井上一成
会議録に記録された「井上一成」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,426 件
- 直近の所属会派
- 自由党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1979/02/28
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛15 件
- 宇宙8 件
- 労働・賃金2 件
- 住宅・不動産2 件
- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国会等の移転に関する特別委員会100 件・100%
※ 全 6,426 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第87回 衆議院 外務委員会 第3号
○井上（一）委員 私はその考えもまた非常に甘いのじゃないだろうかと思うのです。中越戦闘のこの情勢というものをとらえる中で、日中平和条約を結んだ状態と今日の状態は、やはりアジアにおける情勢が変化している。そして、条約の当事国で相手国である中国の国際的な情勢というものも変化している。そんな中で私は非常に懸念をするわけなんですよ。外務大臣、そう甘いものではないのじゃないでしょうか。だから不測の事態を起こさせないように、日本としては相手国の主権…
第87回 衆議院 外務委員会 第3号
○井上（一）委員 最後に一点、日中の経済協力についてきょうの各紙にすでに報道されているわけなのです。大型プラント輸出についての一応留保ということが報じられておるわけです。外務省の経済協力局が把握している今日の日中間における経済協力の状況あるいは今後の見通し等もあわせて、ひとつ詳しく御説明をいただきたい。
第87回 衆議院 外務委員会 第3号
○井上（一）委員 総額的に金額でどれくらいになるのでしょうか。
第87回 衆議院 外務委員会 第3号
○井上（一）委員 海外経済協力基金による直接借款との絡みには影響するでしょうか。
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 私は、まず大阪圏の交通体系について少し質問をいたしたいと思います。 大阪の城東貨物線を複線にし電化をして客車運行をするという、いわゆる国鉄大阪外環状線ですね、このことについては、昨年のたしか十一月九日だったと思いますが、高木国鉄総裁は、五十四年度早々に工事認可を申請し、年度内に着工したいというお話で、地元住民また関係自治体はもとより、このことをいち早く推進してまいりましたわが社会党の関係議員とも、非常にそのことに対し…
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 もし、よろしかったら大体いつごろをめどに、その作業を進めていらっしゃるのか、年度半ばとか、年度後半とか、そういう形でも結構ですが、いかがでしょうか。
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 ちょっとお尋ねをしますが、協議がまとまって後に申請を出されるのですか。協議がまとまらなければ、それは年度内めどということは不可能になるのですか。
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 あらかたの国鉄の原案に近いものは、すでにある程度固められているのじゃないですか。全くの白紙という状態で地元関係市町村あるいは関係者に話をおろしているのですか。
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 具体的な実施設計を待たなければ申請ができないというのでは私は少しおかしいと思うのです。だから駅の原案もほぼ国鉄なりにまとまり、路線もいま言われるように一期工事としては新大阪から加美までだということであれば、当然国鉄総裁として——きょう私は総裁にお越しをいただくという予定だったのですが、かわってお答えをいただいているので、総裁は大阪で明確に五十四年度内に、早々にという表現ですけれども、そのめどをつけたいと言っているので…
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 そこで、続いて費用負担という話が出てくるわけです。私自身は一応、原則的なものとして、ここで質問をいたしますので、お答えをいただきたいと思います。 外環状線の新駅設置はすでに腹案があるということです。私は、その腹案をいまここで尋ねようとはいたしません。いわゆるその駅舎をつくる場合に、その費用をすべて地方自治体に求めてはいけない、こういうことであります。むしろ、国鉄が新駅を設置する、そういう当然ここに駅をつくらなければい…
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 もう長い答弁は要らないんですよ。要は路線をつくる、既存の路線を変更する、貨物を客車にするんだ、そこには当然何カ所かの駅は必要になるわけです。それは十カ所であろうが五カ所であろうが、国鉄がここにはこれだけの規模の駅が必要だというものについては、これは当然国鉄がすべてを負担するんでしょう、こういうことなんです。
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 それで私はいいと思うのです。当然そうあるべきだと思うのです。 そこで問題になるのは、いわゆる駅舎改築について、駅舎建造についての地域に寄せる利便さというものも加味されなければいけないわけですけれども、いろいろな事情がそこに重なり合って、いままでに余りにも地元負担というものが多過ぎる傾向がある。私自身、地方自治体がいま現在、非常に財政的に困っている、あるいは窮迫した中で、余分な負担を負わされておるという具体的事例、後で…
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 例外を除いては、すべて私が申し上げたように脱法行為に類すると理解してよろしいですね。
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 そこで具体的に、どの駅ということがまだ最終的に決められてない中で、このことについて論議をするのはどうかと思うのですが、一般的に人口の密集地域あるいは通勤通学あらゆる形の中で国鉄がその機能を十分に発揮でき得るというような状態のところに駅舎というものが当然建設されるわけですね。建設をされていく、私はそう思うわけです。そういうことから考えれば、これは都市交通上当然の形の中に駅舎というものがつくられていく、こういうことです。…
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 そこで、これは大変具体的な例を出して申しわけないのですが、いままでにいろいろと地元の自治体に対して利用債を引き受けさせておるわけなんです。あらゆるケースがあります。個々のケースについては先ほどから何回も申し上げるように、いろいろな条件によって変わっていくであろう。しかし、そういうことが地方自治体に非常に財政負担を強いておるということです。具体的には大阪の片町線という路線がありますね。四条畷と長尾間の複線工事について見…
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 自治省に重ねてお聞きしますが、こういう国鉄の利用債の利差補給を地方自治体が行っている、こういうことは地方財政のそういう法の趣旨から見て私自身は妥当でない、こう思っているのですよ。自治省はどういうふうにお考えなのか。やむを得ないのか、あるいは私に近い考えを持っていらっしゃるのか。国鉄の財政的な事情というものは十分私も理解しているつもりだが、そういうことを理由にということは私はおかしいと思うのです。本来の地方自治の中で、…
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 そこで運輸大臣にお尋ねをしたいと思うのですが、地方自治を守るというか地方自治の確立を図るために、国も、それなりの努力をなさっていらっしゃるわけです。こういう実情を十分認識をされると、今後、国鉄に対して、地方自治体の財政を圧迫する、あるいは、いま言う法の趣旨から逸脱するような利用債の引き受けについては十分配慮してもらうように指導すべきではないだろうか、私はこう思うのです。大臣、いかがですか。
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 私は大臣にお答えをいただきたかったのですけれども、大臣も同じ考えだというふうに理解をしておきます。大臣、よろしゅうございますね。——いま大臣が、その考えだとうなずかれたわけです。国鉄側としても、決して地方自治体に余分な財政圧迫を及ぼさないように、この計画については特段の配慮をお願いしたいわけです。よろしゅうございますか。
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 地元関係者あるいは関係自治体とも十分協議をして、その実現を一日も早く見られるように特段の努力を、重ねてお願いしておきます。 それから、これは国鉄に少し聞いておきたいのですけれども、いま指摘した外環状線が新大阪駅に乗り継いでいく、そして、それに関連して新大阪駅を西日本最大の国際ターミナルに拡張する構想を持っていらっしゃるように受けとめているのです。これは、国鉄も入って組織している大阪外環状線技術委員会の中で、そういうこ…
第87回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○井上（一）分科員 さらに私は既存の路線、いわゆる新幹線の問題について一点触れておきたいと思います。 新幹線の大阪鳥飼基地に国鉄の貨物駅を設置する、これは具体的に部分的な工事が着工されているわけです。私は、ここで鉄道の高速性あるいは大量性と自動車の機動性とを結合した協同一貫輸送の典型である、いわゆる物流近代化の大きな柱でもあるコンテナ輸送、そういう基地として、この鳥飼基地が設定されていく、こういうふうに理解しているわけなんです。当然、鉄…