井手以誠 の国会発言

○井手分科員従来の海運界との関係から、困つた質問で、大臣がお答えにくいとは私も十分承知しております。だから、私はここであまり突つ込んで質問したくはなかったのでありますけれども、利子補給というのは、たとい金額は二十億前後のものでありましても、政治上に及ぼす——国民の政治に対する信頼からいえば、これは非常に重要な問題であるから、私は強く述べておるわけであります。これはなお大蔵省の方から見えますので、一時たな上げしておきます。次に、三国間…

日本社会党1959/02/26

第31回衆議院予算委員会第四分科会第2号

○井手分科員それはもちろんあなたの方の大蔵省に対する予算の要求と国会に対する要求とはまた違います。私がお伺いしておるのは、国会に議決を求められたこの予算の内訳、積算の基礎をお伺いしたい。三国間のいわゆる実績ですね。三十二年度、三年度のどことどこの三角形の航路に対する助成、実績に応じてと、こう書いてありますが、その基礎になる実績を承わりたい。

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第31回衆議院予算委員会第四分科会第2号

○井手分科員二十八年以降五ヵ年間の五分の一平均は幾らですか。

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○井手分科員百七十四億に対してどのいうふうになりますか。

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第31回衆議院予算委員会第四分科会第2号

○井手分科員これはその運賃のどういうふうなものに対して五・八％を助成しようというお考えでございますか。

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○井手分科員三国間はいろいろありましようけれども、おもなる航路はどういう方面でありますか。

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第31回衆議院予算委員会第四分科会第2号

○井手分科員定期と不定期の割合はどうでございますか。

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○井手分科員大蔵省の山中政務次官が見えましたので、話を戻しますが、問題は船舶の利子補給です。山中政務次官はかねがねなかなか正論を吐かれることで私も敬意を表しておりますが、昨年の予算委員会の当分科会におきまして、前の運輸大臣の中村さんは、「利子補給法は死火山でございます、休火山でもない死火山だ、死んだものである、私は復活する意思はございません」とはっきり言明をなさった。私は大臣の言明というものはきわめて権威のあるものであると考えておりま…

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第31回衆議院予算委員会第四分科会第2号

○井手分科員それでよろしゅうございます。それからもう一点お伺いしたいのは、先日利子補給にかわる開銀の利子引き下げ、一分五厘の引き下げで十八億程度だと思っておりますが、これについて佐藤大蔵大臣は、私は利下げをいたす考えは持っておりません、こういうことをはっきりおっしゃったが、政府としてはみなその通りだと思いますが、念のためにもう一ぺん山中政務次官から政府としての見解を承わつておきたい。

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○井手分科員山中政務次官はなかなか信念があつて、私は敬意を表します。そこで運輸大臣にお尋ねをいたしますが、例のフィリピン向けの高速船のことです。あるいは仮契約ができたといわれておりますが、その通りでございますか。

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○井手分科員仮契約の概要をお示し願いたい。

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○井手分科員この支払いの保証は、フィリピンの政府の保証でございますか。日本についてのなにはございませんか。

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○井手分科員きようは法制局が見えておりませんので、三国間の助成費を法律の根拠なくして助成されることについての違法性については、後日に譲りたいと思っております。そこでお伺いいたしますが、これは大臣にあとでまとめてお答えを願いますが、その前に事務当局でけつこうですが、今までの計画造船における借入金の総額、これは三十三年度末見込み残額でよろしゅうございます。それからさらに財政資金の三月末における残額の見込み、これをお伺いします。

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