勝澤芳雄
会議録に記録された「勝澤芳雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,831 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1965/04/23
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金4 件
- 宇宙2 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 商工委員会58 件・58%
- 交通安全対策特別委員会28 件・28%
- 科学技術振興対策特別委員会14 件・14%
※ 全 6,831 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 そういうことはわかっています。そういうことは前の人が聞いて御答弁があったから、私はそういうことを聞こうとは思っていない。航空審議会というものが、一応そういう飛行場を設置する場合に、あなたたちがいまの政府機構の中で最大のものだということで技術陣を総動員して、いろいろ調査をしたのでしょう。そうしてそこで各省の、正式ではなくても、一応事務的に意見を聞いて技術的な立場でこのものがきまった、そういうものがあるわけですから、そこにきめて…
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 そういうことしか言えぬでしょうから、これは運輸大臣と河野さんにここへ来てもらって話を聞かなければ、一体どっちがきめる権限があるのかという点をはっきり聞かなければわからないのです。二人できまらなければ、それは佐藤さんに来てもらって、内閣総理大臣、私が閣議の座長ですからきめますということで言ってもらわなければ困ると思う。そのときに私は航空審議会というものの答申がかりに無視されるとするならば、やはり航空審議会の答申より以上の科学的…
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 公団法ができないから位置がきまらないということではないのですね、政務次官。予算をつければ場所がきまるか、あるいは場所がきまれば予算がつくか、法律との関連は何もないわけですね。ですから、そこをもう少しわかりやすく説明していただきたいと思うのです。公団法ができないから位置がきまらないのだという言い方は、ちょっと私は問題だと思うのです。どうでしょうか。
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 公団法ができてからなら用地の取得が楽だけれども、公団法ができなければ用地の取得が問題でというのは、どういう意味でしょうか。そこがよくわからぬですよ。
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 公団法ができなければ用地の買収ができないというのは、どういうことでしょうか。私はそこがよくわからないのです。位置がきまらないから買収ができない、位置をきめることになかなか閣議でまとまらないから、買収ができないのでしょう。公団ができる、できないということは関係がないのですよ。閣議で位置がきまらないから買収できない、別に公団とは何も関係ないですよ。そうでしょう。 そこでそれじゃ、公団をつくらなければならぬ理由というものを、行管の…
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 大蔵省にちょっとお尋ねしたいのですが、空港公団についての資金関係はどういうふうにお考えになっておりますか。
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 そこで、それでは具体的に位置が大体どの辺にきまるのかという点について、お尋ねいたしたいと思います。位置のきまる条件というのは、この二条が位置をきめる一応の目標だということになっておるわけでありますが、「新東京国際空港は、次の要件を備える公共用飛行場として、東京都の周辺の地域で政令で定める位置に設置するものとする。」と、こうなっております。そこで、新東京国際空港は東京都の周辺の地域にできるのだということも、法律できめられようと…
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 一ころ閣議で、浜名湖にどうだとか富士山にどうだとかといういろいろ意見が出ておりますが、この法律で見ると、東京都の周辺の地域ということになっておりますから、東京都の周辺ではないかと私は解釈いたします。そこで、われわれは、法律をつくったけれども、どこにできる、東京都の周辺の地域、東京都の周辺の地域とはどこだ、いや、それがということでは困りますから、東京都の周辺というのは何かというのをこの委員会ではっきりしていただきたい。そこで、…
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 私は、他の法律との関係でなくて、この法律で東京都の周辺とはここだというのをはっきりしておいてもらいたい。そうしますと、かりに——そういうことはないと思いますが、かりに浜名湖につくるということになれば、これは法律上違反なんですから、法律を改正しなければできないということになるでしょう。法律はしぼりをかけているわけです。そのしぼりを——われわれは立法機関として皆さんに、東京都の周辺につくってよろしゅうございますと預けるわけですか…
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 それではいまの点を、この法律では東京都の周辺の地域とはこうだということを、極端にいえば注を加えてもらいたいのです。法律上のたてまえがどうかわかりません。わかりませんから、その点はひとつ文書で、東京都の周辺の地域とはこうだということを、ここでしっかり出しておいてもらいたい。それはよろしゅうございますか。
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 先ほども要望いたしておきましたが、この東京都の周辺の地域というのは、この法律の解釈として明確にしておいていただきたいと思います。それで資料ができてきたときにきっちりいたしたいと思います。 それで次に、現在この候補地としてあがっているところはどういうところがあるのですか。
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 いや、私はそのほかの地域も実は聞きたいわけなんです。それは運輸省の言っておる富里、霞ケ浦なら問題がないのですが、それ以外にまだ問題としてあがっておるわけですね。それできまらぬわけですから、どっちがいいかといえば、二つきまっているわけです。そこでいま閣議できまらないという点で、現在問題になっている候補地というのは、どういうところがあるのですか、こういう質問をしておるのです。ですから、局長で御無理でしたら大臣のほうから、現在こう…
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 東京湾内を調査したらということですが、調査してみるということなのですか、その辺をはっきりしていただきたい。
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 東京湾内を調査しているというのは、調査しているメンバーと航空審議会の委員のメンバーとの関連はどうなっておりますか。
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 その関係各省の事務屋さんが資料を集めて調査をしていることと、航空審議会の人たちが調査しておることとのウェートはどうお考えになりますか。
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 一昨年調査したものがまた今日の段階である程度補完をしなければならぬという調査のしかたというものがかりにいまあなたの答弁であるとするならば、航空審議会が調査してきた調査の中身というものについて、今度はわれわれが国会の立場からもう一回調査し直さなければならないということになるのです、いまのあなたの答弁では。一昨年調査したやつがいまになってその資料がある程度変わってきた、資料のとり方が問題だということになったら、これは重大な問題で…
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 しかし、いま東京湾内で行なっている調査というのは、参考にするという問題ではないわけでしょう。建設省という立場で調査されて、それが富里あるいは霞ケ浦よりもいいという条件がかりに出てくる、そうすると、参考でなくて、もう一回根本からやり直さなければならぬ。 そこで次の問題として、問題の進め方を空の制約から進めているのか、地上の制約からものを進めているのかという問題がある。いま建設省なり河野さんの意見を見ていると、河野さんのほうは地…
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 ボーリングを一緒にやれなどと言っていない。ボーリングのほうは建設省でしょう。
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 空から見たら、大体ここならいいという場所はわかるでしょう。空から見た場合はここなら管制がいい、しかし、ここは幾ら地上条件がよくてもだめだという場所があるでしょう。そうすると、東京湾は空から見た場合には、航空審議会の中では審議をされておったんじゃないですか。そして航空審議会としての意見が出ているんじゃないですか。その点どうですか。
第48回 衆議院 運輸委員会 第26号
○勝澤委員 そこで私は言うのですよ。飛行場をつくるときに一番重要なのは何か。空の関係か地上の関係かということでしょう。そうすると、とにかくどちらも関係があるけれども、優先するのは空の関係だということでしょう。飛行機が入れるか入れないかの問題でしょう。ですから、空が優先して、空が大体こことこことここなら何とか管制がいきますよというところを出して、そしてそれを地上の問題とあわせて場所をきめるというのが、これは技術的なものだと思うのです。です…