内藤功
会議録に記録された「内藤功」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 5,162 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1979/03/20
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛14 件
- 労働・賃金5 件
- 社会保障・年金4 件
- 住宅・不動産2 件
- 宇宙1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 税制問題等に関する調査特別委員会47 件・47%
- 社会労働委員会44 件・44%
- 土地問題等に関する特別委員会5 件・5%
- 本会議4 件・4%
※ 全 5,162 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第87回 参議院 運輸委員会 第3号
○内藤功君 二月十五日の当委員会で大臣は所信表明をされました。運輸行政の進むべき方向として、国民の要請を的確に把握し、あくまで国民本位の姿勢に立って、国民が真に必要とする良質の輸送サービスを確保することが基本だ、という決意を表明されております。これはまことに総論としてはそのとおり、一点の非の打ちどころもない問題なんですが、さてこれが具体的にどう実行されていくかということにつきまして御質問申し上げたいと思うんであります。 同僚委員からすで…
第87回 参議院 運輸委員会 第3号
○内藤功君 具体的に数字で言うと非常にはっきりするんですが、新宿−八王子間で普通運賃がどういうふうに私鉄と国鉄で差がついてくるかと言うと、新宿−八王子間で京王線では二百十円ですね。国鉄は現行が三百六十円ですから値上げで四百十円で、比率が一九五、つまり約二倍になります。通学定期で言うと、私鉄が千八百円、大学生一カ月。国鉄が四千二百六十円で二・三七倍ということになります。以下、詳しく数字を挙げると非常にはっきりしてきますが、やはり私はいまの…
第87回 参議院 運輸委員会 第3号
○内藤功君 いまのを首都圏の線区別にちょっと言っていただけますか。答弁の用意がありますか。
第87回 参議院 運輸委員会 第3号
○内藤功君 それでは、もう一つこの首都圏の問題で、ちょっといま三月で時期が早いようですけれども、いまやっておかないといけないので、冷房化率の問題ですね。これは毎年私聞いているんですが、首都圏の各線区別にどういうような改善計画がいまありますか。お持ちの計画を線区別に述べていただきたい。
第87回 参議院 運輸委員会 第3号
○内藤功君 まだまだアンバランスがあります。値上げだけやられてしまって、設備の改善、サービスの改善がなされないという非難を受けないように一層の改善努力を要求をしたいと思うんです。 次に、いわゆる国鉄の犬走りの問題についてきょうは伺いたいと思うんですが、犬走りというふうにわれわれ普通聞いておりますが、これは正式の施設の名前は何と言うんですか、一言で言うと。
第87回 参議院 運輸委員会 第3号
○内藤功君 よくわかりました。 そこで、この施工基面の整備は保線職員の方や、あるいは工事関係者の移動をする場合、それから工事中の人が列車を待避するときなど、関係職員の体の安全を守る上で非常に重要なものだと思うんですが、現に施設局関係で列車との接触による死亡事故も発生しているというふうに聞いております。年間数名というところですが、発生していると。 整備状況について伺いたいんですが、五十三年度末の要修繕延長キロ、修繕延長キロ及びいわゆるし型…
第87回 参議院 運輸委員会 第3号
○内藤功君 いまの百キロというのは、私の聞いた二点目の方ですね。
第87回 参議院 運輸委員会 第3号
○内藤功君 ひとつ実情把握を一層正確にしていただきたいと思うんです。いまの御答弁でもうかがわれるように、遅々として進んでいないという実情の訴えを私ども受けておりますから、関係職員のこれは作業環境の整備にとっても、軌道保守の上から言ってもぜひピッチを上げていただくように、これについての何か具体的な御計画というものがございますか。
第87回 参議院 運輸委員会 第3号
○内藤功君 もう一つ、これも私が前にこの委員会でいろいろほかの区域でお伺いしたことがありますが、いわゆる無人駅問題ですね、これが東北方面は非常に整備していただいたわけですが、全国的にアンバランスがある。きょう御質問申し上げるのは、豪雪地帯と言われる北陸地区における無人駅問題であります。この無人駅問題は前にも質問をいたしましたし、国鉄に対するサービス改善要求の中でもわりと重要な位置を占めておりまして、利用者の方は数は多くないけれども、さま…
第87回 参議院 運輸委員会 第3号
○内藤功君 それにしても、やはり協力員方式を合わせても五十二、半分ぐらいですね。東北を見ますと、いまの金沢の説明、一応そう聞いておくとしても、東北の場合は無人化駅二百九十九のうち二百三十七が放送設備設置協力員方式その他が二十七という、この割合から見ますと、なおこの金沢局においては実情を調べて改善の余地があるように思われるので、ひとつ総裁、この点についての御努力をお願いをしたいと思いますが、いかがですか。
第87回 参議院 予算委員会 第11号
○内藤功君 グラマン・インターナショナルの前の社長をしていたチータムという人とあなたは何回ぐらい会ったことがありますか。
第87回 参議院 予算委員会 第11号
○内藤功君 端的に何回ぐらいか、それだけ答えてください。
第87回 参議院 予算委員会 第11号
○内藤功君 約でいいです。
第87回 参議院 予算委員会 第11号
○内藤功君 私もこのチータム氏に会ってきたんですけれども、海部氏、島田氏についてこういうふうに言ってるんですね、日本では政治家に賄賂を払うのは当然のことだというように非常にはっきり語っていたと、政治家に金を握らせれば商社としては思いどおりにやらせることができると、こういうのがあった。たとえば海部氏らは田中内閣が成立した際にも、これでうまくいくと言っていた、こういうことを私どもに言っております。いかがですか、これは本当のあなたの本音を私は…
第87回 参議院 予算委員会 第11号
○内藤功君 チータム氏は会社をやめた人ですし、海部氏を陥れるために話したんじゃない。過去の事実として話したんだ。私はやはりこれは将来海部氏とこのチータム氏お二人にはっきりとさせていただきたいと思っております。 ところで、次の質問は、いろいろ飛行機の売り込みをなさいました中でＦ１５についてお伺いいたします。 このＦ１５イーグルの輸入に当たっての日商岩井の契約の手数料の約定及び支払い条件はどうなっておりますか。御証言いただけますか。
第87回 参議院 予算委員会 第11号
○内藤功君 航空機部門の最高責任者ですが、はなはだ遺憾なことです。後で至急出していただくことを要求します。 ところで、イーグルについては、昭和五十一年の十二月の九日に防衛庁で内定をして、十二月の二十日に国防会議で決まると、三木内閣のときですね、末期ですが、このときにあなたの方としては、これでＦ１５は決まったと一応お思いになりましたか。
第87回 参議院 予算委員会 第11号
○内藤功君 内閣が防衛庁で決定をし国防会議で決めたと、それなのにその決まったかどうかわからない、まあ大変錯乱をしておられるようですね。この点どうなんですか。国防会議で決まって防衛庁で決定すれば、これで決まったという感じは持つと思うんですがね。錯乱をしておる、大分。
第87回 参議院 予算委員会 第11号
○内藤功君 翌昭和五十二年には今度はＦ１４が出てくる、Ｆ１６が出てくる。ＦＭの関係でハリー・カーン氏が盛んに福田総理を訪問している。それからＦ１６で郷氏がいろいろ動いている。こういった動きがあったことは当時知っておられますね。
第87回 参議院 予算委員会 第11号
○内藤功君 この昭和五十二年の年というのは、あなた方にとって、Ｆ１５の売り込みにとって非常に労力も使い、大変な年であったと、こういう御記憶ありますか。
第87回 参議院 予算委員会 第11号
○内藤功君 昭和五十二年の十二月二十九日、国防会議で決定をしたわけですが、このときのあなたの心境としては、これで済んだと、ほっとしたという心境でしたか。