加瀬完 の国会発言

○加瀬完君それでは、いままでのオイルフェンスの役に立たなかったことを何べんも繰り返すことと同じじゃないですか。オイルフェンスというものは、波の高さや風の強さというものに無制限に強いものじゃないですよ。したがって、こういう場合はどういうふうに張れとか、こういう場合はオイルフェンスはこうしなければならないとかという微細な指導がなければオイルフェンスによって油濁防除ができるという条件が整いませんね。この点はどうですか。

日本社会党1973/06/19

第71回参議院運輸委員会第14号

○加瀬完君波高が二メートル、それから風速は十メーターから十五メーター、潮流は二ノット、大体その程度を考えているんじゃないですか、一応行政指導の基準として、オイルフェンスは。

日本社会党1973/06/19

第71回参議院運輸委員会第14号

○加瀬完君そうすると、この間のような明原丸のような場合オイルフェンスの効果というのがなかなか期待できないわけですね。期待できなかった、事実において。だから新しいオイルフェンスというものについては、よっぽど厳格に基準をきめて施行するのでなかったら、オイルフェンスを持っていますというだけでは、油による汚染というものはあとを断たないと思うのですよ。これは意見でありますからやめますが、この程度のオイルフェンスではちょっと風が吹けば役に立たない…

日本社会党1973/06/19

第71回参議院運輸委員会第14号

○加瀬完君明原丸の場合、オイルフェンスを越えてどうなったかという明確な説明が先ほどでは見られなかったわけですけどね。というのは、オイルフェンスというのは今度の法律で一つの大きな要件になってますから、そこで、オイルフェンスを張って、張ったオイルフェンスの上を越えたということであれば、オイルフェンスがいままでのオイルフェンスで油濁の防止になるかどうかという新しい問題が出てくる。いやオイルフェンスは効果があったんだと、オイルフェンスのないと…

日本社会党1973/06/19

第71回参議院運輸委員会第14号

○加瀬完君あなた方は調べたでしょう、平川三等機関士を。この場合の明原丸の最後の給油責任者ですか、監視しておった三等機関士に対して。その平川さんは、油がどう出たと陳述をしているんですよ。一番タンクの右側から油が流れ出して、甲板を越えて出たと言う。そこまで見たものなら、どういう形で外側へ出たかということを証言もされるはずだし、また一番正しい証言が平川三等機関士によって得られるはずだ。その平川三等機関士は何と言っているんですか。

日本社会党1973/06/19

第71回参議院運輸委員会第14号

○加瀬完君それでは、流れ出した油が二・七トンであるという証言をしているようでありますが、二・七トンという根拠は、どういうところにあると明原丸側はおっしゃっているんですか。

日本社会党1973/06/19

第71回参議院運輸委員会第14号

○加瀬完君そうすると、流出がはっきりしなかったというのはどういう理由ですか。いろいろあなた方は調書をとった。取り調べをした。いまＡとかＢとか言った。しかしながら、ＡとかＢとかというものはどういう人ですか。平川三等機関士は朝の九時から翌日の四時まで勤務していたことはわかった。もう一人の平川さんは一時に寝たというのだからこれはいなかった。そうすると、甲板上に立ち会ったＡとかＢとかというのはどういう立場の、どういう職務を持った人ですか。しか…

日本社会党1973/06/19

第71回参議院運輸委員会第14号

○加瀬完君三等機関士の平川さんは甲板から流れ出した油がどうして海の外に出たと説明していらっしゃるのですか。ほかの者がどうこう言ったのじゃない。平川さんが何と取り調べに対して答えたのか聞いているのです。

日本社会党1973/06/19

第71回参議院運輸委員会第14号

○加瀬完君舷側から落ちたところにオイルフェンスが張ってありますね。オイルフェンスは越えたのか越えないのか、その点については何と答えていますか。

日本社会党1973/06/19

第71回参議院運輸委員会第14号

○加瀬完君いや、私は油の量は次に問題にしますからここで問題にいたしません。また、何か私がある書類によって錯覚を起こしているとのことですが、私は書類のことは聞いていませんよ。平川三等機関士が何と答えたか、答えたとおりのことをあなた方に係争中の問題に関係ない限りにおいて答えていただきたい。そこで一番タンクの右舷から出たか、それがどうして海に流れたかとおっしゃっていますかということを聞いているわけです。しかし、少し先に進みましょう。そこ…

日本社会党1973/06/19

第71回参議院運輸委員会第14号

○加瀬完君漁業関係者は、明原丸側の調べられる者と、海上保安庁の調べる者との間に個人関係が強くて、あれではほんとうの調書はとれない、こういう風評がもっぱらですよ。と申しますのは、明原丸の事件で直接捜査または調書に当たった海保側の人と、調べられる側の者とを比べてみると、こういう疑問を被害者は持っている。明治海運は明原丸の会社でありますね、その明治海運の吉田総務課長と明原丸の平見機関長、これを最初調べた人はだれですか。

日本社会党1973/06/19

第71回参議院運輸委員会第14号

○加瀬完君時間の関係で次に答えてもらえばいいですから、次の機会に。疑問点だけあげておきますから……。三管の田村警備課長、海上保安庁の米沢静雄氏、この二人の方が調べておりますね。三管の田中本部長と明治海運の吉田総務課長は神戸商船の同窓でしょう。田村警備課長と田村氏とともに明原丸事件の捜査に当たった米沢静雄氏、調べられる側の明原丸の平見機関長は清水の同窓でしょう。川崎海上保安署長の工藤友吉さん、警備救難部長の根本孝彦さん、救難課長の亀尾…

日本社会党1973/06/19