前原誠司
会議録に記録された「前原誠司」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,723 件
- 直近の所属会派
- 日本維新の会
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 2010/05/17
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛90 件
- こども・子育て41 件
- 観光・インバウンド28 件
- 労働・賃金20 件
- 地方創生14 件
- 教育12 件
- 経済安保7 件
- 宇宙7 件
- 社会保障・年金6 件
- 防災5 件
- 半導体4 件
- デジタル行政3 件
- 住宅・不動産3 件
- スタートアップ3 件
- 通商・貿易3 件
- GX・脱炭素2 件
- AI1 件
- 医療1 件
- 農業1 件
- エネルギー0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 安全保障委員会78 件・78%
- 農林水産委員会11 件・11%
- 文部科学委員会6 件・6%
- 国家基本政策委員会合同審査会4 件・4%
- 本会議1 件・1%
※ 全 6,723 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 これは今、先ほど先生がおっしゃった京浜港として手を挙げていただいているわけですね。そして、ヒアリングを今行っておりまして、この間は横浜の林市長さんがプレゼンテーションをされた、こういうことでございます。 国際コンテナ戦略港湾の採用に当たって、先生もごらんになったと思いますけれども、評価点というのが全部割り振られておりまして、この点数がどう配分されているかによって、我々がどういう方向に誘導していきたいかということは御理解を…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 けさはエレベーターの中で御一緒させていただきまして、ありがとうございました。 二つ申し上げたいんですが、実は、整備新幹線については、きのう、私は福井県の小浜というところに伺いまして、それで、そこでもお話をしたのでありますけれども、北陸新幹線の延伸について、我々はノーと言っているわけではないんです。ただ、その財源とか、今、三日月政務官や本田鉄道局長が答弁をさせていただいたように、並行在来線、貨物、こういったものをどのように…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 今委員が引用された資料とちょっと違いますので、こちらの資料の方が古いかもしれませんが、一応、政府が直接航空管制業務を実施しているのが日本とフランス、そしてアメリカ、非営利法人がカナダ、それから政府が一〇〇％株式を持っている国営企業でやっているのがドイツ、オーストラリア、ニュージーランド。今議員がおっしゃるような民間会社あるいは民営化という意味においては、イギリスがそういう形かもしれませんが、出資比率は政府が四九％、職員が…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 高井委員から御質問をいただくということで、このエコ公共交通大国おかやま構想、見させていただきました。両備グループが岡山に提言をされたと聞いておりますし、公有民営による官の役割と民の役割を明確にして、歩いて楽しいまちづくりを進める、そして、それが環境に優しく、高齢化社会に対応した交通システムを提言したものと承知をしております。 この中身は、全く我々の交通基本法とオーバーラップしているんですね、方向性は一緒なんです。つまりは…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 ちょっと時系列的に改めて確認をいたしますと、二月の十二日に四国フェリーと国道フェリーが事業廃止届を出されました。二月の十七日に玉野市長と高松市長が私のところに来られまして、航路存続を要望されました。翌日十八日に岡山県知事と香川県知事がまた私のもとに来られまして、航路の存続を要望されて、私が国、地方の関係者から成る協議会の設置を表明して、二月の二十六日に第一回の宇野高松間地域交通連絡協議会、これが開催された。それを受けて、…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 その宇塚さんのことについては、大口国交審からもその話を昔、大臣になったすぐ後ぐらいだったと思いますけれども、そういう人がいたということは認識をしてもらいたいということで教えていただきまして、御苦労されたことについては本当に心から敬意を表したいというふうに思っております。 今現状はということでありますけれども、中止の方向性は打ち出しているというのは委員も御承知のとおりでございますけれども、再検証のプロセスにのせておりまして…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 今の事実関係を載せようと思っております。政府として中止の方向性として臨んでいるけれども、予断のない再検証をしているという書きぶりになろうかと思います。
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 お答えをさせていただきます。 先ほど中国の話がございましたけれども、まず喫緊の課題としては、朝鮮半島というのはまだまだ非常に不安定ですし、その不安定の度合いを高めているというのが実情だと思います。 委員御承知のとおり、韓国の艦艇が爆破して沈没をした。これについては、ほぼ魚雷によって沈没をした、その魚雷は北朝鮮の魚雷ではないかということがかなり濃厚であると言われているわけであります。これが事実だとすれば、朝鮮半島はより緊張…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 この間、福井委員も四国選出の自民党の国会議員のお一人として大臣室に来ていただきまして、中谷議員とか……（福井分科員「いや、大臣室には行っていません。名前だけ」と呼ぶ）そうですね、議員のお名前もありましたけれども、四国選出の自民党の議員全員から御要望を承っております。まず、そこから入らせていただきたいと思います。 なぜ本四架橋だけ二千円、三千円という金額を取らせていただくのかということについて申し上げれば、二つ大きな理由が…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 阿知波委員にお答えをいたします。 今委員が御指摘されましたように、平成十八年にできました行政改革推進法においては、この空港整備特別勘定、これを「将来において、独立行政法人その他の国以外の者に行わせることについて検討するものとする。」こういう規定がなされているわけであります。 先ほど辻元副大臣からも答弁させていただきましたように、政権交代が起きまして、我々民主党そしてまた連立与党で特別会計を抜本的に見直すということをやって…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 今、阿知波委員がおっしゃった約七千名ということでございますが、これは航空関係職員のうち社会資本整備特別会計の定員が七千百四名ということで、そのうち航空管制業務に係る専門職員数、これは平成二十一年度で四千四百三十六名ということになっております。 阿知波委員が御指摘されましたように、民間会社でやっているところもあります、航空管制を。例えばイギリスなんかは、政府出資が四九％、そして職員が五％株を持って、民間が四六％ということで…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 国が管轄をしている空港の収支は今まで公表しておりますが、委員御指摘のとおり、地方空港でなかなか収支が明らかになっていないということで、我々国土交通省の航空局から各自治体に対して、ぜひ収支を公開してほしいといった要請はしておりますし、できるだけそういったものが公開されることは、望むべきだというふうに考えておりますし、努力をしてまいりたいと考えております。 あわせて、今御指摘のように、空港ターミナルそして周辺の駐車場、これを…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 単純な民営化ではなくて、例えば関空と伊丹におきましても、地べたは国が持って、そして運営権を売却して効率的な運営をしてもらうということ。 なぜ下を持つかというと、やはり何かのときに国がしっかり関与をするということ、例えば大災害とかあるいは有事とか、こういったところで国が関与できるようなスキームをしっかりとつくっておくということも大事なことだと思います。しかし、それ以外はできる限り民の活力の中で創意工夫をしてもらう中で経営を…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 お答えをいたします。 問題意識は全く同じでありまして、だからこそ、羽田の二十四時間国際拠点空港化ということを我が政権になってから初めて打ち出して、内際分離を取っ払うと。 つまりは、羽田が国内線で、そして成田が国際線で、離れているからハブにならないわけですよね。もちろん成田はこれからも首都の国際空港としてしっかりと役割を果たしていただけるし、もっと拡大をしていくと思いますけれども、少なくとも、やはり羽田のハブ化を目指してい…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 今御指摘のように、主要空港のアクセスの問題というのは大変重要で、例えば関空、伊丹の問題でも、将来的にはリニアが大阪まで来ますので、そうすると伊丹の役割というのは相当低下をする。そのときには私は廃港も含めて考えていかざるを得ないと思います。 ただ、そのときも、大阪の中心地と関空のアクセスを改善しないと、リニアとか新幹線にとられて、関空利用というのはなかなかふえてこないという状況になると思います。そういう意味では、主要空港の…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 私が国会議員になったころは、社会資本整備の中期計画というのは十五本ありまして、それぞれが五カ年計画とか七カ年計画とかいうものがあって、一番大きいのは道路ですよ、そしてその次に大きかったのは河川ということで、非常に大きな予算規模がありました。 それが今は、我々も相当そういったものに批判をして、そして社会資本整備重点計画というものに、一本にまとまっているんですけれども、ただ、中は、今委員おっしゃるように、まだミシン目は入って…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 コンクリート業界ですか。
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 この間、ある会合でというか、結婚式で、同じテーブルでコンクリート協会の会長さんと一緒になりまして、ごあいさつをしたときに、国土交通省に、コンクリートから人へという言葉にまず抗議に行ったんですよということで、その方は女性の方でして、おっしゃっておりました。 私が申し上げたのは、そういう誤解を生んでいるのでは申しわけない。我々は、コンクリートが悪いということを申し上げているのではなくて、予算の配分を、より社会保障あるいは教育…
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 私自身はございません。
第174回 衆議院 決算行政監視委員会第四分科会 第1号
○前原国務大臣 先ほど委員がおっしゃった中で、逆の意味で私も同感だったのは、与党から野党になって見えてきた世界があるということをおっしゃいましたよね。我々も、野党から与党になって見えてきた世界というのがあるわけです。 例えば、先ほど、私が使い始めたというコンクリートから人へという言葉は、もう何年も前から、私は野党でしたので、月曜日の朝は地元で街頭演説をするわけです、一時間半ぐらい。その街宣車に、コンクリートから人へ、官から民へ、中央から…