加賀山之雄
会議録に記録された「加賀山之雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,294 件
- 直近の所属会派
- 第二院クラブ
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1951/05/09
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- オリンピック準備促進特別委員会62 件・62%
- 運輸委員会34 件・34%
- 本会議3 件・3%
- 議院運営委員会1 件・1%
※ 全 2,294 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第10回 参議院 予算委員会 第36号
○説明員（加賀山之雄君） 十五カ年計画……。長期計画というものを持つておりましたですが……。
第10回 参議院 予算委員会 第36号
○説明員（加賀山之雄君） 先ほど言われました長期計画は、何と申しますか非常に理想的にということを考えて立てているものでございます。実行計画といたしましては実はなかなかそういうふうに参りませんで、いわゆる車輌新製は国鉄といたしましては常に借入資本に待たなければならんかつこうでございまして、この借入資本の金額に制約をされて参つておるというような実情でございますが、この長期計画の……只今電車が全部で二千五百輌から三千六百輌ほどございますが、年…
第10回 参議院 予算委員会 第36号
○説明員（加賀山之雄君） 食い込まれていると言えば貨車は非常に多数新製いたしますのでその通りとも言えるのでございますが、最近の貨物輸送状況を見まして、実はこの貨車も放つて置けないという実情でございまして、この戰争中は、殆んど客車なんかの電車は作らずに、貨車ばかり作つておつたというような情勢でございましたが、最近といたしましては貨車の不足はわかつておりますが、貨車だけにこれをとるというわけには行かない。従つて最小限度の必要な客車、電車は是…
第10回 参議院 予算委員会 第36号
○説明員（加賀山之雄君） 実はこのワキという車にも特製がございまして、例えば小口貨物を急送いたします場合に、急行便として扱う場合に使いますとか、又一時的に出荷がかたまつたとき等には口が三つありまして大量に運べまするので、輸送経済から申しますと捨てたものでもないわけでございますが、併し実際貨車が余るときと違いまして、足りない情勢下におきましては、むしろ細くて運用がとれたほうが便利なことが多いのでございまして、そういう点を勘案いたしまして実…
第10回 参議院 予算委員会 第36号
○説明員（加賀山之雄君） これは非常に広汎に亘りまして、トンネル、橋梁、線路、建物といつたような工合で一々御説明申上げなければならないと思うのでございますが、私ども終戦後やつて参りましたことは戰時中の実は酷使と、それによる荒廃とを如何に復旧するかということに専念して参つたわけでございまして、勿論資材、予算の乏しい中ではございましたが、いわゆる列車運転の安全を期するということを本旨といたしまして、車体で申しますならば、よく腰掛が直つていな…
第10回 参議院 予算委員会 第36号
○説明員（加賀山之雄君） 只今の御質問に対しましては確かに御説の通りの一面もあるわけでございますが、又この輌数が減りましたことにつきましては、特に終戰直後におきましては傷み方が激しく、又衰耗が激しかつたために当時としては特に多量に急いで整備をしなければならんという事情もございまして、それが曲りなりにも大体まあ形があり、使えるということになつて参りますと、それ以上は勿論我々望めるならば望みたいところでございますけれども、何を申しますにも借…
第10回 参議院 予算委員会 第36号
○説明員（加賀山之雄君） お答えいたします。只今大臣が言われました通り、私どももそのつもりで毎日努力いたしておりますが、只今の段階といたしましては、手分けをいたしまして担当の職員が御家庭を御訪問申上げ、御事情をいろいろ伺つておるという段階でございます。で非常に場所的にも全国に広がつております。又御家庭の御事情も非常に千差万別でございまして、この事務は極めてむずかしい事務でございますが、この弔慰方法として、金額としての考え方といたしまして…
第10回 参議院 予算委員会 第36号
○説明員（加賀山之雄君） これは是非とも税金の免除を受けるようにして頂かなければならんというふうに考えておるのであります。なお伺いますといろいろの御事情がございまして、本当に受領権者と申しておりますが、どなたにしたらいいかというような非常に複雑な場合も出て参り、これらの考慮や税金の問題につきまして、特に関係のいたしまする職員におきまして十分考慮してやるつもりでおります。
第10回 参議院 予算委員会 第36号
○説明員（加賀山之雄君） 従事員のほうから自発的に、今度の遭難されたかたがたに少しでも差上げたいという気持を持ちましたので、東京鉄道監理局管内の職員が募金をいたしまして、先日の慰霊祭に各遺族に送つたということは聞いております。
第10回 参議院 予算委員会 第36号
○説明員（加賀山之雄君） 私当初から国鉄に全責任があるということをはつきり申しておるのでありまして、全責任を痛感しておるということを申上げたいと思います。ただ辞職云々に言及されましたが、責任を感じ、その責任をとるということは、飽くまでも自分の義務は立派に果すということにあると考えておるのでありまして、私の進退につきましては、懲戒等があればこれは格別でございますが、私個人といたしましては、勿論この責任を十分果した上で、輿論に従い、自分の考…
第10回 参議院 運輸委員会 第16号
○説明員（加賀山之雄君） 去る四月二十四日桜木町駅構内におきまして電車火災事故を惹起いたしまして、その結果といたしましてお容様がたに多数の遭難者を出しております。そういう件につきまして本委員会におきまして愼んで御報告を申上げ、厚くお詫びを申上げ、なお対策、善後措置等について考えておりますという点につきまして述べさせて頂きたいと存ずるのであります。 昨四月二十四日午後一時四十分頃……四十二分でございましたが、桜木町駅の構内に起きました電車…
第10回 参議院 運輸委員会 第16号
○説明員（加賀山之雄君） 只今安全委員会を設置して対策を立てる、又現場作業員にも徹底する必要があるという非常に有難い御指摘を頂いたわけでありまして、実は事故後早速運輸大臣に御報告申上げ、又監理委員会にも報告いたしましたとき、特に安全委員会の問題については御指示がありまして、我々といたしまして、事故防止に対しましては、全面的に委員会組織を以てやつて参つたわけでございますが、なおこの事故防止というよりは、安全委員会というほうが今度の場合のご…
第10回 参議院 運輸委員会 第16号
○説明員（加賀山之雄君） 服務規定が足りなくはないかということでいろいろお問い質しがあつたわけでございますが、勿論服務規定にも私は検討を要する面が多分にあると考えておりますが、この点については鈴木さんは一番鉄道のこともよくおわかりのことと存しまするので、先ほど問題になりましたその電力工手長が危険をどの程度に考えたかということがやはりポイントだと考えるのでありまして、それらの点につきましては、そうういう事情がよく判明いたしませんと、あの当…
第10回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○加賀山説明員 労働組合の委員長がどういう意味で申し上げたことか、私明らかでございませんが、当局の側としてそういうことを申し上げたことはないし、御承知の通り、今回御審議を願つておる予算は、去年の八月ごろの基準に基いて組まれておる予算でありまして、その後十一月、十二月の値上りの度合い等も見て行きます場合に、工事費並びに修繕費等非常に予定が狂うことは、今から予見されるわけでありますが、私どもの方といたしましては、これはあくまでも予算であつて…
第10回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○加賀山説明員 実はその三百十二億の予算のうちに、各種の項目を含んでおるわけでございまして、新しい建設あるいは改良に類するもの、あるいは従来のものの取替費用というような、いろいろなものを持つておるわけでございます。当初のもくろみで申しますと、たとえば車両にいたしましても、少くとも新車を五千両近くつくりたいという希望を持つて立てた次第でございますが、その後のただいま言われました値上りの率を考えますと、もちろんその通り実施するわけには参らな…
第10回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○加賀山説明員 大体において先ほど政務次官から御答弁になつた趣旨とかわらないのであります。新聞に出ておりましたことについてお尋ねがございましたが、これは今われわれが検討して、ああでもない、こうでもないと言つておることを、どこからか聞きつけたというか、そういうにおいがしたとい程度で、これは私どもの正式の発表でも何でもございませんので、あまりお気におとめ願わないようにお願い申し上げたいと思います。ただ先ほど申しましたように、何ぼ考えてみまし…
第10回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○加賀山説明員 ただいま言われました数字は、つまり最初のわれわれのもくろみでございまして、これだけは何とかつくりたいという数字でございます。それに対して値上りの結果、どうなるかということにつきましては、たとえば車両なら車両だけで考えるということは、これまた困難でございまして、他のいわゆる電化工事とか、新線工事とか、防災の工事とか、建物の関係とか、いろいろな工事がお互いにからみ合つておりまして、その種類の違う工事の緩急度をつかみわけるとい…
第10回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○加賀山説明員 建物関係についてのお尋ねでございますが、京都駅だけというふうには考えておらないのでございます。駅舎として最も費額を多く要しますのは京都駅で、これは日本の観光的立場から申しましても、あまりほつておくわけには行かないということで、無理をいたしましても秋ごろまでには使えるようにいたしたいという念願から、費額を計上しております。その他の駅舎につきましても全然ないとい次第ではございません。もちろん今言われましたように、安全度に影響…
第10回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○加賀山説明員 今の問題につきましては、従来お申出が周り、国会の請願委員会で御採択になつたようなものについて、一括検討いたしまして、第一段として解決に専念いたしたのでございますが、その後また引続いて相当のお申出があり、御要望もかなり強いということは、われわれよく承知いたしておるのであります。先年来国鉄の経営合理化ということが叫ばれまして、少しでも経営を合理化して、経営費を減らして行くという面に非常に重点を置いて、御承知のように先年六十二…
第10回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○加賀山説明員 実はまだいつということも定めておらないのでありますが、まず今の最大の問題でありますところの、本年の予算の実行計画といものをはつきり立てました上でないと、その問題にとりかかるわけには参らぬのじやないかといふうに考えております。