内藤功
会議録に記録された「内藤功」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 5,162 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1977/11/22
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛14 件
- 労働・賃金5 件
- 社会保障・年金4 件
- 住宅・不動産2 件
- 宇宙1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 税制問題等に関する調査特別委員会47 件・47%
- 社会労働委員会44 件・44%
- 土地問題等に関する特別委員会5 件・5%
- 本会議4 件・4%
※ 全 5,162 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 食い違っているね。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 そういうことはわかっているんだよ。考え方だ、解釈。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 違うんですよ、言っていることがね。同じ法律の解釈がね。総裁の方は、運賃法の本文を残しているから、本体を残しているからね、この法律は。奇妙な法律なんですよ。私は、法律の形式の問題は後でこれ問題にしますけれども、運賃法の本文を残しているんだ。ですからあなたのような答弁が出てくる。統一賃率制は残っています、だから守っていきますと。それから政策的には、いままでのとったやり方をそう変えられません、こういう答弁が出てくる。 局長の方は—…
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 訂正するというのは、じゃ訂正した答弁を言ってください。どういうふうに訂正するんです。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 まだ食い違ってるね。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 そうすると、いまの論戦は結局、初め国鉄総裁が行われた答弁を訂正され、その訂正された答弁はどういうものかということでお聞きしたら、それもはっきりしなかったが、結局は、法律の解釈は運輸省の専門であるのでこれに従うとこういうことですか、しっかりしてくださいよ。またそういう細かい議論は私やりませんけれども、やっぱりスタッフもおられるし、しかも国会は法律を論議するところですからね。 法律的な見解の食い違いというのが最初出てきたのは本音…
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 鉄監局長に伺いますが、「かかわらず」というのはどういう意味でありますか。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 排除するというのは、この条文はどうなるんでありますか、三条一項は。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 しかし、条文には残っているわけです、活字としては。だから、さっき高木総裁のように素直な見方だと思うんです。条文に残っているから、ああこれは残っているなと、本体は残っているからこれに従うんじゃないかと、ちょっとそう読める人だっているわけだ。法律学の知識というのは、そんなに普及しているものじゃないんだから、国民にそう読むなと言ったって無理なんです。そう読む人が出てきたってちっとも不思議じゃない。そういうわかりにくい条文をつくると…
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 なおいけない、それは。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 そういうことを言っちゃいかぬ。それで、私はこれは大変総裁に失礼な言い方だと思いますよ。これは間違うのが自然なんです。こういう条文をつくっておいて、総裁に対してそういうことを言うのはあなたちょっと行き過ぎじゃありませんか。それはお取り消しになったらいかがですか。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 それならば、この第三条というものをここにこう書いてある。そして一般の国民は鉄道六法をこう見ますよ。鉄道六法を見る人が一億人の中に何人いるかわからないけども見ると、次のページをめくるというと附則になっている。もう附則ときたら読みませんな、普通は。附則というのは何月何日から施行するというようなことが書いてあるんですから、読まない。そういう附則の中に実は三条一項、四条、七条二項というものをは取り去るような条文が入っている。こういう…
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 私の言っているのはね、「かかわらず」というのは、それは田村大臣はそこの条文だけをじっと読んでいるから、「かかわらず」というのははっきりわかるじゃないかと、こう言うんだけれどもね。条文全体を見た場合、三条というのはちゃんと残っているんだ。六百キロメートルまでは七円九十銭と、こう書いてある。だから、そこだけ見れば統一賃率で行くように見える。ところが、ずっとこれで行くんだなと思ったら十条二のところにきて、そうして「かかわらず」と書…
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 ですから、私はまあ提案者をこの委員会においで願って、そしてその提案者も三人おられるんだから、三人にずっとお聞きしたら最もよいと、ベストだと思ったんですが、いろんな都合できょう顔が見えない。意図がわからないならば、そういう意図のわからないものはもう関係ないんだと、それは三党がつくったもんで政府は関係ないと、こう言うんですか。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 だれか意図のわかる人はおらぬのですか。——おらぬね。 こういうことがあると思ったので、私は提案者の三人に出てもらいたい、しかし三人はとても無理だというので、それじゃ代表でやむを得ないから加藤六月さんに出てきてもらいたいと、こういう要求を出しておいたんですが、どうなりましたですか。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 何時ごろ見えるんですか、加藤議員は。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 いま言われたのは、結局今度の「基本方向」の総合運賃政策というものの意図という質問の答えにはなっていないわけです。大臣がいままで考えていたところを言われたわけですね。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 私は、やっぱりこの「基本方向」で出されている総合運賃政策というものの意図を聞きたいと思うので、これは加藤さんが来てから聞くようにいたします。 そうすると、ちょっといま質問の順序が狂ってきて、どういうふうにやったらよいのかしばし迷って考えていたわけなんでありますが……。
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 それはありますが、ちょっと木に竹を接いだような質問になってもはなはだ恐縮だと思いますが。——それでは電電公社の方かお待ちだと思いますからお伺いします。 運賃法定制と、それからして電信電話公社の料金、それから郵便料金、専売たばこ料金というものは、財政法でも、財政特例法でも、国民生活に重要なる関係がある国の事業の料金であるということで、二十九年来、法定制をずっと続けて、国会の審議というものの対象としていままでやってきているわけで…
第82回 参議院 運輸委員会 第7号
○内藤功君 私は、やはり電電公社の持っているいろんな複雑な環境、情勢はそれなりにあると思うけれども、やはり今度の国鉄運賃の法定制緩和というものがこれが一つの機運となって、ほかの電電公社や郵便や、そういう法定制を外すという動きに一つのはずみというか、これは論理では言えない問題なんだけれども、はずみというものを少なくともつけることは私はもう間違いないと思うんです。非常にこの点を、私らは国民の立場で、国民の暮らしという面から、いろんな料金が上…