加賀山之雄
会議録に記録された「加賀山之雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,294 件
- 直近の所属会派
- 第二院クラブ
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1953/07/23
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- オリンピック準備促進特別委員会62 件・62%
- 運輸委員会34 件・34%
- 本会議3 件・3%
- 議院運営委員会1 件・1%
※ 全 2,294 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第16回 衆議院 決算委員会 第18号
○加賀山参考人 いかなる内容の権利かというお尋ねでございますが、私どもといたしましてはこの権利の内容について分析をいたしたことはございませんので、この建設をする、それについていろいろの条項を明らかにされております。それは、お手元にこの資料は届いているのではないかと存じますが、昭和二十七年九月二十五日でございますが、日本国有鉄道総裁から「東京駅八重洲口本屋建設に伴う費用負担及び構内営業その他について」この構内営業をやるという権利はこの書面…
第16回 衆議院 決算委員会 第18号
○加賀山参考人 御承知のようこ、長本は駅をつくることでございまして、その他の施設は実はつけたりと申せばつけたりになる、附帯施設というふうに考えるわけでございますが、一階の大半の平面は駅の施設として使用されるものであります。広間とか、便所でございますとか、通路でございますとか、さようなことでありまして、そのうち私どもの会社に構内営業を行うてもよいといつて許可される分は、今回でき上りました部分的のものについて申し上げますれば、その約四分の一…
第16回 衆議院 決算委員会 第18号
○加賀山参考人 ただいまの工事をやります責任者と申しますか、これは国鉄でございます。国鉄が行う工事ということになつているわけでございます。
第16回 衆議院 決算委員会 第18号
○加賀山参考人 その通りでございます。
第16回 衆議院 決算委員会 第18号
○加賀山参考人 今言われた通りでございます。
第16回 衆議院 決算委員会 第18号
○加賀山参考人 先ほどのお尋ねが。請負契約の当事者とか、かような意味で言われましたので、建物は一階が駅でございますが、それとわけて一階までは国鉄としてつくり、二階以上の部分は社でつくるということがあるいは至当なのかもしれませんが、これにはまた基礎工事、あるいは附帯工事、いろいろの問題もございまして、工事を二つにわけることは困難である。従いまして、主体としては駅が主要部分でありますがゆえに、国鉄に主体になつていただいて、それで二階以上は費…
第16回 衆議院 決算委員会 第18号
○加賀山参考人 ただいまのお尋ねちよつと私解しかねたのでありますが、ただいまの高架下、あるいはわれわれが鉄骨建物と称しております部分については、私どもが専用いたしまして、構内営業を営む場所があるわけであります。しかしそのほかの本館は、一階の部分につきましてはほとんど大部分が駅または公共の設備でありまして、ごく一部、たとえば二階へ上りますエレベーターの階段でございますとか、そういうような部分は多少私どもの使う部分ができるかと存じます。
第16回 衆議院 決算委員会 第18号
○加賀山参考人 お手元に差上げた資料に載つていると思いますが、各商店からいただいておりますのは約三億、これは先ほど申し上げた国鉄に対しまして、あそこは何もなかつたところでございますから、工事をしなければならぬ。この工事をするのに、国鉄に対して銀行保証を含めて六億五千万円の納入がしてあるわけであります。これに充当されておるというふうに御承知願います。
第16回 衆議院 決算委員会 第18号
○加賀山参考人 これは会社はただ使うつもりはごうもございませんので、当初の目論見にも載せてございますし、もちろん国鉄等からお話があれば、いつでも支払うという準備をいたしております。
第16回 衆議院 決算委員会 第18号
○加賀山参考人 先ほど申し上げた通りでありますが、合計で約三億であります。
第16回 参議院 運輸委員会 第16号
○加賀山之雄君 この法律が通つたとして、この会社の設立はいつ頃を予定しておられるのですか。
第16回 参議院 運輸委員会 第16号
○加賀山之雄君 この設立委員は、運輸大臣が命令されることになつておりますが、この設立委員は、どういう標準で選ばれるつもりですか。何名ぐらいな設立委員。
第16回 参議院 運輸委員会 第16号
○加賀山之雄君 定款のモデルのようなものはもう作つておられますか。
第16回 参議院 運輸委員会 第16号
○加賀山之雄君 その中できめられるのですが、基本金額はここに書いてあるように二十億程度を予定しておられるのか、それとも設立当初においては十六億になりますか。二十八年度でやられるのですか。
第16回 参議院 運輸委員会 第16号
○加賀山之雄君 そういたしますと、新たに株主を募集される必要がなくなるということになるわけですか。
第16回 参議院 運輸委員会 第16号
○加賀山之雄君 これだけの事業をやるとして、二十億の資本でいいのかどうか。各外国の国際航路の会社の資本金は、私実はまだ不勉強で調べておりませんが、どんなことになつておりますか、パン・アメリカンとか代表的な会社だけで結構ですが。
第16回 参議院 運輸委員会 第16号
○加賀山之雄君 それに比較してこの二十億、而も政府が半分というのは、昨日からも質疑が出ておつたように、どうも少し十分でないように思うのですが、この点についての御見解はどうですか。
第16回 参議院 運輸委員会 第16号
○加賀山之雄君 この評価審査会ですが、この評価審査会をどういうふうにして、これも運輸大臣が命令されることになるわけでございますか。
第16回 参議院 運輸委員会 第16号
○加賀山之雄君 これは多少意見になりますが、現在日本航空ができた当時、アメリカのパイロツトを使わなければならんとか、相当無理があつたと思うのですが、やはりそれが反映して年々赤字を出しておる。今回は政府が腰を入れるということになるわけでありますけれども、私から見ると、如何にも無理をして赤字を出して来た会社を助けて、そうして更に今度はその弱いものを入れて国際航空の檜舞台に出ようというような形に見えるので、その点私としては非常にこの航空会社と…
第16回 参議院 運輸委員会 第16号
○加賀山之雄君 まあ前に海運においてはさような時代があつたと思うのですが、つまり内航で以て外国の競争をカバーするというか、つまり内航で或る程度儲けてそれでそれの基礎を以て外航に対抗して行くというようなことがあつた時代もあると思うのですが、この航空会社は、私の考えも入るのであれですが、内航でも余りはかばかしくない、そうするとその無理を外航に押し付けたのじやなお国際競争に堪えない。大体国際航空としては、昔から船で行われた大西洋のブルー・リボ…