井上泉 の国会発言

第56回衆議院交通安全対策特別委員会第2号

○井上（泉）委員政務次官は政治家ですから、そういう気持ちを率直に表明されるわけですけれども、やはり行政を担当しておる者がそういうことについての熱意がないと、国会で論議をされてやっと法律ができ、法律ができたとたんに自分たちでかってにできる省令をつくる。ほんとうに身がってな役人のやり方だ、こう私は思うわけです。しかし、その身がってなことでも国民のためにいいことなら私どもは認める。ところが、砂利船なんかの場合は、これはやろうと思えばできるは…

第56回衆議院交通安全対策特別委員会第2号

○井上（泉）委員それはあなたのほうで立案されておるわけですか。

第56回衆議院交通安全対策特別委員会第2号

○井上（泉）委員それをこの年末の通常国会に提案されるということは非常にけっこうなことですから、ぜひそれについての成案を早くまとめていただきたいと思うのですが、そういう法律ができるまでは、省令なりあるいは政令なり、何にも対策は出ないですか。

第56回衆議院交通安全対策特別委員会第2号

○井上（泉）委員その海上交通法をつくられ、それがかりに四十三年の通常国会で可決成立を見ても、結局実施するのは四十四年になるわけです。四十四年になるということは、いまの船舶の増加の状態、海上交通のふくそうの状態から見て、これはまた実際それだけおくれるわけです。これは前段の話に戻るのですけれども、たとえばダンプ、大型トラックの暴走の防止をするには、速度表示装置をつけるというような措置をしなければならぬ、法律的な手続をしなければいかぬといえ…

第56回衆議院交通安全対策特別委員会第2号

○井上（泉）委員日本は島国ですから、島から島へ巡航船なんかもずいぶん通っておるのですが、特に学童の輸送に従事しておる船というものもずいぶんあると思うのですが、そういう面についての安全確保ということについて、運輸省は何か措置されたことがあるのか、通達なり何なり、あるいは点検をするとかいうようなことをされたことがあるかどうか、されたとするならばどういう状態なのか、学童の海上における通学は、安全な輸送管理のもとに行なわれておるというふうに調…

第56回衆議院交通安全対策特別委員会第2号

○井上（泉）委員学童の海上における通行が安全に確保されておるのかどうか、それから、現在そういうふうな船をどれくらいの学童が利用しておるのかどうか、そういうような資料を、次の会までにひとつ出していただきたいと思います。これは私、幾ら問うてもきりがないのですけれども、次の機会に、もっと海上交通のことについてはお伺いをするわけですが、政務次官に最後に、この海上交通のことについていま一度御見解を承っておきたいと思います。海上保安庁の救難監の…

第56回衆議院交通安全対策特別委員会第2号

○井上（泉）委員海上交通の安全についていろいろ質問したい点がまだたくさんあるわけですけれども、私運輸省のどこにどの問題を質問してよいのかわからない点がたくさんあるので、そういう点はあらためて勉強して、次の機会に海上交通についての質問をいたしたいと思います。最後に、総理府の宮崎調査室長にお尋ねをするわけですが、議員立法でできたこの二つの法律を施行するにあたって、現在、これが可決されてからまだ半月ぐらいしかたっていないので、どういうふう…

第55回衆議院運輸委員会第26号

○井上（泉）委員七月九日の豪雨によって国鉄の被害があちこちであったことは副総裁も御承知と思いますが、特に新聞紙上で報道はされてないけれども、土讃線の約五十キロにわたる区間がずたずたになって、それが約九日の間、大杉という地点と小歩危の間約四十五キロの地点が全然運行がされなかったということは御承知されておると思うのですが、一体この土讃線は雨が降るとすぐ夜間は運行中止、そうして少し大きい雨が降るとすぐ一日二日はとまる、こういう状態がいつまで…

第55回衆議院運輸委員会第26号

○井上（泉）委員その災害の状態、私、この間日躍日にずっとこの路線の不通個所の問を車で通ったわけですが、あそこは国道そばの線路ですから、またたいへん危険な場所ですから、雨が降るたびに運行中止をせざるを得ないでしょう。それで、いま副総裁の言われるような四国循環鉄道といいましても、中村から宇和島へ行く中村線にいたしましても、まだ十年やそこらはかかると思うのです。そうして牟岐線に至りましては何年までに完成するつもりなのか、この機会にあわせて承…

第55回衆議院運輸委員会第26号

○井上（泉）委員それで牟岐線なんかの完成は……。

第55回衆議院運輸委員会第26号

○井上（泉）委員その土讃線の関係につきましては、これはいま私十分聞き取れなかったんですけれども、大杉−角茂谷間は四十六年度からの計画であるのか、四十六年度までにやられるという計画であるのか、その点が一点。それから、ちょうど現在の線は国道沿いになるわけですから、このいま計画されておる大歩危−土佐岩原間あるいは大杉−角茂谷間、この大歩危−土佐岩原間のトンネルが開通できますと、この路線はどの程度もう国道のそばを通る必要がなくなるのか。さらに…

第55回衆議院運輸委員会第26号

○井上（泉）委員たいへん国鉄が赤字、赤字という中で土讃線が金を食うということで、こんな赤字路線ということでやられますと、これはたいへんなことになるわけなので、いま御説明のあったような、私も郷里のことでありますので一番承知をしておりますが、少なくともこの江川崎線の関係は、これは繰り上げてやっても、いまお話しのように四十六年までにはぜひとも完成してもらいたい。これは一番最短距離であるし、土地の問題なんかも困難ではないわけですから、これはそ…

第55回衆議院運輸委員会第26号

○井上（泉）委員それでは土讃線の安全輸送が確保される見通しとしては、いま計画されておる隧道の掘さくとか、あるいは防護さくとかいうものによって、四十六、七年には現在のような、ちょっと大雨が降ればすぐ列車をとめなければならないということはなくなると理解しておっていいのかどうか、その点をひとつ伺いたい。

第55回衆議院運輸委員会第26号

○井上（泉）委員私の質問はこれで終わります。

第55回衆議院地方行政委員会第35号

○井上（泉）委員この法律は、端的に言いまして、政治的なものを持った性格が強いのか、あるいは単に地方の行政事務を合理化するためという点においてつくられたものか、この点ひとつ長野さんのほうから御答弁願いたいと思います。

第55回衆議院地方行政委員会第35号

○井上（泉）委員そういう行政的な必要から出たということになりますと、あえてこういうふうな台帳法を提案する必要はないと私は思います。というのは、あなた自身も参議院の鈴木さんの質問に対して、現在住民票がつくられておる、この台帳法に示されておるような内容のものがつくられておるというならば、それをそのまま移行してもよい、そういうふうなものが全国の市町村団体の中で二千五百十六町村あり、それは七四・五％、こういうことを答弁されておるし、市町村の窓…

第55回衆議院地方行政委員会第35号

○井上（泉）委員そういう自分のところで窓口事務をやっていくのに支障があると思ったら、その市町村の担任者がこれはこういうふうにする、こういうふうにするというふうにいろいろやるのです。この調査委員会の委員の方たちは、この中の町村長の方はあるいは窓口事務をやってこられた経験のある方かもしれぬけれども、私なんか戦時中でしたけれども、自分が役場の書記をしておったときに、米の配給台帳をつくるのに村民台帳を持っておった。村民台帳の中でいろいろなこと…

第55回衆議院地方行政委員会第35号

○井上（泉）委員なるほど、その届け出が一本で、窓口事務が住民側にとってはたいへん便利になる、こういうことになるわけですけれども、これは戸籍法の場合でも、出生届けは窓口事務でもいいというわけですか。

第55回衆議院地方行政委員会第35号

○井上（泉）委員この住民基本台帳法、この法律は最も政治的なものを持った、つまり政治的というのは、陰謀的な性格を持った法律だ、こう思うのですよ。これは、長野さんが、地方自治体の行政、住民の地方行政というものは、住民みずから行なうもの、こうちゃんと教えてやってきているのですから、自分のところで、窓口事務が複雑で困るからといえば、それはこうしたい、こうしたいといって、住民みずから研究してやるのはあたりまえです。ところが、市町村の事務担当者自…