保利茂
会議録に記録された「保利茂」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,556 件
- 直近の所属会派
- 無所属
- 直近の役職
- 議長
- 直近の発言日
- 1968/03/14
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金5 件
- 宇宙2 件
- 防衛1 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 本会議100 件・100%
※ 全 6,556 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 国道それ自体が、とにかくこの十数年前までは今日を予想するような自動車の状態でなしに、極端に言えば、荷馬車の通る道路が国道みたいなものだった。それが今日この大量の、しかも大型の自動車がふくそうする——これはまあ日本の経済、産業のとにかく飛躍的な発展の姿でございます。これをまかなっていくということに忙殺されておる。そうしなければ国力の発展というものはまた期しがたい。国力の充実をはかっていきますためには、何をておいても、物資の…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 ことしの予算が、先ほどおしかりをいただいておりますように、地方から多額の融通まで受けなければ財源確保ができなかった、あれだけの予算の財源の確保ができなかったというような事情がございまして、私どもといたしましては、とにかく道路整備というものは国力充実の基盤なんだから、これをゆるがせにしてはいかぬ。せっかく八百二十二億という、一般会計から本年度は投入をされておるわけだから、せめてそれだけは確保したいということでやったわけでご…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 確かにそういうところに問題があると私も思っております。そこで、いま有料道路の数もたくさんあるようでございますけれども、建設に着手いたしております縦貫自動車道というもの、一体この料金をどうきめるかというところにかかってくると思うわけでございます。かりに近畿圏と首都圏との間、ここが非常に利用率も高いし、また経済的に負担力も強いところだと思うわけでございます。東北等に向かえば向かうだけ利用率も低くなるでしょうし、また、負担力の…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 ありがとうございます。いままで有料道路はたくさんこま切れみたいにあちこちあるわけでございますね。そこでそれぞれ料金設定をして、そして償却が済めば開放するというふうに言っておるわけです。今度の縦貫自動車道となりますと、これはやはり相連関して一連のものでございます。ちょうど来年の五月には東名の全線開通が予定されておるわけなんです。いままでの料金設定じゃちょっとまずい。そこでやはり全体の料金の立て方というものを初めてここで検討…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 先日から岡本さんの御意見を伺っておりますが、どうも頭の回りが悪いので、ようやく大体御存意のところがわかったように思います。これは非常に重要な問題でございますから、よく検討させていただきたいと思うわけでございます。ただ、先ほど来申し上げております料金設定、たとえば東名道路の全線開通の暁における料金の設定いかんというものは一どなたかも仰せになるように、国道一号線の混雑ぶりというものはとにかくたいへんです。そこで、東海道の一号…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 これはちょっと表現を誤っておるかもしれませんが、それは主体は減価償却料金でいきたいわけでしょう。しかし、償却料金も、十年で償却するか二十年で償却するか、三十年で償却するか——おおむね三十年ということになっているようですけれども、しかし、そうはいいながらも、今日までの有料道路の料金や償却状況を見ますと、計画どおりいっているのは一つもないのですよ。うまくいっているところはもうその半分もかからない、全然見込みも立たぬというのも…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 せっかくいま料金問題で真剣に検討を願っているときでございますから、私がなまはんかなことを申し上げて牽制するようなことは慎みたいと思うのでございます。たとえば名神につきましても——この間私も実は通ってみたのでございます。そしていろいろ事情を聞いてみますと、あの滋賀県の——栗東でございますか、栗東以西の利用率は非常に高い。残念ながら、栗東以東、小牧までの利用率はがた落ちに低い。それは結局まだ名古屋まで通じていないということだ…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 これはなかなか事務当局でもやかましいかもしれませんけれども、しかし、佐藤総理も、歩行者優先ということを、総理になられたときに言っておられました。ここ一両年、交通安全対策というものは国会の御意思でもあるし、その線に沿うて強化しておるわけでございます。極端に言いますれば、そういう施設のないところは自動車は通れぬというくらいの考えで、とにかく自動車の通るところには安全な歩道がどうしても持たなければならない。これはこういう交通事…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 御提案の趣意はまことにもっともだと思います。そういう事例は私も承知をいたしております。なるほどこれはバイパスのバイパスたるゆえんがあるなと思うようなところが——これは言うのは御遠慮しておきますが、あったのであります。こういうふうになれば市街地近傍のバイパスとしては、なるほどいいなと思うところがあるのでございます。決して事務当局がそういうことに消極的であるということは私は信用いたしません。ただ、要するに、この間から予算委員…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 ただいまのお考え、考え方としては私はそのとおりに考えております。と申しますのは、自動車会社のために道路をつくっているというのは、ちょっと私は事情を申し上げておきますけれども、そうではなしに、ともかく自動車の生産台数にしてももうアメリカに次ぐ世界の第二位だといわれるくらい、とにかく異常な経済成長を遂げているわけであります。そこにまた今日の日本があるゆえんもあるわけであります。そして、それは非常に困難な内外の経済の動き等もご…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 二号国道のふくそう状態、岡山、倉敷とか尾道、最も混雑をきわめておるところであると心配いたしております。尾道バイパスは、督励をいたしまして四十三年中には東部のほうの半分くらいが完成しますわけでありますが、西部の半分は翌年度くらいにはぜひ達成したい。東部のほう半分はこれによってよほど緩和できるように思います。ひとつ努力いたします。 あとの点につきましては局長からお答えいたします。
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 御指摘のように、五カ年計画の財源問題は決して楽観を許さない。しかしながら、この計画の達成は、これは最小限ぎりぎりやり遂げなければならぬと思いますから、いろいろの方策を講じまして、全力をあげて達成するようにやりたいと思っております。
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 小川さんの御懸念は、一般地方道の整備を急ぐために、幾らかでもそっちに余裕があればそそぎ込まなければいかぬじゃないかという御懸念から出ておると思うのです。一般道路の整備は、これはもう公共事業としてできるだけ進めてまいります。ただ、地元各県におかれましても、公共事業では一般道路としては取り上げないけれども、県の発展のために、地元の発展、開発のためにこういう計画は持ちたいということでやっておられるので、今後もやられるわけでしょ…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 特定財源としての揮発油税を創設せられましたときに——それが幾らか上がりましたか——創設されまして、私どもとしましては、ヨーロッパあたりの先進——先進といいますか、ヨーロッパあたりの状態を見ましても、日本よりも高い率を課しておることがございます。日本の社会投資のおくれからいたしますと、もっといただく余地がありそうに思うのですけれども、一応、物価問題が現状のごとくでありますから、今日の税率でもって一つの定着状態になっておりま…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 先ほども御質問がございましたように、六兆六千億の財源の確保というものはそうなまやさしいものでないということを覚悟いたしております。しかし、また同時に、日々の車両の増加状態から見ましても、ガソリンの消費量というものはやはり予想を上回るというような状態で上回っていきます。たのむべからざるをたのむようなことはいたしませんけれども、とにかくそっちにも相当期待をかけられる。まあ財政の好転をひたすらこいねがっておるわけですけれども、…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 御批判はこれはいろいろあると思いますが、たとえば去年の四十二年度に比してこうだ。しからば四十二年の実態はどうなのか。予算はなるほど組んである。しかし、五％の繰り延べというものはとうとう三月までに解除できなかった。それはどうなるか。四十三年度にその五％の繰り延べは、また同じことをやれば同じことですけれども、そういうことのないことをこいねがい、国際収支の状態も、聞き及んでおりますところ、だんだん改善の糸口が出ておるようでござ…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 とにかく繰り延べがあろうとなかろうと、昨年の伸び率より、伸び率としましては落ちていることは間違いございません。それは小川さんの御指摘のとおりでございます。ただ、住宅にしましても、三年計画の三年の間に五〇％やっとこえるというくらいの計画達成の状態であります。しかも道路五カ年計画においてはばく大な財源を要する。それは一般財源をもってはかなり大きな穴があるわけでありまして、それを特定財源をもって、いまお話しのようにガソリン税で…
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 私、正直に申しまして、存じません。
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 ちょっとこの新聞を読んでいるひまもございませんけれども、無責任なことを申し上げるわけにいきませんから、ひとつ当局を督励しまして、一ぺん見聞きして、適切な措置をとるようにいたしましょう。
第58回 衆議院 建設委員会 第5号
○保利国務大臣 そのどっちが先か、学校があったところへあとから道路がついたとはどうも思えませんね。やはり拡張したか、あるいはグラウンドをこっちにやったかというようなことで、本来そこへ安全施設を講ずべきものであったと想像しますけれども、実際はそうであるかどうか。そしてまた、現実にそういうふうな危険な状態にあるようであれば、これはもうとにかくそういうためには歩道橋であるとかなんとか、そういう施設をするようになっておりますから、必ずするように…