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第二院クラブ参議院
総発言数
2,294
直近の所属会派
第二院クラブ
直近の役職
直近の発言日
1949/07/25

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • オリンピック準備促進特別委員会62 件・62%
  • 運輸委員会34 件・34%
  • 本会議3 件・3%
  • 議院運営委員会1 件・1%

※ 全 2,294 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

2,294 20 を表示
日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 関係がないというようなことは言つた覚えはないので、それはお聞き違いでしよう。勤務時間規程の中で、勤務時間の四十八時間のわくの中で、交番制をきめると申し上げたのです。

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 それだからこそ先ほども猪俣さんの御質問に対しまして申し上げたのであつて、決して十全ではない。十全ではないことを何とか少しでもよくして行こうということを考えなければならぬということを思つております。ただ予算としましてまず順序として、運轉の正確、安全を期する方面に最大の努力を注いで、そして漸次こういつた厚生施設に持つて行くというように、おのずから順序があることを申し上げたわけであります。

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 再三その問題については、私の前に出ました者が証言を申し上げておると思うのでありますが、対抗策というよりは、先ほど來から私がしばしば申し上げますように、おのずから秩序と規定に基きまして、規律に基きまして、國民のために電車を動かすことが必要とかように考えるためにとりました措置でございます。今言われたようなこととは……。

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 エミース氏の中止命令の前に、動かす予定をしておつたというようなことは、私初めて伺うのでありますが、それがさらに交番を変更する規定のために、東神奈川がせつかく乗ろうとしたのが乗れなかつたということを言われたのでありますが、私どもといたしましては、ただせつかく乗ろうと思うというかつてな恣意で乗るということではわれわれは承知できないのであつて、はつきりと成規に基いて区長の命ずるところに從つて勤務するということを、要望しておつたの…

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 さつき申し上げた通りであります。

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 十日には会つております。

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 われわれとしては本部を通じて、本部からこれをとめる指令を出すように、これを絶対にとめるようにということを要望しておつたわけであります。しかしながら本部としては事情がわからないということで、自発的にとめることを決議したというようなことは私どもには申しませんし、私もどこからも聞きませんでした。

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 当時は私は職員局長で、何らこの事件に関係がないようですが、当時は職員局長で、当時五十七分余の從業員がおりました。そこへどんどん復員者が帰つて來るということで、これをほうつておけば膨脹する一途であるということで、当時七万五千人の計画をしたのは私であります。

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 今回の問題につきましては、私が昭和二十一年に考えました事態とはおのずから状況が非常に違うと考えたのであります。

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 そんな事実はありません。

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 ちよつと突然には記憶が浮ばないのであります。

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 それで思いあたる節があります。私はその日一應エーミスのあれによつてストライキがとまることになつた。それで遅くまで私は残つていたのでありますが、自分の部室を出て各部室の模様を見て歩いた。私の部室は四階にあるわけでありますが、職員局の部室は七階にあり、ずつとそこまで回つて行つたことは記憶しております。当呼何か職員局の連中は食事前で何か飲んでおつたことも記憶しております。

日本國有鉄道副総裁1949/07/25

5衆議院 考査特別委員会 第25号

○加賀山證人 名誉を落しておるつもりはない、幾らでもおつしやつていただいてけつこうですが、事実はその通りで、何か当時窓からぱつと飛び上つてのぞいた人があつたのを記憶しております。

運輸事務官(鉄道総局長官)1949/05/17

5衆議院 内閣委員会 第23号

○加賀山政府委員 お答えいたします。それは当直の間違いだろうと思うのでございますが、御承知のように鉄道は晝夜動いておりますので、夜間幹部がいない場合には、当直をいたしまして、夜間の事務を処理させておる。であります。旅客輸送、貨物輸送、運轉等廣範囲にわたつておりますが、しかしながらこれは臨時の処置をするために置いてあるのでありますので、あるいは一部報告を受けるという場合もありますけれども、それが著しくふえて参つておつたのであります。今回経…

運輸事務官(鉄道総局長官)1949/05/17

5衆議院 内閣委員会 第23号

○加賀山政府委員 積極的に廃止する意思はございません。ただ鉄道のようなところでございますと、夜間の仕事が非常に込み入つておりますので、たとえば列車が一時間おきに入つて來るというようなところが非常に多いわけでございまして、そのために四時間連続休養させますには非常に厖大な陣容を要するわけであります。そして今回の新定員に切りかえました場合に、この四時間を必ずどこでもどり場所でも絶対ということは——あるいは一時的にできぬ場所が出て來やしないかと…

運輸事務官(鉄道総局長官)1949/05/17

5衆議院 内閣委員会 第23号

○加賀山政府委員 でありますから、何と申しますか、ある期間あるいはある場所において、そういうことが絶対に起らないということは申し上げられないと思うのでありますが、できるだけの手段を講じまして、配置轉換等を行つてそういうことのないようにして行くつもりであります。しかしながら定員のやりくりということが非常に今後むずかしい問題になつて來る。配置轉換をうまくやるということが非常に問題になつて來る。この整理に伴いまして、非常に厖大な配置轉換を要す…

運輸事務官(鉄道総局長官)1949/05/17

5衆議院 内閣委員会 第23号

○加賀山政府委員 特殊日勤駅のことにおいてお尋ねがあつたようでありますが、御承知のように、鉄道の仕事は工場の作業のように朝八時から機械が動いて、午後五時にとまるというのとは違いまして、非常に間歇的な業務が多いのであります。また列車運轉の関係上、朝一本ある、あるいは晝ごろ一回、夕方一回というようなものもありますし、また夜中はございませんが、夕方の八時ごろまではあるといつたところが非常に多いわけであります。そういうところを二十四時間交代勤務…

運輸事務官(鉄道総局長官)1949/05/17

5衆議院 内閣委員会 第23号

○加賀山政府委員 基準法の規定についてお尋ねがあつたわけでありますが、基準法の安全、衛生の規定並びに連続四時間の規定につきましては、國有鉄道の経営から見まして、これは一般的な規定になつておりますために、非常にそこに完全に調和しない面があるわけでありまして、われわれといたしましては、何とかいたしまして基準法の精神並びに規定に沿うべく腐心をいたしておりますが、何らの例外なくこれを全部その通りにいたすということに非常に困難があるわけであります…

運輸事務官(鉄道総局長官)1949/05/17

5衆議院 内閣委員会 第23号

○加賀山政府委員 労働基準法に明らかに規定しておりますから、四時間連続休養ができない場合には、基準法には從つていないということになるわけであります。

運輸事務官(鉄道総局長官)1949/05/17

5衆議院 内閣委員会 第23号

○加賀山政府委員 非常に丹念にお問いになるわけでありますが、私の申した通り、これは從つていないということです。