加藤陽三 の国会発言

○加藤（陽）委員先ほどの航空局長の御答弁では、一回台湾のほうへ打診したことがあるようなことをおっしゃっておりましたけれども、これは、お答えできなければいいのですけれども、外務省は、そのことを知っていらっしゃるのですか。また、もし、こういう協定を結ぼうとする場合に、どういうふうな経路で台北政府と話ができるのでしょうか。国民みんなふしぎに思うんですね。ちょっと御説明願いたいと思う。

自由民主党1974/02/21

第72回衆議院内閣委員会第6号

○加藤（陽）委員そうしますと、交流協会と亜東協会で話をつける、これが民間の航空協定だったら、その話し合いの上に乗って、すぐに約束ができると私は思うんですが、いやしくも、これは政府機関でしょう。向こうだって政府機関だと思うんです。そういう例があるでしょうか。その辺が、私、ちょっとわからない。

自由民主党1974/02/21

○加藤（陽）委員ほんとういえば、この点は、法案の審議に関連してはっきりさしていただきたいのですが、法律が通った、五月十五日に航空交通管制権がこっちへ返ってくる、その間の航空の安全には支障ないのだという確信を国民は得たいと思うんです。ただ、朝日新聞を読んでおりましたら、こういうことが書いてある。「民間航空機の安全航行をはかるために、国連の専門機関である国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）は、世界の空に飛行情報区（ＦＩＲ）の網を設けている。」、…

自由民主党1974/02/21

第72回衆議院内閣委員会第6号

○加藤（陽）委員これは、政府のほうでは、責任をもって五月十五日までの間にＦＩＲの協定か――台北のＦＩＲ、沖繩のＦＩＲ、マニラのＦＩＲ、グアムのＦＩＲ、大邱のＦＩＲ、全部接続しているわけですね。これは責任をもってやれるということでお出しになったと思うのですが、間違いないでしょうね。

自由民主党1974/02/21

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○加藤（陽）委員私は、ひとつそれを信用して、なかなかむずかしい問題があるようですけれども、政府のほうで、責任をもってＦＩＲの協定はお結びになるんだということで、一応この問題は打ち切っておきたいと思います。その次に、航空事故の問題。これも一月の十六日の日本経済新聞ですが、これを見ますと、東北の戸井ポイントで管制官の怠慢によってニアミスが発生した、こういう記事が載っているんですね。今度また、沖繩にこういう航空管制部をおつくりになるわけで…

自由民主党1974/02/21

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○加藤（陽）委員新聞を見ますと、当時、戸井ポイントの付近には、飛行機は二機しかなかったと書いてある。三機の飛行機を管制するのに、ニアミスを起こすような管制官というのは、情けないのですが、これは、ほんとうに経験のある人だったのですか、未熟な人だったのですか、間違いを起こした管制官は。

自由民主党1974/02/21

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○加藤（陽）委員私も、今度、沖繩の航空交通管制がこっちに返ることは大賛成なんですが、管制官の能力がどうだろうかなという心配が、心の底から消えないわけでございます。十分な御配慮をなさっていることとは思いますけれども、なお、より以上の管制官の養成、訓練、勤務については御配慮願いたいと思うのです。それから、いま第二次航空管制近代化五カ年計画ですか、これをやっていらっしゃるのですが、この第二次航空管制近代化五カ年計画の中には、いまのようなニ…

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○加藤（陽）委員これは、ぜひやっていただきたいのですが、八カ所の航空路監視レーダーとおっしゃいましたが、このうちで、四十九年度にはどれだけできるんですか。また、航空路監視レーダーの処理システムが四十九年度予算では、どことどこができるか、どういうふうにできるかということを御説明願いたい。

自由民主党1974/02/21

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○加藤（陽）委員航空路監視レーダーの、いまゆ処理システムとおっしゃいましたが、よく私はわからぬけれども、これは近畿とどこでしたか。

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○加藤（陽）委員東北と近畿には、その処理システムも四十九年度には全部できるわけですね。

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○加藤（陽）委員いまの処理システムは、私、非常にけっこうだと思うのです。そういうものが、一日も早くできることを希望するのですが、これが八カ所の航空路監視レーダーができる時点でないとできないんですか。全部が完成しなければ、こういうシステムはできないんですか。

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○加藤（陽）委員わかりました。そういうふうなことがあっておくれるのならしかたがないと思うのです。次に、これも、この間新聞に出ておったのですが、千歳の空路が、ソ連からの電波の関係でどうも西にぶれるということが、どの新聞だったか、出ておりましたが、こういう実実があるのですか。また、どうしてこういうことがわかったのか、また、これに対する対策は、どういうふうにお考えになっておるか、お答えをいただきたいと思います。

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○加藤（陽）委員これは、千歳のこっちの周波数を変えるというわけにいかないのですか。

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○加藤（陽）委員その問題は、よくわかりました。これは、ちょっと法案との関係がないかもわからぬけれども、この際、お伺いしておきたいのですが、二月の九日に、日本航空の機長会の会長さんが声明書を出されたのが、各新聞に載っておりました。これは田中内閣総理大臣に対する抗議の声明ですね。今般のシンガポール石油タンク襲撃事件及び武装ゲリラによるクウェート日本大使館占拠事件に関連して、日本航空機長の乗務を前提とした航空機の提供による解決策について、…

自由民主党1974/02/21

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○加藤（陽）委員そうすると、日本航空は聞かないこともできるわけで、かりに聞いたとしても、こういうふうなものについて、日本航空は機長に対して業務命令は出せるでしょうか。

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○加藤（陽）委員あれは、幸いにして、無事に帰れましたから、私もうれしいのですが、もしかりに、事故があった場合の、機長に対する補償とか会社に対する補償というものは、一体どういうふうにお考えになっておりましたか。

自由民主党1974/02/21

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○加藤（陽）委員もちろん、そうでしょうけれども、人命尊重は、人質になった方々の人命も尊重さるべきですが、同時に、日本航空の飛行機に乗った乗員の方々の人命も尊重しなければいけない、こう私は思うのです。この声明を読んで、非常に深く考えさせられましたので、お伺いしたわけですが、ただ、ほんとうに、もしかりに、乗員に死傷事故でも起こったら、政府は、一体どうしようとしたのでしょうか。その点がどうもわからぬ。何でもやります、全責任を負いますというこ…

加藤陽三

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