前川旦
会議録に記録された「前川旦」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,420 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1967/06/27
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛19 件
- 社会保障・年金5 件
- 宇宙4 件
- 労働・賃金2 件
- 経済安保1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 建設委員会59 件・59%
- 安全保障特別委員会41 件・41%
※ 全 3,420 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 次にいきますが、仙台の飛行場で現地の人の話を聞きますと、民間の飛行機が入っており、自衛隊の飛行機が滑走路のすぐ横で離着陸の訓練をやり、その上にさらに日航が訓練をやると、たいへんな混雑であぶなくてしようがないという話を聞きましたが、これはどうなんですか。特に管制塔から見えにくくて、民間等も二つまでくらいだったら何とかこなしていけても、三つもやられるととてもだめだと、こう言われておりますが、これはどうなんですか。
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 お話のムードで危険がないような気がしますがね、非常にじょうずにお話になります。しかし、よく考えてみると、管制塔から見えにくいから管制塔を移します、いまたくさん入っているのでしょう、移ってできるのは先の話でしょう、いますでにできているわけじゃないでしょう、その辺のところが、ことばのあやでいろいろあるけれども、あぶないままに三つ入れているわけでしょう、そうじゃないの。
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 私いつも言いたいのは、危険が先に発生して、あとで対策が追っかけているということをいつも感ずるのですよ、ですから安全ということを考えれば、先に安全な施設をして安全な話し合いをして、それからあとで実施するというようなたてまえが私はとられるべきだと思う。ところが、いろいろ見ていても、いつも先に事実があって、あとからあとから追っかけて、しかも人間が足りない、施設が足りない、金が足りない、十分なことができない、安全を守る立場から非常に…
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 それでは、それ以上私もデータはないので、次へいきますが、いま訓練飛行場というものは非常に不足してますね。これは非常に大きな問題になってますが、この訓練飛行場はつくるお考えだろうと思うんですが、具体的にどういう見通しを立てていらっしゃるのか、場所等はある程度きまったのか、あるいはどの程度まで進捗していらっしゃるのか、お聞きしたいと思います。
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 それでは具体的にもう候補地が固まったという段階じゃないわけなんですね。というのは、実はせんだって私はあるところへ参りましたら、その地元の農民の方、労働組合、それからまあ社会党、共産党、非常に騒いでおりました、訓練飛行場がここにできると。これは淡路島の話ですがね。訓練飛行場ができて、ジェットやられたらたいへんだというので、はや連絡協議会をつくって、強い陳情を受けたわけです。事実がそこまで進んでないのであれば人騒がせな話で、ほん…
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 その、要望を受けてるというのは耳寄りな話なんですが、地元はずいぶんそれは反対しておりますね。したがって、ここはまだそういう段階じゃないわけですね。そう考えてよろしゅうございますね。——それじゃ、私は関西ですから、よく第二国際空港という問題ありますが、これは万国博覧会までに第二国際空港をつくるというお考えがあるんですか。それまではもういまの伊丹飛行場で広げてやっていくというお考えですか、それはどうなんですか。
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 それ聞いて、それでいいんですが、実はこれまた地元の新聞、地域の新聞では、あすにでも自分のところに第二国際空港ができるんだというような大々的な記事を出して大騒ぎしてる地域もあるようですから、いまのお話を聞いて安心いたしました。 それじゃ次にいきますが、国内の幹線はこれはジェット、それから支線はＹＳ１１を中心としたターボプロップというのですか、これで大体今後やっていくという、いまもそうなのでしょうが、こういうように伺っております…
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 一時宮崎に、これは二種空港ですが、７２７が入っているという話を聞いたことがありますが、いまこれはどうなっておりますか。
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 宮崎は支線です、いまは。幹線というか、支線、ローカル線だろうと思いますがね。いま宮崎だけがそうすると例外になって、７２７を入れるというわけですか。
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 五カ年計画で二種空港の滑走路を延長するということですが、各飛行場によって千五百メートルに延長するという場合、千八百メートル、二千メートル、まちまちなんですが、これはどういう基準なんですか。
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 いまの二種空港の千二百メートル、これは昔のダクラスＤＣ３、これを基準にしてお考えになったわけですね。そうですね。——ところで、ＹＳ１１は今度千二百メートルの滑走路で離着陸できるような、そういう要求で設計されたわけですね。二千メートルという基準はこれは７２７の基準ですか。
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 千二百メートルでＹＳ１１が十分離着陸できるはずであったのに、松山でああいうことになりましたね。やはり千二百メートルではＹＳ１１は狭いということだろうと思うのです、危険のことを考えれば。
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 絶対安全だとおっしゃったが、ＶＦＲで千二百メートルの松山でああいうふうになりましたね。松山の事故を起こしました。あのときに、滑走路がもうあと二、三百メートル長ければああいう飛行ということもせずにぎりぎりでいけたのじゃないかということをよく批判されました。ということは、計算上千二百メートルであればＹＳ１１は絶対安全なんだと計算上は出るけれども、実際運航上から松山の例のとおりで、やはり広ければ広いほどいいので、長ければ長いのがい…
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 安全というものはあとからあとから追っかけておるということをしきりに私は言っているのですけれども、これはジェットを入れるということは会社側の要望ですよね、当然採算の問題がありますから、人をよけい乗せますし、飛行機の回転もありますし、企業としての要請で、これはジェットを使いたいのだけれども、あとからあとから安全対策はいって、いま二千メートル以上は地元の反対、いろいろあってなかなかむずかしい。そこで何とかこれはこじつけたと言うと技…
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 そこまで言い切られましたので、はっきりおっしゃったので、それじゃ、飛行場についてちょっとお伺いいたしますが、現在、ＹＳなりフレンドシップなり、あるいは双発の旅客機が離着陸できるような飛行場を持っていない県というのもやはり若干あるのですね。どれくらいありますか。幾つかありますか。——いいです。それじゃけっこうです。 先ほど伊藤委員の質問にもありましたが、新しい飛行場をいま持っていない県が、つくると言ってもこれからお認めにならな…
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 第二種の空港はずっと飛行機が入っていると思いますが、三種空港で定期路線が入っていない飛行場、これは一体どれくらいありますか、概算でけっこうです。三種、二十七ありますね、これで定期路線が入っていない飛行場、約幾らくらいでけっこうです。大体どれくらいでけっこうです。
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 同じ三種で、いま定期路線が最初ちょっと飛んだけれども、いま運転休止になっている、事実上は使っていないというのはこれは一体どれくらいありますか。両方合わせて幾らくらいありますか。
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 それじゃ、あとで……。これは実はかなりあるはずです。各県で飛行場をつくってこれは補助金を出しますね。三種空港でもずいぶん予算をつけて飛行場をつくっている。わずかな金ではできません。補助金を出して、そうして飛行場をつくったまま使われていない飛行場がたくさんあるし、あるいは初めごあいそうに二、三べん飛行機が来ても、そのまま運航休止になった飛行場はたくさんありますがね、これは要員全部配置してあるんでしょうか。運輸省としては必要な要…
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 一時、一県一空港主義というので、非常に熱に浮かされたように三十五、六年ごろですか、議員の皆さん方ずいぶんなったことがありましたね。これはどうなんですか。いま一県一空港主義は、大体これも出るところは出尽くしたかと思うのですけれども、いまとなってみて一県一空港主義というのはどう評価されますか。いまとなって失敗だったのですか、正しかったのですか、どうなのですか。一時は非常に皆さん力をお入れになりましたけれども、結果としてはどうなの…
第55回 参議院 内閣委員会 第20号
○前川旦君 行管の航空行政監察（第二次）、これは皆さん方御存じだろうと思います。行管の第二次の監察、これに非常にきびしくその問題を書いてあるのですね。「最近新設または建設中の第三種空港のなかには、」云々ときて、「その緊急度の疑わしいものもあり、」、それから「航空需要や採算の点から期待できない」、「四〇‐四一年度完成予定の松本、三宅、紋別、福井などは、今のところ定期便乗入れの予定は全くない。このようなことは、空港新設に際して、採択基準をも…