三木忠雄
会議録に記録された「三木忠雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,725 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/09/11
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛14 件
- 労働・賃金3 件
- 住宅・不動産2 件
- 経済安保1 件
- 宇宙1 件
- エネルギー1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 商工委員会100 件・100%
※ 全 4,725 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 鉄建公団が国鉄に貸し付ける場合、運輸大臣がいろいろ有償無償の認定をするわけでありますけれども、この認定根拠ですね、もうＣＤ線は全部有償ですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 原則は有償でありますけれども、地域の事情、いろんな点で、無償で貸し付けられている線がだいぶあると思うんですね、この線については具体的にどういう線がございますか。
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 いままで運営している中で、具体的に無償で貸し付けられたＣＤ線等はありますか。
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 ちょっと言ってください。
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 それはＡＢ線でしょう。
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 ＣＤ線で無償はないわけですね。
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 有償でしょう。おかしなことを言うなと思ってそれで……。 それで、このＡＢ線のいろいろ建設が進められておりますけれども、私は鉄建公団からもらった資料によりますと、たとえば四十年からずっと投資をしておりながら、四十七年あるいは四十六年あたりから、たとえば小本線とか、あるいは阪本線というのですか、あるいは油須原線とか、芦別線等は、これはすでに工事をやめたのか、あるいは五千万未満としてあるんで、百万が二百万に変わったのか、今日まで…
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 そうしますと、たとえばその九線ですね、これはやはり時代的ないろんな関係といいますか、あるいは地域のいろいろな特殊性もあったんだろうと思うんですけれども、いままで考えてみれば、その九線を合わしてみても数十億ですね、やはりむだ金になったというか、あるいはそういう点が考慮されるのじゃないかと思うんです。会計検査院からもいろいろ指摘をされているように、よしんばこれをつくっても、これを今度国鉄に貸し付ければ、それが赤字線がどんどん、…
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 これは運輸大臣に伺いたいんですけれども、こういう形で重点的にいろいろＡＢ線は建設されていらっしゃるわけでありますけれども、たとえばいまの九線ですね、途中で工事がストップになっているわけです。おそらくいままで投資したものは私はむだになってしまうのじゃないかと思うんですね。こういう点等も含めて、私は洗い直しをすべきじゃないかと思うんです。もう一度、この再建計画を審議するにあたって、私たちはこれを明確にしなければ、やはりまずいん…
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 まあ運用でいろいろ手かげんはされているんでしょうけれども、こういう問題はやはり私はもう少し国民的な見地から考えましても、いろいろ新聞等でもたとえば北海道の白糠線みたいに草がぼうぼうはえておってそのまま何億も投資したけれども実際に血税がむだになっておるという、そういう事実が各所に見受けられるわけですね。片や満員電車にゆられて、そうして運賃を値上げをすると。これは国民感情から考えましても私は納得できないような問題だと思うんです…
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 国民から言ってみれば、やはり運賃値上げをしいられれば、こういう問題が私は一番先に目につくと思うのですよ。運用にまかしてくれと言われましても、なかなか運用にまかし切れないのですよ。まあ鉄道を敷くのは政治家が敷くのだという、いろいろ過去の悪いイメージがあるわけですよ。こういう点を払拭しなければいけないと思うのですね。国民にも負担をさせる以上は、やはり政府としても、あるいは当局としても努力すべきものは努力すると、こういう姿がはっ…
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 私は納得できないものなんですけれどもね。具体的にこの十年間の間に、じゃあ再建期間中にＡＢ線が、どれが開通して、どの程度国鉄が赤字を背負う形になるのかどうか、その試算はございますか。
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 ＡＢ線の話からＣＤ線のほうにちょっとずれちゃったのですが、ＣＤ線はあとでその点聞こうと思っているのですが、十年間でＡＢ線がこれだけの分散投資をしながらやっておるわけです。たとえば最初に投資したその金額あるいは一億、二億分散投資をしている。これはまあ設計とか、鉄道の敷設とかいろいろの問題が出てきますので、いつになったらこの新線が実際にでき上がるのだろうかという、ある意味では問題があると思うのですね。そのマイナス効果から考えて…
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 なかなか答弁がしずらい問題だと思うのですけれどもね。私はあえて言う問題は、こういうことはやはり合意は得られないんですよ、いつまでたっても、こういう問題が。確かに運用次第あるいは政治家の腹次第とか、大臣の腹次第とか、そういう形で再建計画が包括的に助成されて、十年後には何とかなるだろうという、こういうやり方では、やはり国鉄に働いている人たちだって、力が入ってこないと思うんですよ。片一方では赤字線を廃していって、片一方では一生懸…
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 それからＣＤ線ですね、今度はＣＤ線の問題で実際に運営して黒字になった線区はありますか、具体的に。
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 このＣＤ線について、まあ国鉄当局いろいろ計算してみまして、大体黒字になる線はどれですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 私もそれを実際言いたかったわけです。具体的にいつも社会的発展計画によっていろいろ操作をされるわけでありますけれども、これこそもっと考えなければならない具体的な私は問題じゃないかと思うんですね。確かに五年前あるいは十年前建設途上においてはＣＤ線は有償にしても何とか黒字にいけるんじゃないかという見通しのもとにＣＤ線という線をきめたんじゃないかと思うんです。しかし、やはりこの社会的な情勢によって、こういうふうなＣＤ線ですら、いま…
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 これは運輸大臣、もう少しはっきりこの問題はしておかなければいけないと思います。これはまだ総括的な補助という感じでこう包んじゃうのですけれども、こういう問題はいろいろ各所にあるわけですね。この点はやはり再建計画を進めるにあたっては、はっきりとスタートから見直しておかなければいけないと思うんです。財政当局にいろいろ問題があって総括的ないろんな隘路があると思いますけれども、見直すべき面は、はっきりとこういう点は変更すべきであると…
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 それからもう一つ伺っておきたいのは、地方閑散線の問題です。廃案になった再建案では三千四百キロを廃止するということを明確にうたっておったんですね。ところが今度は積極的にやるというようなことは言っておるけれども、具体的な地方閑散線の整理計画は示されないままにこの再建計画が提案されているわけです。この点についてはいかがですか。
第71回 参議院 運輸委員会 第29号
○三木忠雄君 いまの答弁伺っておりまして、やはり地方閑散線の整理問題というものは前回よりもだいぶ後退しているわけですよ、すでに。それで地方のいろんな問題点はあるかと思いますけれども、はたしてこの地方閑散線の整理はだれが責任をもってやるのか。結局は国鉄にこの地方閑散線の整理の問題を押しつけているのではないかという感じが私しているわけですね。そうすれば、採算ベース、やはり赤字の大きいところから切っていかざるを得ないという、こういう状況に、企…