中村梅吉
会議録に記録された「中村梅吉」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 5,343 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 法務大臣
- 直近の発言日
- 1962/03/22
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙6 件
- 防衛6 件
- 社会保障・年金2 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 法務委員会70 件・70%
- 内閣委員会16 件・16%
- 予算委員会第一分科会10 件・10%
- 外務委員会2 件・2%
- 決算委員会1 件・1%
- 予算委員会1 件・1%
※ 全 5,343 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第40回 参議院 内閣委員会 第13号
○国務大臣（中村梅吉君） 確かに今建設、農林両省間に、砂防関係について円満に進行はいたしておりますが、研究すべき課題であることは間違いないと私どもは思います。ただこれも御承知のとおり、かりに農林大臣なり建設を担当しております私なりがどう考えましても、それぞれなかなか歴史ある事務当局がおりますので、割り切ることは非常にむずかしいと思いますが、非常に重要な研究課題であることは間違いないと思いますので、検討をいたして参りたいと思います。 さら…
第40回 参議院 内閣委員会 第13号
○国務大臣（中村梅吉君） 先ほど御指摘のございました土讃線のところの地すべりにつきましては、国鉄と協議いたしまして、国鉄のほうで処置をしていただくことになりましたが、なお、この周辺については、地すべりの関係が非常に多いようでございますので、建設省としましては、三十七年度に、この付近一体につきまして地すべり関係の調査の実施をいたしまして、今後に備えたい、こう思っているわけでございます。 そのほか、全国的に確かに地すべりが最近目だってきてお…
第40回 参議院 内閣委員会 第13号
○国務大臣（中村梅吉君） 宅地のこの地価問題は、住宅政策の一環として、また、先般の閣議決定をいたしました十三項目かにわたりまする物価対策の一環としましても非常に重要なわけでございます。したがいまして、あの中にも地価の問題を一項目別途挿入されております。これも実は私どもとしましては非常に深い関心を持っております問題でございまして、建設省としましては、今回の設置法改正によりまして宅地制度審議会を設けていただいて、ここに今われわれの手元でしぼ…
第40回 参議院 建設委員会 第16号
○国務大臣（中村梅吉君） 今御指摘のような実情に実はあるわけでございますが、私どもも極力勧奨をいたしまして、この法律がありまする以上は、事業の遂行をなめらかにするために、こういったレールに乗るように努力をいたしておる次第でございますが、今局長から申し上げました国鉄あるいは東京都、徳島県とそれぞれ内部事情がございまして、まだそういう態勢になってきておりませんが、今後ともわれわれとしましては極力勧奨しまして、できるだけ統一のつくようにして参…
第40回 参議院 建設委員会 第16号
○国務大臣（中村梅吉君） 東京都、徳島県などについてもやはり私どもも気にしておったんでありますが、徳島県は再建団体であって前払いが非常に県の財政事情が困難のために参加できなかった。それから東京都は場所柄非常にこの工事の希望者が多いものですから、そうするとますます競争が激しくなるのじゃないか。むしろ出来高払いで現実にできた分からきちんと払っていく仕組みのほうが、そういう点からいいのじゃないかというようないきさつもありまして、延び延びになっ…
第40回 参議院 建設委員会 第16号
○国務大臣（中村梅吉君） この前払保証に関する法律がございますので、できるだけ公共性を帯びた工事としては統一して適用していただくことがいいと私どもは思っております。国鉄のほうにもこれは今後お願いいたしたいと思いますが、ただ国鉄には国鉄のいろいろの事情、歴史があると思います。私ども詳しいことは存じませんが、国鉄では請負に付する業者などの選択に非常に古い歴史がありまして、厳密でありまたおそらくこの前払保証の適用を受けなくてもいいような有力な…
第40回 参議院 建設委員会 第16号
○国務大臣（中村梅吉君） まだ琵琶湖につきましては基礎的な調査も完了しておりませんので、琵琶湖の水をどういうように、地元も迷惑しないように、しかも水資源開発の目的に沿うように利用し得るか、こういう点につきましては基礎的な調査を十分やる必要があると思っております。まあこれらに着手したばかりの段階でございますから、補償等のこともまだ触れるわけに参りませんが、われわれとしましては、この前のこの法案の審議のときに申し上げましたように、水源地帯の…
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） 実は大都市の交通事情を初め、都市の状況が現状のままでは非常に行き詰まった状態にありますことは御承知のとおりでございますので、われわれとしましては、いろいろな問題点を取り上げまして検討を続けておるわけでございますが、これを検討いたしましていろいろな案を考えましても、役所だけで考えたことではどうも視野が狭くなるのじゃないか。そこで実は最近各方面、大学の教授の方々を初め、非常にこの都市問題を熱心に御研究されておる方々…
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） せっかくの御意見でございますから十分検討いたしたいと思いますが、目下のところの考え方としましては、私どもも就任以来大都市特に既成市街地のあり方、道路交通の問題等につきまして、事務当局に鋭意あらゆる角度から検討さしておるわけでございますが、これを本格的に仕上げまする機関としましては、御承知のとおり、都市計画の審議会がありますとかあるいは東京地方でございますと首都圏整備の審議会がございまして、それぞれ正規の機関がご…
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） 確かに、河川砂防と治山砂防、区分けがどこでつくのか、むずかしい問題であることは、確かに現実がそうだと思いますが、近年ずっと農林省と建設省との受け持ち部分につきましては十分協議をいたしまして、何らの争いもなしに推移してきております。今度建設省として、砂防部を設置いたしたいということで御提案申し上げておりまするのは、御承知のとおり、各県に近年ずっと砂防課というものができてきまして、ほとんどできて参りました。そこで建…
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） 重々その点は注意いたしまして、従来も大体近年はずっと円滑に来ておりますが、一そう円滑に参りますように努力をして参りたいと思います。
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） 従来この直轄砂防などについて施工者が違うものですから、設計が違いまして、同じ砂防工事だというのに農林省と建設省の工事のやり方が違うというような非難もあったようであります。この点はできるだけ両省間で相談をいたしまして最近技術も進歩して参りましたし、できるだけ統一して砂防の目的を果たすのに適するような施工をいたしておるわけでございますが、最近ではこの直轄砂防をやりまするような大きなところは国も力を入れておりますし、…
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） 新聞はまあどういうふうにかぎつけたか、各府県からの要望も非常にございますので、それに対する受け答え等をいたしておりますのを集約して一部の新聞が報道されたようで、必ずしもわれわれの考えておりますことと一致いたしておらないように思いますが、実はこの現在の道路整備五カ年計画で、一級国道及び二級国道の整備方針というものがきまっております。しかし、日本の道路事情から見まして、やがてこの特定財源であるガソリン税収入などの、…
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） これはまあ今申し上げましたように、いろいろ検討をいたしておりまする段階でございまして、どの程度にしたらいいか、検討がまだ出ておらない段階でございます。
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） そういうわけではございません。ただ、今各地方から要望がございまして、格上げの要望が熾烈にございまする路線、また、こちらでも検討して、そうしたらばと思って検討しておりますような路線は、いずれも重要な路線でございますから、格上げの問題とは別に、相当に改修、舗装等の費用を見込まれているものが多いわけでございます。あるいは隧道の調査をしておりまするとか、それぞれそういった道路整備の構想を練っておる路線が多いことには相な…
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） 今数字的に記憶いたしておりませんが、地方道につきましても、国道とほとんど並行した数字の伸び率で増強いたしておるのでございますが、ただ地方道のほうは目立ちませんことと、それから県の事情によりまして、やはり県としてはネックになっておりまするところを数多くやりたいということになりますから、一本の路線に集中できないというような事情もございまして、あまり目立ちませんが、伸び率としましては同じような伸び率で伸ばしておるわけ…
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） 日本道路公団がございますから、阪神に高速道路が必要であるとすれば、日本道路公団にやらしたほうがいいではないかという議論も当初からございました。しかし、日本道路公団としては、全国的に産業的な路線あるいは観光的な路線、こういうものにつきまして有料道路を建設する使命をになっておりますので、なかなかこの一地区に集中投資をするということは、ほかの地方との関係もございましてむずかしい。かたがた地方公団を作ることによりまして…
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） ただいまの点についてお答えいたしますが、そういうことも考えられますが、名古屋は中間に位しておりますので、御承知のとおり、中央自動車道もできます。それからこれは日本道路公団の担当として進めておるわけでございます。あわせて東海道自動車高速道路も計画をされまして、すでに予算措置も講じ、目下路線の検討をいたしておる段階で、ちょうど名古屋あたりは中間になりますから、そういった大きな線が通過地になりますので、今のところでは…
第40回 参議院 内閣委員会 第12号
○国務大臣（中村梅吉君） 基本的な考え方としましては私どもも全く同感でございますが、ただ、日本の道路はあらゆる方法で一本でもよけいいい道路ができるととが望ましい現在の段階でございます。いずれこれらの有料道路も、有料であるということで別の機関を作っておりますが、償却を完了いたしまして一般公道に編入いたしまする時期がくれば、国の一般道路と同一の管理をするということになるわけでございます。 実は今道路局の者がおりませんので、私ども詳しい事情は…
第40回 参議院 予算委員会 第14号
○国務大臣（中村梅吉君） 御指摘のとおり立体交差を進める必要性が非常に緊迫いたしておりますので、今度の五カ年計画の中では、全国としましては、千八十九カ所の立体交差化を予定いたしまして、これが五カ年計画の積算の中に組み込んであるのでございます。東京都関係としましては、現在五十九カ所ほど予定をいたしておりますが、そのうち昭和通りに六、七カ所の立体交差を作りますことと、あるいは池袋の大踏切、先ほどお話のございました環状七号の立体交差、祝田橋の…