今井栄文
会議録に記録された「今井栄文」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,636 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 新東京国際空港公団総裁
- 直近の発言日
- 1961/03/09
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会32 件・32%
- 地方行政委員会29 件・29%
- 内閣委員会18 件・18%
- 決算委員会11 件・11%
- 予算委員会4 件・4%
- 商工委員会4 件・4%
※ 全 1,636 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） 木更津の飛行場の離着陸の管制につきましては、米海軍により自衛隊に現在委任されている状況でございまして、従って自衛隊の方が、木更津の飛行場の管制塔を運用いたしております。従いまして、管制問題につきましては、直接的には運輸省と自衛隊との話し合い、防衛庁との話し合いになるわけでございます。 今御指摘の点につきましては、私どもの方から、民間機の安全運航を確保する意味で、現在の自衛隊のパターン、つまり海の方に設定している…
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） 今御指摘の百八十七条につきましては、計器飛行の場合には、センターあるいは管制するタワーなりが、それぞれの間隔をきめて、それによって飛行さしておるのでございまして、有視界飛行の場合には適当なセパレーションを操縦士自体がとるということになっております。
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） 私が申し上げましたのがほんとうでございます。
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） おりません。
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） その点につきましては、米側と私どもの方で折衝したのでございますが、今後、米側があの基地を訓練に使う場合といたしましても、米側としては、日本側の民間機の安全運航のために規制をやる必要があれば、いつでも十分に応ずるという態勢をとっておる。 従いまして、機数の増加とかその他につきましては、米側としては、一方的にやるということはないと思います。
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） 今、先生のおっしゃいましたように、こういった点につきましては、なおよく米軍と、十分折衝いたしまして、誤りのないようにいたしたいと思います。
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） ＩＣＡＯに日本も加盟国でございまして、日本の航空法は主としてＩＣＡＯにおきます各種の決定、勧告等に基づいてででき上がったものでございまして、昨年第一次の改正を行ないました。今私ども努力をいたしておりますが、先生のおっしゃったように、部分的には、まだ未熟な点があると思いますが、さらに今後十分、これを完全なものにしていきたいと思います。 なお、ＩＣＡＯのいろいろのレギュレーションなり、あるいは勧告なりというものは、…
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） 先生のお話の具体的な点が、どうも私はっきりのみ込めないのでございますが、自衛隊の管理する飛行場で、そういうふうな安全な着陸誘導施設を持っているとこいへ着陸する民間機は、当然に自衛隊の施設を使わせていただいて着陸しているのが現状でございます。
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） 先生の御質問の意味がわかりましたので、先ほどの私の答弁をちょっと訂正させていただきます。 現在、自衛隊の管理する飛行場のいわゆる着陸誘導施設等につきましては、現在、やはり先生のおっしゃったように使っておらないようでございます。昨年航空法の改正をやりまして、自衛隊の管理する飛行場につきましても、管制を運輸大臣に一元化する意味におきまして、運輸大臣が権限の委任をいたしまして、自衛隊の管制官が、法律上の有資格者として…
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） 今御指摘のＫＬＭの航空機の上空をジェット機が飛んだという状況でございますが、この際私どもの方から、その飛行機を調査いたしましたら、わからないということで、先生のおっしゃった通りでございます。私どもの方から問い合せたわけでございます。
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） 今の先生のお話の通り、私どもの方としましても、来年度の予算要求で、高度の保安施設であるＶＯＲが二個とれまして、これは東京コンプレックスの航行援助施設として設置いたしますので、その際にこのホールディング・エリアをほかの方へ移すという計画でおります。
第38回 参議院 運輸委員会 第11号
○政府委員（今井栄文君） 管制議長から説明いたさせます。
第38回 参議院 文教委員会 第8号
○政府委員（今井榮文君） 生徒の費用としましては、大体年間に授業料を合わせまして二万九千円でございます。それから国費としましては二年間の操縦士養成のために四百五十万円大体支出いたしております。
第38回 参議院 文教委員会 第8号
○政府委員（今井榮文君） 航空大学校の学生は入っておりません。
第38回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○今井（榮）政府委員 ただいまの御質問に対してお答え申し上げます。国際空港につきましては、先生が御指摘なさいましたように、現在は東京国際空港と大阪国際空港という二つの空港に主眼点を置きまして、予算その他の措置を実施いたしております。御承知のように東京国際空港もまだ建設途上でございまして、今後数十億の予算を投入しなければならない状況でございますし、それからまた大阪国際空港につきましては、まだ買収その他の基礎的な着手そのものもできない状況で…
第38回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○今井（榮）政府委員 ただいまの点についてお答え申し上げますが、私どもが現在検討しておると申し上げました趣旨は、特に名古屋であるとか、あるいはその他特に地元の強い国際空港等の御要望等がございまして、そういうものについて検討いたしておるという意味でございまして、従ってはたして将来どの程度のものが政府自体の考え方で必要であるかどうかという点については、まだ考えがまとまっておらないという意味でございます。
第38回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○今井（榮）政府委員 お答え申し上げます。現在のところ私どもは国際線の今後の状況から判断いたしまして、さしあたってしばらくの間は東京並びに大阪を整備すれば、十分足りのではないかというふうに考えております。
第38回 衆議院 予算委員会第四分科会 第4号
○今井（榮）政府委員 お答え申し上げます。ただいま先生の御質問の何年間くらいという点について、私どもここではっきり申し上げられないのでございますが、国際空港が将来大阪、東京以外にできるかできないかという点につきましては、私どもとして明確な考え方は実は持っておらないのでございます。ただ欧州その他の例によりますれば、政治的あるいは金融的経済的な中心地を中心にしまして、国際空港が近接した地域にも相当数できておるような状況でございまして、今後の…
第38回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（今井榮文君） 今の小酒井先生の御質問にお答えいたします。現在の羽田の大体一日の離着陸の状況はどうかというお話でございましたが、最近の大体の統計によりますと、国際線、国内線の旅客、貨物輸送の飛行機のほかに、使用事業、その他の小型機をも含めまして、年間に大体七万回というふうな離着陸の回数がございまして、従って年間七万回というのを一日平均に直しますと、一日平均約二百回でございます。一日平均約二百回でございますので、これを深夜、飛行…
第38回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（今井榮文君） 一応今申し上げました七万回のうち、何回が国際線であり、何回が国内線であり、何回が小型機であるという詳細なる統計は今持っておりませんが、国際線の概況並びに国内線の大体の概況については、御説明できると思います。