井谷正吉
会議録に記録された「井谷正吉」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 573 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1947/12/06
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 建設委員会86 件・86%
- 災害対策特別委員会13 件・13%
- 本会議1 件・1%
※ 全 573 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第42号
○井谷委員 長岡鐵道買收に關する請願の要旨を申し上げます。信越本線來迎寺驛から寺泊港に通ずる長岡鐵道は、その沿線には重要な施設が多く、農水産物も豐富であります。しかも寺泊港は佐渡航路の連絡港として重きをなしております。しかるに本鐵道は國有鐵道にくらべて、運賃も高く、運轉囘數も少いので、會社は經營難に陷つております。ついては該鐵道を國營に移管されたいというのであります。 次は要田村に停車磐設置の請願であります。福島縣田村郡要田村は、磐越東…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第42号
○井谷委員 濱田、今福岡鐵道速成の請願の要旨を申し上げます。島根縣濱田市から同縣那賀郡今福村に至る鐵道は、昭和十二年路面が完成し、レールを敷設するまでになつておりましたが、日支事變のために工事はとりやめとなつたのであります。しかるに同沿線地方は農、林、水産物が豐富でありますので、速やかにこれが完成をはかられたいというのであります。 次は三國港まで運轉延長の請願の要旨を申し上げます。北陸線の支線である三國線は、戰力資源確保のため一時撤收さ…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第42号
○井谷委員 柏崎驛附近鵜川鐵橋等の徑間擴張工事施行の請願の要旨を申し上げます。柏崎市及び刈羽郡地方は、數囘にわたる大洪水に際して信越線路によつて鵜川を中心としする水勢が阻止せられ、これがため線路以南の地域の湛水がはなはだしく、水害が大でとうてい住民は耐えられない状態にある。ついては直江津基點三五キロ七二〇メーターの鵜川橋梁、三五キロ九四〇メーターの第一枇杷島川橋梁及び三六キロ六九メーターの第二枇杷島川橋梁の徑間擴工事を施行されたいという…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第42号
○井谷委員 大垣、垂井兩驛間に簡易停留所設置の請願の要旨を申し上げます。大垣、垂井兩驛間の距離は比較的長いのであるが、途中交通機關がないので、大垣附近への通勤者は、多大の勞苦を忍んで大垣若しくは垂井に出ている。ついては兩驛間に簡易停留所を設置されたいというのであります。
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第42号
○井谷委員 博多、壱岐・對馬間國營連絡航路開設の請願の要旨を申し上げます。本請願の要旨は、壱岐、對馬の産業、經濟、教育、文化の發達は、一に本土との海上交通機關の完備によるほかはない。しかるに現在本土との航路はわずかに私營の小型船を使用するのみで、風波に際しては五日ないし一週間の缺航を見ることがしばしばで島民の不便は多大である。これがため島の發展を阻害されるのみならず、玄海の荒波を乘り切るのに危險不安を感ずる。ついては博多、壱岐・對馬間に…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第42号
○井谷委員 ありがとうございました。
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第42号
○井谷委員 大澤假停車場昇格の請願の要旨は、新潟縣南魚沼郡石打村及びその附近地區は人口密度が濃厚であり、石打村は同地方の農産物集散の中心地である。それですでに大澤假停車場が設置されているが、近時その發展が著しく、その要求に應じ切れない。そのため住民は同驛昇格運動を起しているが、まだ實現を見ない。ついては大澤假停車場を昇格されたいというのであります。 次に富山港線拂下げに關する請願の要旨を申し上げます。富山港線は民營として發達した地方鐵道…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第42号
○井谷委員 海運國家管理法制定に關する請願の要旨を申し上げます。從來船舶運營會の準據する法令は、戰時立法であつて、その效力も昭和二十二年九月末日には失效することになつているが、今日なお戰時法令が生きていることは不適當であるから、速やかに海運國家管理法案を制定されたいというのであります。
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第41号
○井谷委員 野村町、大内驛間に國營バス運輸開始の請願の理由を申し上げます。本区間は宇和島市と松山市を結ぶ現在交通路線のうち、大洲、烏首、坂石、日吉、出目を經て宇和島に至る路線と豫讚線による大洲、卯之町、吉田を經て宇和島に至る線路に對する中間のしかも最短コースとして地方民の絶大なる要望により、東宇和郡野村町と北宇和郡愛治村との堺界をなす齒長山脈に、本縣下においてもまれに見る土屋隧道を昭和二年起工し、十箇年にわたる歳月と、當時二十三萬餘圓の…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第41号
○井谷委員 笹島驛、名古屋港間に貨物線敷設の請願の要旨を申し上げます。名古屋港は終戰以來輸出入港としてますます重要性を加えつつあるが、現在の第一號、第二號の埋立地は雜貨專用で、石炭、燐鑛石等の荷役に不適當であり、他の貨物にも多大の支障を來している。しかるに第十號埋立地は石炭その他の埠頭として建設され、一萬トン級の船舶も横づけできるが、臨港線がないため何ら利用されていない。ついては本港の荷役力を倍加するため、笹島驛より八田附近を經て名古屋…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第41号
○井谷委員 澁民信號所を一般驛に昇格の要旨を申し上げます。東北本線好摩驛と瀧澤驛間九キロの中間にある岩手縣岩手郡澁民村の大部及び玉山、瀧澤兩村の一部はいづれも兩澤に遠く、圏内における豐富な林産資源の開發竝びに必需物質の移入に不便はなはだしく、且つ盛岡市への通勤者または開拓移入者等、乘降者の増加に伴つてその不便はますます増大しつつあります。ついては兩驛の中間澁民村大字下田字陣場所在の澁談信號所を一般驛に昇格されたいというのであります。 次…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第41号
○井谷委員 杉田信號所を一般驛に昇格の請願の要旨を申し上げます。東北本線二本松、本宮兩驛の中間にある杉田信號所附近近部落は、最近旅人の往來、車馬、自動車の通行激しく、工場等も新設され、貨物の移出入も盛んとなり、福島、郡山等への旅客も増加し、乘降不可能の信號所の不便を痛感している。ついてはこの際地方發展のため該信號所を一般驛に昇格されたいというのであります。 次に、二本松、浪江間國營バス運輸開始の請願の要旨を申し上げます。東北本線二本松驛…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第41号
○井谷委員 今市、田島間鐵道敷設の請願の要旨を申し上げます。栃木縣今市町と福島縣田島町とを連ねる鐵道は、表日本と裏日本とを結ぶ線で、これが完成は、會津竝びに三依栗山地方の豐富な森林資源の開發、沿線地方で製造する薪炭の搬出、新潟、東北地方の産米運送等に資することが大であり、且つ本線は日光國立公園の景勝地、温泉地帶を縦斷するものでありまするから、觀光日本建設の一翼を擔うものであります。また本線は先年議會を通過し、戰爭のためにその實現が遲れて…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第41号
○井谷委員 都道府縣會議員にその都道府縣内無賃乘車券交付の請願の要旨を申し上げます。現下都道府縣議會は管下の食糧、燃料の生産需要の調整、建築資材の輸送、開拓の促進、北海道の總合開發、行政運營上の研究宿、調査を要することが多いため、圓滑なる自治行政の進展をはかる一助として、都道府縣議會員に管下鐵道の無賃乘車券を交付されたいというのでございます。 次に江迎、臼ノ浦間國營バス運輸開始の請願でありますが、長崎縣北松浦郡鹿町及び小佐々兩町村は縣下…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第41号
○井谷委員 肥薩線電化の請願の要旨を申し上げます。鹿兒島本線八代から分岐して鹿兒島縣隼人に至る肥薩線は、林産重要地帶を貫通して、熊本、鹿兒島、宮崎と需要地とを結ぶ産業交通上唯一の機關であり、かつ最短路線として南九州における重要幹線でもあります。しかも日本有數の急勾配線であるため、石炭の消費量も多く、また五十を超えるトンネルのため保健衞生上にもよくない。そのためこの沿線一帶が國民保健の適所地であるにかかわらず發展しない現況である。ついては…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第41号
○井谷委員 宇部東線を山口市宮野地区まで延長の請願の要旨を申し上げます。宅部東線は宇部市及び山口市その他を經由する電車專用を目的としておりますが、近時山口市勢の發展に伴い通勤、通學等沿線住民の本線を利用することますます増大しつつあります。ついては速やかに本路線を山口線宮野、仁保驛中間まで延長するとともに、現在山口縣小郡、仁保兩驛間にある各驛の中間にさらに一驛または假停車場を一箇所ずつ増設されたいというのであります。 次に上毛、電氣鐵道復…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第41号
○井谷委員 八百津、鵜沼兩驛間國營バス運輸開始の請願でありますが、本請願の要旨は、東濃八百津町を起點として鵜沼の至る木曽川上流の可茂地方は、近代交通網の中に孤立状態にあるが、その背後には林産、鑛産、農産等の天然物資の富み、これに伴う産業また日々に發達しつつある。しかるに、その人口面績に比して交通網はきわめて疎である、ついては八百津、鵜沼兩驛間の國營バスの運輸を開始されたいというのであります。 太田から御嵩、土岐津を經て瑞浪に至る間に國營…
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第41号
○井谷正吉君 國鐵電氣工事開放に關する請願の要旨を申し上げます。國鐵電氣工事は戰時中鐵道電氣工事株式會社一本建の獨占形態となり、今なおそのままの状態でありますが、これは民業に對する壓迫となり國費の濫費となり、ひとり業者のみならず、國民の受ける損害も多大でございます。ついては國鐵の電氣工事を民間業者に開放いたされたいというので要旨でございます。
第1回 衆議院 運輸及び交通委員会 第40号
○井谷委員 この問題につきましては今次官からの御答辯で大體意味がわかるのでありますが、御承知のように特殊産業でございまするし、現在自動車ももつておるわけでありまするから、この邊はなるべく圓滑に早く安心して行えるように、特に御考慮をお願いしたいということを附け加えておきたいと思います。
第1回 衆議院 水産委員会 第26号
○井谷正吉君 愛媛縣西宇和郡三島村下泊の漁港、船溜建設につきましての請願を紹介いたします。 愛媛縣西宇和郡の西南端大崎半島の北部、奥地灣の南西に位して北東方には海を隔ててニ木生村、陸續きに三瓶町があり、南部は大崎半島水界をもつて東宇和郡高山村に接して、東西南の三萬を急峻なる山岳に圍繞されて、北方に開口せるＵ字型港灣で、灣口は約一・五キロ、抱容海面三平方キロ、水深最深約三二メートル、最淺約一〇メートルであります。當港は神子浦、加室、本浦の…