中島武敏
会議録に記録された「中島武敏」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,704 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1975/02/25
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産36 件
- 労働・賃金3 件
- 経済安保1 件
- 宇宙1 件
- 防衛1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 建設委員会77 件・77%
- 決算行政監視委員会第一分科会15 件・15%
- 国会等の移転に関する特別委員会8 件・8%
※ 全 3,704 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第75回 衆議院 運輸委員会 第4号
○中島委員 私はいまの答弁では——さっきもそういうことを言っておられた。技術的な良心でやったというのです。技術的な良心であるとするならば、きちんとしたデータに基づいてきちんとした判断をすればよろしいのです。内示をしてそれでこれでどうだという話をして、いや、もっと負けてくれということを聞いて、はい、これだけ負けてやります、全面的に負けるのはぐあいが悪いけれども、半分ぐらいの程度で……。こんな、事実について、それは技術的な良心なんということ…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 まず最初に、道路行政のあり方について大臣にお尋ねしたいと思うのです。 道路行政につきましては、産業中心とかあるいは自動車優先の考え方ではなくて、国土の均衡ある発展と地域住民の利便、環境第一義的に考えた住民本位の立場で行っていくべきだと思いますが、大臣の基本的な考え方をお尋ねしたいと思うのです。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 昭和四十七年六月六日の閣議了解で「各種公共事業に係る環境保全対策について」というのがありますが、これに基づいて環境アセスメントを行うことになっておりますが、道路建設事業についての環境アセスメントはどうなっているでしょうか。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 いまお話しになりました土地利用、それから道路構造、さらに交通量、騒音というふうにおっしゃったと思うのですが、これは環境に与える影響の上から言っても自動車の排気ガス、これももちろん含まれると思いまが、念のためお尋ねしておきます。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 そこまで伺っておいて、具体的にさらにお伺いしたいのですが、新大宮バイパスの問題についてお尋ねしたいと思うのです。これは板橋区の三園町とか高島平五丁目の住民の人たちが、予想される公害を非常に心配しまして、それで公害のない道路にしてもらいたいということを要求されておるわけであります。これは当然のことなんでして、昨年の八月に私も建設大臣、当時は亀岡建設大臣、道路局長は井上道路局長でしたが、に要請にお伺いしたことがあります。そのと…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 このアセスメントのことについてなんですが、これはどんな指標でいろいろアセスメントをやっておられますでしょうか。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 これは非常に常識的なことなんですが、将来の自動車の交通量ですね、これについての検討はどの程度やられておるものでしょう。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 アセスメントが目下進行中ということですが、大体これの完了される時期というのはどれくらいの時期になるものでしょうか。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 この環境アセスメントが行われ、そしてまた住民が納得することのできるような道路構造とか、あるいは排気ガス、騒音対策ということができるまで、この前のお話では、それまではやはり住民の納得を得るために道路の建設を一時中止をするというお話だったのですが、この点についても別に変わりはなかろうとは思いますが、念のためお伺いをしたいと思うのです。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 次に、高速五号線の二期工事の問題についてお尋ねしたいと思います。首都高速道路公団の扱っておられる高速五号線の二期工事の建設については、事前に交通量、騒音、排気ガスについて現況の調査はおやりになったと思うのですが、そうでございますか。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 現在はやられておりますか。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 排気ガスはおやりになりましたか。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 騒音の調査をおやりになったというお話ですが、結果はどうですか。環境基準に照らしてみて、環境基準を満足させておりますか。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 これは首都高速の場合も同じだと思いますが、こういう非常に大きな道路についてはやはりアセスメントをきちんとやるということが必要だと思うのです。高速五号線の場合には現在すでに進行中でありますので、その工事にかかる前にということを求めましても、かなり無理があろうかと思います。しかし、いまからでも、もうすでに工事にかかっているのだから、これはしようがないんだということじゃなくて、やはり新大宮バイパスに接続するものでもありますし、そ…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 次に、工事の被害問題についてお尋ねしたいと思うのです。 これも公団にお尋ねしたいと思うのですが、工事被害の補償額というものはあらかじめ予算化をしているものでしょうか、そうじゃないものなのか、についてお尋ねしたいと思います。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 この工事の被害調査を行うときには、首都高速道路公団の場合には、東京都の建設局でつくっております「工事に伴う環境調査要領」これを準用されていらっしゃると思うのです。そこでお尋ねしたいのですが、この建設局の「工事に伴う環境調査要領」ではこういうふうになっていますね。「建設工事の施工に伴って工事現場周辺に発生する騒音、振動、地盤変形及び地下水変動等により、人の健康又は生活環境に障害を及ぼすことを防止もしくは軽減するために」騒音調…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 家屋、物件については何メートルまで事前に写真を撮っておられますか。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 この「工事に伴う環境調査要領」によりますと、二十メートル、四十メートルの問題ですが、これについて四十メートルの所までやはり精査と同じようにやらなければならないということが書いてあるわけなんです。ただし、間取りの平面図の作成だけは省略してよろしい。こうなっておるわけでして、その点ではこのとおりおやりになっていないということになりますね、いまのお話ですと。二十メートルまでは写真を撮ってやっておられるが、あとの二十メートルはやっ…
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 ぜひひとつ調べてください。これはやはりきちんとしておきませんと、もうずいぶんトラブルが起きる問題なんです。 それでもう一つ、この問題に関してお尋ねしますが、工事被害ですね。家屋にひび割れを来したとか、あるいは傾いたとか、あるいは土台が沈下したとかというようないろいろな被害が起きますが、この場合の補償は何メートルの所までおやりになっておられますか。
第75回 衆議院 予算委員会第五分科会 第2号
○中島分科員 何メートルにかかわらず損害を補償されるということでございますね。しかし、損害を補償しようと思うと、いまさきにお尋ねしましたように、ちゃんと事前に二十メートルくらいまでしか大体写真を撮っていないのではないか、こういうのでは、後で果たして工事による被害かどうかということがわからなくなってしまう。そういう点ではやはり東京都の基準によります四十メートルまでは少なくともやはりきちんとしておく。四十メートルで被害が起きないかということ…