兒玉末男

第71回衆議院農林水産委員会いも、でん粉等価格対策に関する小委員会第1号

○兒玉小委員農林省のほうにお伺いをいたしますが、特にカンショでん粉を中心にして、馬でんのほうは美濃さんのほうでお伺いすると思います。昨年十月に農林省が発表しました「農産物需給の展望と生産目標の試案」という資料によりますと、カンショの場合は昭和五十七年の総需要並びに生産量の目標は約百四十七万トンと目安を置いておるようでございますけれども、この十年間におけるこのような需給目標の策定というのは、どういう点からこういう数字を出されているのか…

第71回衆議院農林水産委員会いも、でん粉等価格対策に関する小委員会第1号

○兒玉小委員いま局長から御説明されたわけですけれども、これに関連しまして、南九州の場合においては、もちろん他の野菜作物等に転換の可能性はあるわけですが、消費都市に遠いという観点と気象条件から、長年の生産の経験を持つカンショの位置づけというものが明確にされることによって、多収穫生産なり品種改良なり、そういう意欲が出るものと私は思うのです。現段階においてはそのような前向きの思慮というものに欠けておるのではないか。この点からも南九州地帯にお…

第71回衆議院農林水産委員会いも、でん粉等価格対策に関する小委員会第1号

○兒玉小委員その生食用の関係について……。

第71回衆議院農林水産委員会いも、でん粉等価格対策に関する小委員会第1号

○兒玉小委員時間の関係もありますから、あとしぼって申し上げますが、次に、競合関係にあるコンスのことをちょっとお伺いしたいと思うのです。年々コンスの比重というものはふえてきているわけでございますが、最近の情報では、ホワイトのほうの、いわゆる南ア方面の生産のトウモロコシがかなり不況、凶作だと聞いておるわけでございますが、コンスの関係についてはどういうふうな状況になっておるか。それから、例のいわゆる関税の対象になっていない糖化用、それか…

第71回衆議院農林水産委員会いも、でん粉等価格対策に関する小委員会第1号

○兒玉小委員そこで、現在まで私もしばらく休んでおった関係で、その後の経過がわからぬわけですけれども、一〇％のものにしても、いまの局長の御説明で、いま輸入ものがかなり高値になるということで、一般の国内産のでん粉市場等への、何といいますか、抱き合わせ等による市場の混乱、こういうことも懸念されるわけですが、そういうような点についてはどういうふうな分析をされているのか。それから、数量割り当て外のものが八万トンということでございますが、全体的…

第71回衆議院農林水産委員会いも、でん粉等価格対策に関する小委員会第1号

○兒玉小委員どうもありがとうございました。

第71回衆議院運輸委員会第35号

○兒玉委員本来なら大臣にお伺いするところでありますが、やむを得ない事情のようでございますので、局長にお伺いいたします。今回の改正法案によりまして、特に問題となっております大阪国際空港は大きな社会問題としてまた政治問題として重大な局面を迎えているわけでございます。四十二年の本法制定の際の附帯決議にも明らかにされましたが、その後特に騒音公害に対するいわゆる住民の意識というものが非常に高まっているわけでございます。特に大阪空港周辺のここに…

第71回衆議院運輸委員会第35号

○兒玉委員これに関連しまして、前回の委員会でも与党議員から質問がありましたように、各地方の飛行場におきましても騒音公害関係で相当問題が提起されておるわけでございますが、九条の三に関連をして空港周辺の整備計画といいますか、これに関連する特定飛行場の指定、こういうことは四十八年度並びに四十九年度どの程度予想されておるのか、お伺いしたいと思います。

第71回衆議院運輸委員会第35号

○兒玉委員今回の法案改正は、特に騒音関係を含めて一般住民、家屋重視の方向に法案改正がなされていることはけっこうなことでございますが、実は私の郷里の宮崎空港の問題でございます。膨大な需要増大に対応するために、飛行場の拡張ということで四十六、四十七、四十八年それぞれ調査費等もつけられているやに聞いておるわけでありますが、やはり大型化に対するところ騒音公害、延長に伴うところの沿岸漁民の生活権の問題、こういったことでなかなか実施ができないよう…

第71回衆議院運輸委員会第35号

○兒玉委員特に私は、特定飛行場の関係において、さっきの御説明では、たしか、ジェット機の回数がその基準になっているやに理解をするわけですが、御承知のように、ここは、いま申されたように航空大学の練習機が大体二百回ぐらい離着陸をやっている。そうしますと、当然地域住民にとりましては、このプロペラ機の発着ということも私は騒音の対象と考えて、このような特定飛行場の設定というものを考慮すべきじゃないのか、これが第一点ですね。第二点は、これは局長に…

第71回衆議院運輸委員会第35号

○兒玉委員それから今度の港湾整備計画によりまして、宮崎港——空港ではございません。すぐ近くにございますが、この宮崎港のいわゆる重要港湾指定との関係において、ますますこの問題の解決が非常に紛糾を来たしている、こういうふうに聞いているわけでございますが、港湾当局との調整はどういうふうにされておるのか、お伺いをしたいと思います。

第71回衆議院運輸委員会第35号

○兒玉委員関連でございますので、あと二点ほどにしぼって御質問しますけれども、広島県下にこのような民間航空の関係の滑走路の延長拡大ですか、約三十数億を投じてやったけれども、実質的になかなか地域住民の抵抗がありまして、これがうまく利用されてない、こういう例を聞いておるわけでございますが、今後の航空行政の中におきまして、やはり航空機の需要増大ということは十分われわれ理解するわけでございますが、目的はやはり住民の理解とこれが十分活用されるとい…

第71回衆議院運輸委員会第35号

○兒玉委員関連でございますのでこれで終わりますが、特に、大阪国際空港をはじめとして、今後巨大化する航空機の問題につきましては、住民の意思というものが十分尊重されて時代の趨勢にこたえるという、航空当局の慎重な配慮と今後の対策を強く要望しまして、これで私の質問を終わりたいと思います。

第71回衆議院運輸委員会第29号

○兒玉委員まず運輸大臣にお伺いをいたします。本日は、先輩、同僚議員がおもな点はほとんど質疑を尽くしておりますが、まず基本的な点につきまして、私は去る三月八日でありましたか、本会議における代表質問の際、今次の再建計画はその構想においては了とするも、内容的に総合交通体系の問題あるいは鉄道輸送の分野、さらには今日の赤字要因というものがいわゆる貨物によって生じ、しかもその赤字の穴埋めが旅客と貨物のほとんど同率の値上げによってそれを補てんする…

第71回衆議院運輸委員会第29号

○兒玉委員同じく貨物輸送に関する基本的な点で、午前の部で同僚の金瀬委員の質問を聞いておりましたが、たとえば西ドイツにおきましては、あるいはフランスにおいても貨物輸送というものが赤字である個所はないと言っておるわけですね。しかも日本の場合は、赤字である上に、今日まで野党の全議員が指摘したように、大企業の貨物は非常に割引率が高い。そして一般市民の貨物は非常に比率面においても高い。そういうふうな不合理な運賃政策をとっておって、しかもその赤字…

第71回衆議院運輸委員会第29号

○兒玉委員再度大臣にお伺いしますが、いまも総裁から御説明がありましたけれども、経済社会基本計画の中におけるそれぞれの貨物輸送の分野という点について、やはりきちんとした総合交通体系というものが確立をせられなければ、この昭和五十二年度時点における九十五億トンの中の鉄道ないし自動車輸送部門の構成比というものも、なかなかこのように達成できないのではないか。いたずらに輸送部門というものが混乱をし、しかもトラック輸送等の、中長距離を問わず全く制限…

第71回衆議院運輸委員会第29号

○兒玉委員次に、十カ年計画の中で一番基調をなし、しかも四兆六千億という巨大な資金を使う新幹線の関係でございますが、いま私の手元にも南は鹿児島、北は北海道から、新幹線の予想されるルートについてはなばなしい陳情合戦が行なわれているわけであります。これは今後の新幹線を計画し工事を着工する上においてもきわめて重要な要因をなすものでございますが、運輸大臣として、この路線の最終的な確定というものと、これに基づくところの実施計画というものは、この七…