加瀬完
会議録に記録された「加瀬完」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 12,248 件
- 直近の所属会派
- 各派に属しない議員
- 直近の役職
- 副議長
- 直近の発言日
- 1965/05/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金55 件
- 防衛12 件
- 労働・賃金6 件
- 宇宙1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 本会議97 件・97%
- 法務委員会3 件・3%
※ 全 12,248 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 で、今後まあいろいろこれはプレミアムがついて、一反歩二百万で買います。三百万で買いますということになれば、また軟化する者も出るかもしれませんが、最小限五〇％以上というものは確実にこの権原の移譲というものを拒んでいる、使用権の移譲というのを拒んでいる、あるいは所有権の移譲というのを拒んでいるという、この状態のままでは、これは公団としては空港許可の申請ができないことになりますね。これは仮定の問題ですけれども、かりにそうであった場…
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 まるで富里にきまっているようなお話でございますね。念を押しますが、富里に大体もう決定しておるのですか。
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 霞ケ浦だって海の近くですよ。九十九里浜などもっと海に近い。そういう案で埋め立て地ということの検討をすれば出てくるはずですね。どうやりましても騒音はうまく防げませんよ。それは実際、いま伊丹飛行場でも羽田の飛行場でも、プロペラ機の時代から騒音というものが問題になっておる。 それから、大臣のお気持ちはわかるのです。それならば、具体的に、畑は反百二十万では買えないが百万円では買う、補償の点についてはこれこれの措置を講ずる、あるいは代…
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 どなたですか。
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 かりにですよ、八郎潟へ開拓に入るとか印旛沼の干拓に入るということになりますと、そういう希望のない者をやらせるわけにはいきませんよ。おまえ一反歩について三反歩と交換するからと言ったって、希望がなければやるわけにいきませんよ、陸田地帯ですから。先ほど言ったように、これはビール麦か落花生をつくっておれば農家収入は百万円以上で、みんな自家用車を持っておるのがたくさんあるのですから、これを八郎潟へ持っていかれて干拓するかどうかわかりま…
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 私の質問が少し抽象的でありましたからつけ加えますが、法律で制定するものと政令できめるものは、おのずから法律の常識においては効力が違うわけですね。法律なら、平べったく言えば何でもきめられますけれども、政令できめるというものにはワクがあるわけでしょう。通常法律解釈では、政令できめることは、どういうワクをはめられるものだと解釈をされておるんですか、通常の解釈は。
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 政令は国民の権利を制限をしたり、義務を課したりするということはできない、こういう一つの不文律があるんじゃありませんか。
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 そうすると、この提案をされております二条の「周辺の地域で政令で定める位置に設置する」ということになっておりまして、その一つは「長期にわたっての航空輸送需要に対応することができるものであること。」「将来における主要な国際航空路線の用に供することができるものであること。」大ざっぱに二つだけ制限が書かれているわけですね。このごろこの公団法だけによらず、どうも公団法全体、それから政府の出すいろいろの何といいますか、政府関係機関の法律…
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 この「政令で定める」という法律が成立をすれば、政令で新東京国際空港の位置が指定をされるわけですね。位置が指定をされますと、その中に空港の敷地が求められるわけですね。当然そこの住民には権利義務が生ずるわけですね。はなはだしく権利が制限されることになります。あるいは負わなくていい義務というものが生じてくるわけですね。かりに譲渡を拒むという場合、土地収用法といったようなものがかぶさってまいりますね。そうなってくれば、これははなはだ…
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 形式的に直接的な解釈をすればそうですよね。しかし、その土地収用法というのは、空港に対する位置の指定というものがなければ、当然起こってこなかったものですわね、これは。間接的には大きな義務を課しているわけでしょう。あるいは土地収用法ということでなくても、たとえば売りたくない土地というものを強引に買収されるような交渉ということが進みますね。そうして心ならずも土地を放すというような場合も起こりますね。そうすればこれは国民の側からすれ…
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 この位置を法律で定めるということであれば、これは議会の当然協力を得なければならないという筋道を通りますから、そこでその位置そのものについて、それぞれの国民の意思がここに反映をさせて、十二分に論議をするということもできるわけです。したがいまして、権利の主張もできれば、義務についても、不当な義務は抗弁することもできますよ。政令できめるということであれば、これは住民の意思とか、国民の意思とかというものは、反映させる方法を遮断してし…
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 私の聞いておりますのは、政策の問題で局長にお答えをいただこうとは思いませんからけっこうです。政令というもので、こういう使い方をひんぴんと行なってまいりますことは、少なくもいままで考えられておった法秩序というものが混乱を招くことになるのではないか、もっと政令は政令のワクというものを厳格にしていくべきではないか、非常に政令がこのごろ法律のかわりに便宜的に使われている、そういう方向は一体好ましいかどうか、これだけ一つ最後に。
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 これで終わりますがね。政令というものは、そもそも国民の権利の制限をしたり、義務を課したりすべからざるものという不文律があるわけですね。ですから、具体的な問題として位置がきめられ、公団ができて、空港の建設が進むということになれば、位置をきめられるという政令のそのものの効力が、具体的には非常に権利義務に関係をしてくるわけですよ。そういう点を考慮するならば、これが違法とか何とかということではなくて、行政的な——これはあなたの範囲で…
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 午前中いろいろお答えをいただいたわけでございますが、一応検討の内容といたしまして、富里付近が空港に設定をされるという場合の空港で使用する水についての対策は十二分に検討をされておりましょうか。
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 霞ヶ浦水系を利用するということになりますと、具体的には、詳細は別といたしまして、大体概括どういうような、どこからどういう方法で水を引くという計画でございますか。
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 地下水源では不可能だという御認定はお持ちなんですね。
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 用地を決定する前に水の確保ができるかどうかということを決定しませんでは、用地だけきまりましても水が確保できない、あるいは排水が完全にいかない、こういう問題が起こってくることにはなりませんか。
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 この点、水資源公団なり建設省なりに具体的な連絡は運輸省としては何もまだございませんね。
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 印旛沼から水を取るというような御計画を初めは考えておったのじゃないのですか。
第48回 参議院 運輸委員会 第24号
○加瀬完君 そこいらがおかしいですよ。可能であるかないかということが十二分に検討されて——単にこれは水だけの問題ではございませんが——これは空港の敷地として適当であるということでなければ、空港の敷地だけが決定されまして、水の取水あるいは排水、こういう問題の解決が全然できないということであっては、これはどうも敷地をめるにもきめようがないと思うのです。 そこで、建設省に伺いますが、印旛沼の工業用水計画で、まず印旛沼工業用水計画そのものの概要…