三浦久
会議録に記録された「三浦久」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,519 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/06/01
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金9 件
- 労働・賃金8 件
- 防衛4 件
- 宇宙3 件
- 住宅・不動産2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会90 件・90%
- 政治改革に関する調査特別委員会8 件・8%
- 予算委員会第四分科会2 件・2%
※ 全 3,519 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 どっちが主か従かということですよ。両方ですか。両方ならなぜ大都市通勤対策費だけから出すのですか。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 そうすると、湾岸ルートの建設が計画されたのはいつなんですか。 〔発言する者あり〕
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 そうすると、品鶴線の廃止を計画したのはいつですか。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 私は実際にいまの国鉄当局の答弁というのは、原因と結果を明らかに転倒させて、そして主たる原因である貨物輸送力の増強ということを従たる目的なんだ、これは付随的な結果なんだというふうに強弁していると思います。私は、そういう国鉄の態度に強く抗議をして、次の質問に移りたいと思います。 経済企画庁の方、見えておりますか。物価の問題をお聞きいたしたいと思いますが、この物価の問題というのは、まず二つの方向で議論されてきたと思うのです。 一つ…
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 非常に異常な物価騰貴だと思います。そうすると、これで四十八年度はすでに何％上がっていることになるのか、これをお尋ねいたしたいと思います。そしてまた、いまの状況が続けば政府見込みは大幅に突破するに違いないと思いますけれども、年度末には一体どのくらいの上昇率になるのか、お尋ねいたしたいと思います。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 経済企画庁としては政府見込みに押えられる自信があるかどうか、これをお尋ねしたい。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 努力をするというだけで、押えられるという自信がないような御答弁でございますが、そうすると、この十カ年計画の試算の基礎がまた一つくずれたということになると思いますけれども、運輸大臣どういうふうにお考えですか。 〔発言する者あり〕
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 続いて経済企画庁のほうに伺いますが、先日、日本経済新聞社が新聞の購読料の値上げを発表いたしました。このときに経済企画庁の長官はすぐ談話を発表して、これに対してストップをかけられたわけですね。この趣旨はどういうことだったのでしょうか。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 この談話の中で、いま御答弁がありましたように、現在の物価の動向がきわめて憂慮すべき状態にあり、国民あげて物価の安定を希求し、政府も当面の物価安定対策について、こういうものによって最善の努力を傾注しているさなかにおいて、新聞業界の指導的立場にある日本経済新聞が、大幅な値上げを行なおうとすることは、その与える直接、間接の影響がきわめて大きいといわざるを得ない、こういうふうにいわれていますね。日本経済新聞の値上げと国鉄運賃の値上げ…
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 国鉄運賃の値上げと日本経済新聞の値上げと、どちらが波及効果が大きいかということを聞いているのです。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 だれが見たって、国鉄運賃の値上げのほうが物価値上げに及ぼす影響が大きいというのはわかり切ったことじゃないですか。そんなことまでそういうごまかしの答弁をするというのはけしからぬと思うのです。私は、日本経済新聞の値上げにストップをかけるくらいだったら、国民全部が反対している国鉄運賃の値上げにストップをかけるべきだと思うのですよ。 私は運輸大臣にお尋ねいたしたいと思いますが、昨年の夏以来申請が出されている私鉄運賃の値上げの問題、そ…
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 国鉄運賃が上がったとしても直ちに上げるというものではない、こういうお話ですね。しかし、上げないという御答弁はなかった。そうすると、上げるという可能性もあるのかどうかお尋ねしたい。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 結局上げないという自信はないということですね。そうすると、この国鉄運賃の値上げというのがどんどんどんどん物価値上げの機関車の役割りを果たして、国民生活をますます苦しめていくということはもうはっきりした事実だと思います。私は、国民生活を苦しめ、そして物価値上げに拍車をかけるこういう運賃の値上げは、やはり運輸大臣としてはやめるべきだというふうに考えております。 次に私は、米軍貨物輸送の問題についてお尋ねいたしたいと思います。 日…
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 国鉄も、地位協定七条に基づく米軍貨物輸送によって、アメリカのベトナム侵略戦争に協力をしてきたわけであります。私は安保条約の廃棄を強く望むとともに、米軍貨物輸送の実情を国民の前に明らかにする立場でこの質問をいたしたいと思います。 外務省の方、来ていらっしゃいますか。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 これは何度も論議になっていることですが、前提としてお尋ねしますけれども、国鉄と米軍との間に締結されている、公務鉄道輸送支払手続設定のための日本国有鉄道とアメリカ合衆国との間の協定というのはいかなる性格を持つものなのでしょうか。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 米軍地位協定七条に「合衆国軍隊は、日本国政府の各省その他の機関に当該時に適用されている条件よりも不利でない条件で、日本国政府が有し、管理し、又は規制するすべての公益事業及び公共の役務を利用することができ、並びにその利用における優先権を享有するものとする。」こういうふうにありますけれども、「不利でない条件」並びに「利用における優先権」というのはどのように解釈をしたらいいのでしょうか、お尋ねいたしたいと思います。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 そうすると、同一の条件というふうに理解してよろしいのですか。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 運輸大臣にお尋ねいたします。 大臣は鉄道輸送における公平の原則ということを非常に強調されているわけでありますが、特定荷主に対してだけ特別の運送条件を適用することは、この公平の原則に違反することになりますか。また法律違反になりますか。法律違反になるとすればどういう法律に違反するのか、お答えいただきたいと思います。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 いや、いま私が聞いているのは、国鉄が法律違反をしているかどうかということじゃないのです。特定の荷主に対して、その人にだけ特別の運送条件を適用するということ、そのことは法律違反になるのかならないのか、なるとすればどういう法律に違反するのかということであります。
第71回 衆議院 運輸委員会 第27号
○三浦委員 運輸大臣にお尋ねしますが、アメリ九軍の貨物輸送について現在特別な取り扱いはしていないかどうか、お尋ねしたいと思います。