえに成田までは早くやるのだということをいま局長は言っておるのでございまして、これはどちらかというと、専用道路みたいな性格のものであろうと思うのであります。大体この新東京国…
第61回 衆議院 地方行政委員会 第50号
○原田国務大臣 村山君の答弁を私まだ速記録を読んでおりませんが、私自身が、小川三男君の質問がありまして、軍事目的で使用するんだということを私が言ったというように新聞で発表された。それは私の本意ではありませんで、そのときは、委員会で、まさにその終わる寸前に突然小川さんが立って私に、伊丹の飛行場の例を引いて、こういうことがあったと尋ねられたので、私がそういうことを答えた。それと同じようなことを村山君が言っておるのではないかと私は思うのですが…
第61回 衆議院 地方行政委員会 第50号
○原田国務大臣 村山君が答えているということ、私が受けておったら、やはりいま愛知大臣が言っておられることを言っておると思う。条約にのっとった権利としてこれは得られるのだと――アメリカ側だったらそうでしょう。そういうふうなほうへウエートを置いて議論をいたしますと、いまあなたがおっしゃっておるようになると私は思うのです。しかし、これはまだ飛行場ができてないのです。飛行場がこれから――いま、羽田はできていますが、向こうはできてないのです。これ…
第61回 衆議院 地方行政委員会 第50号
○原田国務大臣 非常に技術的なお話でございますから、これについては、不満足でありますれば政府委員から答弁させますが、いまお話しのロッキード式のＬ５０９型は……。
第61回 衆議院 地方行政委員会 第50号
○原田国務大臣 いま申し上げましたように、山口さんはロッキード式のＬ５０９型というのは滑走路が長く要るから羽田ではだめじゃないか、こういうお話でございましたが、いま私の手元にある資料では、三千メートルの滑走路でそれはいける、こういうことでございます。 なお、足らざるところは、専門的な問題でございますから政府委員からお答えさせます。
第61回 衆議院 地方行政委員会 第50号
○原田国務大臣 現在の航空界でこれから新しい飛行機ができてくるが、まあ四千メートルの滑走路があれば今後十年ぐらいはだいじょうぶだということで、いま最も新しい成田の空港の滑走路もそれだけのものをとっておる、こういうことでございまして、私は、これからの飛行機の勝負は音をどうするかという問題と、長い距離がなければ飛ぶことができないということから脱却していこうというふうに、これは私しろうとですけれども、技術的に向いてくるのじゃないかと考えており…
第61回 衆議院 地方行政委員会 第50号
○原田国務大臣 おっしゃるとおりでございます。
第61回 衆議院 地方行政委員会 第50号
○原田国務大臣 先ほどからのアメリカ局長との質疑を聞いておりましても、あなたのおっしゃっておることも全然ないということがいえないということであるということを指摘されておるようでございますが、私のほうは、羽田に離着陸しておるところの米軍機あるいはＭＡＣチャーター機が戦闘作戦行動のために羽田を使用するというようなことは、先ほどから出ております地位協定の第五条で予測しておらないところでございますし、また現実に羽田をそのような目的に使用したとい…
第61回 衆議院 地方行政委員会 第50号
○原田国務大臣 お説のとおりであります。
第61回 衆議院 地方行政委員会 第50号
○原田国務大臣 新空港の供用を開始して十年程度しか使えないというお話を聞くのでございますが、このことについて明らかにしておきたいと思いますことは、新東京国際空港におきまして、離着陸の処理能力は、大体年間に約二十六万回。同空港に発着する航空機の離着陸の回数がこの回数に達するのが、新空港の供用開始からおおむね十年以降になるというように見込まれております。したがって、新空港は十年以上航空輸送事業の増加に耐えられるものでございますが、新空港がそ…
第61回 衆議院 地方行政委員会 第50号
○原田国務大臣 門司さんの御構想は、私はそのとおりであろうと思います。したがいまして、構想ということについては、日本がアジアの中心としてやっていくための準備ということをしなければなりませんが、先ほども山口さんの御質問の中で少し答えたのでございますが、航空機の能力というもの、技術革新の非常に早い時代の能力というものを勘案いたしますときに、十年後に大体確実に見込まれるところで現在の計画というものを推進してまいっておるのでございますから、それ…