今井榮文
会議録に記録された「今井榮文」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,636 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 新東京国際空港公団総裁
- 直近の発言日
- 1961/05/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会32 件・32%
- 地方行政委員会29 件・29%
- 内閣委員会18 件・18%
- 決算委員会11 件・11%
- 予算委員会4 件・4%
- 商工委員会4 件・4%
※ 全 1,636 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第38回 衆議院 外務委員会 第25号
○今井（栄）政府委員 台湾の航空会社は御承知のようにキャットと申すのでありますが、これは現在台北から沖繩の那覇を経由いたしまして東京に参っております。
第38回 衆議院 外務委員会 第25号
○今井（栄）政府委員 東京の羽田でございます。羽田以外には入っておりません。これがキャットで、先ほど申しましたように京城まで行っております。ですから台湾の航空機は台北を出まして那覇に参りまして、東京国際空港からソウルに行っておる、こういうことでございます。
第38回 衆議院 外務委員会 第25号
○今井（栄）政府委員 民間機はおそらくないと思います。
第38回 衆議院 外務委員会 第25号
○今井（栄）政府委員 絶対ないと思います。これは天候の関係以外にはそういう飛行場は使えませんし、この数カ月間において羽田がクローズされたというケースは記憶しておりません。
第38回 衆議院 外務委員会 第25号
○今井（栄）政府委員 ノースウエストもそうです。
第38回 参議院 外務委員会 第14号
○政府委員（今井栄文君） 日航との関連で申し上げますと、太平洋線と東南アジアの両線があるわけでございますが、太平洋線につきましては、現在大体日航と、それからパン・アメリカンがほとんど満員の状態でございます。もちろん、多少の季節的な差はございまして、夏場は非常に多く、冬場は比較的少ないというような状態でございますが、大体におきまして、日航、パン・アメリカンはほとんど満員というのが現状でございまして、同じ現在太平洋三便飛ばしておりますイギリ…
第38回 参議院 外務委員会 第14号
○政府委員（今井栄文君） 欧州線につきましても、同じように、やはり北回りもあり、南回りもあり、両方ございますが、北回りにつきましては、現在、御承知のように、エア・フランス、それからスカンジナビア・エア・ライン、それからＫＬＭ、この三社が現在やっておるわけでございます。中で、一番お客を吸い取っておりますのは、スカンジナビア・エア・ラインだと記憶しております。その次がエア・フランス、その次がＫＬＭ、こういう順序になるのではないかと思いますが…
第38回 参議院 外務委員会 第14号
○政府委員（今井栄文君） 先生のおっしゃるように、そういう会社の利用率は比較的低いのでございます。
第38回 参議院 外務委員会 第14号
○政府委員（今井栄文君） お答えいたします。 今、手元に詳しい資料を持ち合わせておりませんので、資料としてお出しいたしたいと思います。
第38回 参議院 外務委員会 第14号
○政府委員（今井栄文君） 事故の概要につきましては、もうすでに新聞紙等で詳しく書いておりますので、簡単に申しますが、二十四日の午後十一時二十九分に、サンフランシスコ、ホノルルを経由してウェーキ島から東京に参りました日航機ＪＡ八〇〇三号機でございますが、南端の滑走路に着陸いたしまして、滑走路北端の、現在埋め立てをやっておりますその排水こうに突き当たりまして、滑走路を飛び越えて排水こうに突き当たりまして、機体を大破いたしたわけでありまして、…
第38回 参議院 外務委員会 第14号
○政府委員（今井栄文君） 御指摘の火災防止の装置でございますが、この火災を防止するための消火装置が中に完備してございまして、事故後に点検いたしましたところ、完全にその消火装置が使用されておった状態にある、こういうふうに伺っております。それから、いかなる場合にでも火災が防止できるかどうかということは、これは、非常にむずかしい問題だと思います。たとえば、燃料タンク部分が非常な強い衝撃を受けるというようなことによって、はたしてそういう装置がき…
第38回 参議院 外務委員会 第14号
○政府委員（今井栄文君） 損害額について御説明申し上げますが、この飛行機の簿価は、現在二十億五千万円でございまして、東京海上火災との間に二十億八千八百万円の保険契約を締結いたしております。従いまして、機体自体につきましては、実質的には損害はない。ただ、海上火災も、これはやはり外国の会社に再保険しておるようになっておりますので、従いまして、実質的には機体そのものについての損害は填補できるというふうに考えます。それからなお、この飛行機が次の…
第38回 参議院 外務委員会 第14号
○政府委員（今井栄文君） 八〇％ということです。
第38回 衆議院 運輸委員会 第26号
○今井(榮)政府委員 私から昨晩の日航機の国際空港における事故につきまして概要を御報告申し上げたいと存じます。 昨晩、滑走路上において事故を起こしました日航機は、ＪＡ八〇〇三というＤＣ八型の大型ジェット機でございまして、新聞にも出ておりましたように最近入手いたしましたもので、名前は「箱根」号という名称になっております。この飛行機はサンフランシスコからホノルルを経由いたしましてウエーキ島を経て東京国際空港に昨晩の九時三十分着の予定のもので…
第38回 衆議院 運輸委員会 第26号
○今井(榮)政府委員 今後のさしあたっての運航計画につきましては、今現在日航で会議をやっておるという状況で、最終の結論はまだ出ておらないようでございますが、けさがた社長からの連絡によりますと、今、久保先生がおつしやいましたように、シアトル線を運休したいということと、それから現在香港線に従来一便ジェットを配置いたしておるわけでございますが、これを引き揚げて、６Ｂにかえるということで、残りの三機のジェットをもってフルに太平洋、特に中部太平洋…
第38回 衆議院 運輸委員会 第26号
○今井（榮）政府委員 スケジュールでは二便ということになっておりますが、一時的に一便に、ある程度減便するということもやっております。
第38回 衆議院 運輸委員会 第26号
○今井（榮）政府委員 先生がおっしゃった通り、そういうふうに運営することが最も望ましいと思います。ただ機材などの関係から、従来太平洋線に使っておりましたＤＣ８の前の第一線機であった７Ｃは、御承知のように四機を日航は使っておったのでございますが、そのうちの二機は貨物専用機に改造いたしまして、国内の機材不足をカバーする意味で現在札幌線に就航さしておるわけでございます。先生のおっしゃったような趣旨も一つ加味して私ども日航ともいろいろ相談してみ…
第38回 参議院 外務委員会 第13号
○政府委員（今井栄文君） スイスのインド洋回りの東京線につきましては、香港−東京間の積み取り権がないということで、二便とも同じ扱いで東京に入っているわけであります。
第38回 参議院 外務委員会 第13号
○政府委員（今井栄文君） 一本は香港まででございます。
第38回 参議院 外務委員会 第13号
○政府委員（今井栄文君） スイス・エアの現在東京まで来ているのは週二便でございまして、もう一便が香港まで参っているわけであります。その香港からの三便目を東京まで延ばしていただきたいというのがスイス側の要望のようでございます。