中島武敏
会議録に記録された「中島武敏」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,704 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1984/03/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産36 件
- 労働・賃金3 件
- 経済安保1 件
- 宇宙1 件
- 防衛1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 建設委員会77 件・77%
- 決算行政監視委員会第一分科会15 件・15%
- 国会等の移転に関する特別委員会8 件・8%
※ 全 3,704 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第101回 衆議院 予算委員会第六分科会 第1号
○中島（武）分科員 局長から答弁がありましたが、にわかに信じがたい点もあるのです。かなりの値引きをして売っているという事実が相当ありますので、そんなに値引きをして売って今のように差がないということは、果たしていかがなものかというふうに感じる点もあるのです。あるのですが、関連して質問を続けたいと思うのです。 中小小売の電気屋さんの実態というのは相当深刻なものでして、後で具体的に申し上げたいと思うのですが、東京北区の赤羽駅の周辺でこの三年ぐ…
第101回 衆議院 予算委員会第六分科会 第1号
○中島（武）分科員 もう一つお尋ねします。 広告の品が一台しかなかったのにその旨を表示していなかったということは、おとり広告になるおそれはありませんか。
第101回 衆議院 予算委員会第六分科会 第1号
○中島（武）分科員 それでは、さらに重ねてお尋ねいたします。 部品が取りかえられている、他社の製品がつけられているあるいは部品が不足している。この場合は相当御念が入っているのですよね。それで、実はこのケースだけじゃないわけです。全国電器小売商業組合連合会、ここで出している、パンフレットの中にも、この種のことについていろいろと「ちょっとご注意下さい」ということで、「保証書の改ざん、製品番号削除商品にご注意を……」というようなことでいろいろ…
第101回 衆議院 予算委員会第六分科会 第1号
○中島（武）分科員 既に申告をしているかと思いますが、至急に調べていただけますね。
第101回 衆議院 予算委員会第六分科会 第1号
○中島（武）分科員 通産省はこういう場合どう考えられますか。これは当たり前だ、まさかそんなふうに思われるわけじゃないと思いますが。
第101回 衆議院 予算委員会第六分科会 第1号
○中島（武）分科員 保証書の改ざんの問題について重ねてお尋ねします。 先ほど申し上げたように、黒く塗りつぶしてしまってある。それから東芝の保証書の番号が削り取られて改ざんされている。ビデオ本体に、違う番号、本来の番号じゃなくてその保証書で偽造した番号ですね、そういうものを打ってある。これは先ほども言いましたように、全国電商連の方ではパンフレットまでつくって注意してくださいというふうに言っている問題なんですが、法務省いらっしゃいますか。私…
第101回 衆議院 予算委員会第六分科会 第1号
○中島（武）分科員 それはわかりました。 それから、この問題に関連してもう一つお尋ねしたいのです。それは、この場合には四割四分引いて売るということをやっているわけなんですけれども、独禁法の不当廉売というのはどういう場合をいうことになりますか。
第101回 衆議院 予算委員会第六分科会 第1号
○中島（武）分科員 つまり、今のことは採算を度外視して、しかも継続的にやられているということでありますね。この具体の問題についても申告されていると思いますので、引き続き調べていただきたいと思うのですが、継続性という場合に、例えば二日間廉売した、それで一週間休んだ、また二日間やった、こういうのは一体継続性ということに当たるのか当たらないのか。これはもし当たらないということになりますと、一体どれが継続性ということになるのかということにもなっ…
第101回 衆議院 予算委員会第六分科会 第1号
○中島（武）分科員 時間でありますので終わりにいたしますが、大臣に最後にお尋ねしたいのです。 今聞いておられておわかりと思いますけれども、これは単に中小業省が大変だというだけではございません。新製品だというふうに偽って古いものを、しかも部品は欠除している、あるいは使った形跡のあるもの、あるいはよその社の製品をもって補っているというようなもの、こういうものが販売されているということになりますと、結局、中小小売店だけじゃなくて、実際には消費…
第101回 衆議院 予算委員会第六分科会 第1号
○中島（武）分科員 時間ですから終わります。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○中島（武）分科員 私は、きょうは最初に、個人タクシーの車庫問題について質問をしたいと思うのです。 個人タクシー事業者が抱えている最大の悩みの一つが車庫問題であります。個人タクシーの車庫は、陸運局長公示によって、住居との距離、面積、有蓋、舗装、照明施設など、十項目にわたる厳しい規制を受けております。さらに、提出書類も大変煩雑なものとなっています。しかし、大都市、特に東京二十三区内では、地価の高騰、固定資産税の引き上げに伴い、駐車料金が年…
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○中島（武）分科員 十項目の規制と申し上げましたが、そのうち有蓋という、屋根がなければいけないという点については、高架下でもよろしいというふうになりました。それから、舗装をされていなければならないという点についても、砂利でもよいというふうに弾力的に運用するということになっていますが、この距離の問題でも弾力的に運用すべきではないかと思うのです。 それで、面積の問題についてお尋ねしたいのですが、面積の規制、特に幅二百五十センチという点が最大…
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○中島（武）分科員 その問題は次にお尋ねしようと思ったのですが、距離の問題、それから面積の問題、これで実は個人タクシーの皆さんが大変苦労しているのです。大臣もよく聞いていただきたいと思うのですけれども、都営地下鉄の下に設けられている駐車場を借りようと思った。ところが、東京都交通局は法人格を持った団体にしか貸さない、そういう問題が起きてきた。それで、東個協に頼んだところが、東個協の方ではオーケーをして、よろしいでしょう、借りましょう、こう…
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○中島（武）分科員 この問題の最後に、ちょっと大臣にぜひ申し上げたいのですが、大臣は個人タクシーのことについてはなかなか御理解があるという話を私は承っております。その上に立ってなんですけれども、きょうはこの車庫問題に端的に絞って申し上げたのですけれども、なかなか大変なんですね。それで、さっきも一部申し上げましたように、非常に苦労しているのです。ですから、ひとつ一度実情を調査して、今十項目の規制ということになっているのですけれども、こうい…
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○中島（武）分科員 これから書類の簡素化の問題、煩雑さの問題についてお尋ねしようと思ったら、大臣の方から答弁がありましたから、これについてはここで時間の関係もありますので省略さしてもらって、次の国鉄に係る問題の方に移りたいと思うのです。 これは赤羽駅付近の連続立体交差化と赤羽駅の改善の問題についてです。 赤羽駅周辺の連続立体交差化は、国鉄が東北・上越新幹線を通すに当たっての北区との間の約束であります。そして、同時着工が約束されておりまし…
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○中島（武）分科員 そういうことをいろいろやって、一体いつ連続立体交差に着手できるのか、都市計画決定の運びになるのは一体いつというふうに思っているのか、その点について。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○中島（武）分科員 鋭意推進はわかりましたが、実際にはいつごろになると思っていらっしゃるのか、見通しについて。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○中島（武）分科員 東京都の方を調べてみますと、これがまた大変なんですね。都の長期計画の中では「等」の中に入っているのですね、いろいろな計画の「等」と。「等」とは一体何なんだと聞きましたら、「等」の中に入っていると言うだけで、全く見通しがつかないという状況なんですね。ところが、それにもかかわらず、新幹線工事によって赤羽駅の構造は一変しちゃった。極めて率直に申しますが、利用しにくい駅になっています。 まず、階段が多いのです。駅の東口から赤…
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○中島（武）分科員 特殊なところの駅の名前を挙げて、それは階段が多いと言っても、これはだめなんです。これは比較にならないです。通勤に使っているところと全然違いましょう。こんなところを挙げて、いや多いのある。なるほど私の聞き方も、多いのはどこかとこう聞いているから、そう答えられたと思うけれども、答えられても無理はないのかもしれないけれども、これは普通の駅でないことははっきりしておるわけでして、赤羽駅が非常に階段が多くて、通勤通学あるいは乗…
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
○中島（武）分科員 赤羽線から京浜東北線の乗りかえ客がたくさんいるのです。ですから、京浜東北だけの階段数を数えますと短いように見えますけれども、赤羽線と連結して考えると実に多い階段になってしまうわけなんです。そういう点を考えて、今の点は、みんなが安心して大いに利用できるようにぜひ検討を進めてやっていただきたいと思うのです。 それから、もう一つ最後にお尋ねしたいのですが、赤羽線の混雑度、これを調べますとラッシュ一時間で二九六％です。この時…