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前運輸事務次官衆議院
総発言数
2,243 件
直近の所属会派
—
直近の役職
前運輸事務次官
直近の発言日
1971/08/17

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • ロッキード問題に関する調査特別委員会100 件・100%

※ 全 2,243 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

2,243 件中 20 件を表示
運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) 具体的にそういう支障が起きているとすれば、それはそのようにしなければならないと思います。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) それはその積乱雲の中に突っ込めというふうなことはとうてい言えることじゃございません。したがいまして、引っ返すか、あるいは訓練空域のほうの、自衛隊のほうの管制官と連絡をとってそこに避難をするかいずれかと思います。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) いろいろな点、具体的に御指摘があるわけでございますけれども、やはりそれは今後、そういうふうなことが事実でございましたら、やはり試行錯誤によりまして、きちっとしたものに変えるということにしなくちゃいかぬと思います。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) はい。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) これは宇都宮の発進は自衛隊に委任しておりますから、発進自体は宇都宮の管制官がやります。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) 自衛隊の飛行場については、直ちにこちらが直接やるというようなことは、いますぐには考えておりません。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) ちょっと私具体的なことについてはわかりかねますので、後ほどお答えいたします。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) いろいろ御指摘がございますけれども、要するに私が申し上げたいところは、やってみて現実にぐあいが悪いというところは訂正しなくちゃならぬ、こういうことでございます。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) 私、この福井の、あまり具体的に正確な知識は持っておりませんけれども、原則的に、訓練空域がありまして、その上に出発経路がある場合には、出発経路のそこから、最低安全高度からさらに千フィート下で訓練するということになっております。しかしそういうことができない場合にはまた考慮するということになっております。そういうことができない場合には考え直さなければいかぬ……。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) 実情を見てから検討いたします。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) いずれかにいたします。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) 出雲ポイントが使えますか使えませんか、それははっきり調査いたしまして、かりに使えない日本にはほかの方法を考えなければいけないと思います。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) 訓練空域をずらす等のことを考えたいと思います。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) 私自身は、いま先生がおっしゃいましたことは必ずしも明確に意識しておりませんでした。ただ、航空局におきましては、技術部長以下、技術的な人間がおりまして、その辺は十分技術的な協議をいたしまして決定したわけでございます。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) 私は、先ほども大臣からお話ししましたように、これが合理的であるというふうに考えてきめたわけでございますが、先生の御指摘のような点があるとすれば、これはやはり変えて、正しいものにしなくちゃならぬと思います。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) 高高度の練習空域についてはまだ具体的に使っておりません。したがいまして、今週中にやるかやらないかはまだはっきりいたしません。 それからさらにICAOの問題でありますけれども、これは先生おっしゃるとおりに、二十八日間の周知期間を置くのが原則でございます。したがいまして、原則的にそれをやる。それから例外的に国際線の航路よりあまり関係のないところにつきましては、あるいは一週間の場合もあるかもしれません。しかし、いずれか…

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) まず今回のニアミスの経過を申し上げますと、これは御承知だと思いますけれども、小倉発の大阪行きのフレンドシップ、これが計器飛行方式で午前九時二十四分に小倉を出発しております。そこで、福岡航空管制部の指示によりまして小月東出発経路というところを通っております。このフレンドシップ機の機長報告によりますと、全日空機は午前九時三十一分小月NDBの上空を四千フィートで通過しました。その一分後の九時三十二分ごろ、小月NDBから…

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) そこで、今回のことにつきましては、こういう報告が入りましたので、防衛庁のほうに対しては直ちに、こういうことがあったけれども事実であるかどうかということで、抗議と申しますか、さっそくそういうことは申し入れをいたしました。それから佐藤首相には、当然これは報告いたしました。それから、なお現在引き続き、現地に調査員を派遣いたしまして調査中でございます。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) かりに双方の言い分がそのとおりであるならば、ニアミスを起こすはずはないわけであります。と申しますのは、全日空のパイロットは五千四百フィートを飛んでおったと言っておりますし、自衛隊のほうでは三千フィート以下であったと言っておりますので、これは現在のところでは水かけ論で、これは証明する客観的なものはない。したがって、現在調査中で、それ以上客観的なものはまだつかんでいないということでございます。

運輸省航空局長1971/08/17

第66回 参議院 内閣委員会 閉会後第2号

○説明員(内村信行君) 機長はそのように申しております。しかしそれが事実であったかどうか。片一方、自衛隊のほうはそういう事実はないとおっしゃっておりますので、その辺についてはどうも絶対的にどうであったかということは、まだわかりかねます。