原田憲
会議録に記録された「原田憲」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,917 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党・無所属の会
- 直近の役職
- 防衛副大臣・内閣府副大臣
- 直近の発言日
- 1969/02/25
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛5 件
- 宇宙4 件
- 地方創生4 件
- 防災4 件
- 労働・賃金2 件
- 社会保障・年金2 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 災害対策特別委員会57 件・57%
- 外務委員会15 件・15%
- 文部科学委員会9 件・9%
- 安全保障委員会8 件・8%
- 沖縄及び北方問題に関する特別委員会6 件・6%
- 内閣委員会3 件・3%
※ 全 2,917 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○原田国務大臣 赤字路線一般的な問題につきましては、私は何度もお答え申し上げておりますとおり、その地元の状況、将来の展望に立って慎重によく検討した上で、審議会に諮問して決を問う、こういう手続になると思うのであります。しかしいまちょっと伊賀さんの質問の中で、私が具体的な数字を聞いておりましてふに落ちない点があったのでございますが、いまなら八百円で済むところが、今度は三千八百円になる、こういうことはいかに国鉄というものが安いか、赤字も赤字、…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○原田国務大臣 玉置さんのおっしゃっておることはちょっとよく受け取れなかったのですけれども、中小私鉄に対して私どもは今度助成策を講じまして、結局それがいままでは赤字を出したらそれを助成するということ、そういう形は変わりましたけれども、より一そう助成をして、地方の足を確保していく、こういうことを考えておるわけでございまして、これは今後もより拡大をしていかなければならぬ、このように考えております。
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○原田国務大臣 私は、旅客運賃あるいはいまお話の出ました自動車の輸送運賃、これらのものが他の物価と比較して長い間据え置かれて低いところにある、他と比較したときにはこれが低いところにある、こういうお話は、そのとおりであろうかと思います。ただ、それが長い間据え置かれておるということは、定着しておる、安定しておるということをまた一方において与えておるわけでございますから、これを上げるということになりますと、いまお話しのように、物価に影響を与え…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 昭和四十四年度の運輸省関係の予算について御説明申し上げます。 初めに、予算の規模について申し上げます。 まず一般会計について申し上げますと、歳入予算総額は三十九億五千九十三万円、歳出予算総額は他省所管計上分百八十三億六千七百十二万五千円を含み一千八百二億二千七百三十九万七千円でありまして、この歳出予算総額を前年度予算額と比較いたしますと、二百五十五億九百八十五万五千円の増加となっており、一六・五％の増加率を示しております…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 私はわかりやすい表現を使うために、三方一両損ということを言いましたが、その後三位一体論、こういう表現にかえておるのですが、お説のように、私は端的に申し上げますと、楯さんの言われている考え方を出されておるのは社会党の今度の法案だと思っておるのです。だからやはり考えておる目標は一緒なんですけれども、その方法において、おっしゃるように、一般会計予算でまかなって国鉄に出資をしてやったらいいではないかというお考えもあると思うのです…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 受益者負担という考え方よりも、私はこのごろは利用者負担、こういうことを言っております。この国鉄というものが独立採算制をとって企業経営をしていく、こういうたてまえをとったときには、一つの基本的ななににはやはり利用者負担というものがなければいかぬと思うのです。それは、やはり鉄道というものの収入の一番大きなものは、それに乗る人の運賃でありますから。しかし国鉄の場合は、国有鉄道からいまの国鉄公社になりまして、そこにいろいろいまの…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 私はたびたび申し上げておるのですが、あなたのおっしゃっておることもわからぬではないのですよ。（楯分科員「わからぬかな、私の言うことが」と呼ぶ）いや、わからぬことはないです。しかし、一つのことが定着してしまって、一つの公共料金の中の運賃というものの組み立て方が長い間定着してしまっておる。あなたのおっしゃっている、たとえば公共負担といわれておるところの通勤、通学、それは非常に大きな部面を占めておりますね。それは法律によって五…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 たびたびここでこの問題について私はお答えをいたしておるのでありますが、まずいまの地方の赤字線、ローカル線廃止という前提にひとつ立っておるのは、これにかわる輸送機関、もっと便利なもの、たとえば自動車が出ておりますけれども、それにかえて、そしてそれが有効に代替し得るところということを前提にして、そこでもなおかつその地域に果たしておる路線というのですか、あなたのほうが専門家ですが、私は専門用語はよくわからないのですけれども、そ…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 いまお話のありましたジョンソン前大統領のときに、十二月の十八日、私どものほうでは十九日でございましたが、大統領が決定を下したわけでございます。そして、お手元に資料があるかと思いますが、新しくパンアメリカンとノースウエスト、それから沖繩へはＴＷＡ、それから貨物線のフライングタイガー、この四つの新しい免許を与えた、こういうことが出たわけでございます。これに対しまして、わがほうとしては、いままで、これ以上いまの太平洋航路では過…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 先ほども申し上げましたが、向こうがやったことについて、これをいなやを言えないのでございますから、かりに、これは仮定の議論でございますけれども、ジョンソン大統領がまだ任期が続いておったといたしましたら、この四つの新しく太平洋に認可した空路というものは開けておったろう、こういうことになるわけであります。このことでも、わがほうとしては、これは向こうがやることは向こうの権限でやることでありますから、さようにきまればやむを得ないこ…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 考え方として、今後の太平洋の航空路というものは大切であるからしっかりしろという御趣旨に受け取りました。私ども、いま局長から言いましたように、ニクソン大領統がやりましたことは、かつてないことをやっておる。そして、ずっと向こうで調べさせますと、いままでのこちらが折衝しておった人たちが、たとえばその役人の人がもうポストを去っているというようなことで、向こう側がこれからどうなるかということがまだ確実につかめないというようなことも…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 自賠責の問題についてお答えを申し上げます。 限度額の引き上げ案については、お話のごとく前大臣が公約をいたしておるのでございますから、私もそれを引き継いだ限りこの引き上げはなさなければならぬ、このように考えております。ところが、お話にもございましたが、事故がたいへんふえてきまして、予想外の保険金支払いのために現行限度額のもとでも収支が相当の赤字が見込まれるに至っておりますために、この赤字補てんのための保険料の引き上げを検討…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 先ほど新しい審議会のメンバーに労働代表を加えるかという御趣旨のお尋ねがございまして、後ほどということがございましたが、それは十分御趣旨は尊重いたすということをお答え申し上げておきます。 それから、いまの問題につきましては船員局長から答弁させます。
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 非常に具体的な問題でございますので、港湾局長に答弁させます。
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 いまの北側さんの御質問は、住宅と交通という問題をとらえて、今後どうしていくのか、こういうことをお問いになっておると思います。そしてなお具体的には、大阪方面の通勤対策というものがどうなっておるか、こういうお尋ねであろうと思います。私は御指摘のように、地価という問題が住宅問題の非常に大きな問題で、これは住宅だけでなしに公共投資全般の大きな問題となっておると思う。お説のように、安いところへ、安いところへと行かざるを得ない。そう…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 私もあまり我田引水になりますから、これは督促していますが、国鉄が来ていますから、ひとつ国鉄から説明させます。
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 御指摘のように、乗客の安全を守るということは第一番でなければならぬと思います。また、そのような指示をしなければならぬと思います。従来からどういう基準でやっておるかということについては、政府委員からお答えさせます。
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 私が答えることはどうかと思いますけれども、こまかい問題は別にしまして、私の考え方を述べます。 それは何でも基準というものは、私は正直にいいましてあると思うのです。たとえば列車は定員何名というようにきめてある、ところが、これがもう実際ではいま、先ほどの写真も見ましたけれども、あなたのおっしゃっているように事情が変わってきまして、そのような状態にない。そこに順法闘争ということがよくいわれますけれども、実際にきめてある基準とい…
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 いまあなたのおっしゃっていることは、私は十分注意して指図します。そういう小手先のことじゃないんで、いまあなたのおっしゃっていることはわかっていますから、指示いたします。
第61回 衆議院 予算委員会第五分科会 第1号
○原田国務大臣 片町線に対する岡沢議員の熱情に敬意を表します。 具体的問題については国鉄側から答弁させます。 ただ話の中で、政治力が足らなんだから、片町線が阪急沿線、京阪沿線と比べて発展しなかった。私はやはりそれだけではないと思うのですね。やはり産業というものが農業だけであった。また、水という問題がどう持ってくるとかいうような問題、よく話に出ますけれども、松下さんのところがいまえらい花形みたいに言っていますけれども、あそこが大阪から見る…