三木忠雄
会議録に記録された「三木忠雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,725 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1976/05/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛14 件
- 労働・賃金3 件
- 住宅・不動産2 件
- 経済安保1 件
- 宇宙1 件
- エネルギー1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 商工委員会100 件・100%
※ 全 4,725 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 そうしますと、大蔵省に伺いますが、日航の事業承認計画ですね、日航が事業計画を立てておった問題については、大蔵省は運輸省のいまの意見をそのままのんで承認延期に踏み切ったわけですか。四十六年度の予算に計上する予定だったわけでしょう、日本航空は。四十六年度の計画の中に機材の購入をね。それが承認されなかったというのは、やはり運輸省のいまの需要見通しに従ったその意見を踏まえた上のことですか。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 いや、四十六年の事業計画、日本航空の。四十七年ずっと…
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 そうすると、四十七年から導入する大型機の予算が四十六年の予備費の中に含まれておったわけですね。それをカットされたとおっしゃるわけですか。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 そうすると、いずれにしても四十六年の日航事業計画は、その予備費等を含めて承認をしなかったわけですね、全面的な承認は行わなかったわけですね。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 だから、最初は組んでおったわけでしょう。それをカットしたわけでしょう。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 どうもそこらは私は合点がいかないのですけれどもね。この行政指導は、話題になっている中にあって、大蔵省がこの承認を差しとめたという意見も一部あるわけですよね。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 それは後でまた運用計画の中で四十七年、四十八年とジャンボが、そういう機材が相当余ったというような問題が出てくるのは、これがきっかけになっておるのじゃないかと私はいろいろ思うんですけれども、これはきょうの論議の問題外にしまして、四十五年の十二月に全日空と日本航空の間で機種選定委員会が発足されたわけですね。これは全日空と日本航空ですから。この問題については運輸省は、委員会には社会的にいろいろ相談相手になっておるというような話を…
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 ところが、この機種選定委員会に運輸省の技術部長は実際上は社会的にいろんな意見を述べる機会とか、そういう技術委員会か何かの顧問か相談役か何かにはなっていた事実はあるんじゃないですか。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 それで、四十六年の二月から六月までの間ですか、何回か行政指導が行われた、この問題については、まあ予算委員会でもわが党の黒柳委員の質問に関しても全日空の社内誌で行政指導の実態を知ったという、こういうふうな話ですね、こういう意見を述べられておりますけれども、実際に行政指導したのは全日空と日本航空両方やったんですか。この点どうですか。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 これ、行政指導の文書は運輸省には残っていないわけですね。これは繰り返して言うようですけれども。いや、それはわかっていますから、ないとおっしゃるわけです。 ところが、こういう重要な導入延期の問題が口頭で伝えられて、後から出てくる四十七年七月一日、これは通達、こちらの方が重みがあるといえば重みがあるかもしれませんけれど丹羽通達、これは四十九年に導入というような問題が書かれ、こういう通達がちゃんと通達で出されるわけですね。私は四…
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 これはどうも不思議なんですがね。四十六年の二月から三月にかけて、需給見通しなんかについてもいろいろ資料をつくって大蔵省と話をし合ったわけでしょう。それから考えますと、じゃ、大蔵省と相談したある程度の需給見通し等の資料、こういう問題は、全日空や日本航空にはその資料は運輸省から、こういう見通しだと、運輸省の見通しは提案したことはありますか。こういう需給見通しであると、今後の航空需要はこういう程度であるというような問題を、運輸省…
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 それは口頭ですか、文書ですか。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 その資料を私ほしいんです。やっぱりそれが必ず日航や全日空、特に日航ですよ。三回あるいは四回の行政指導をしたというやはりそこには、日航が四十七年度からしっかり導入しなきゃならないという需給見通しを明確に持っておったはずだと思うんです。それを行政当局が電話や口頭だけで簡単に、四十九年にしろとは言わなくても、悪い。四十七年七月一日の丹羽通達で四十九年にはっきり出るわけ。そのあたりに怪文書がはさまってくるわけですけれども、これは日…
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 それと、運輸省がつくっていた四十七年度機材計画という、こういう問題とは別な問題でしょうか。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 もう一度、そこのところわからなかったのですけれども、四十六年の六月五日付の日本航空の社内メモ、これはおたくから資料をもらったんですけれども、「国内線機材問題について」、これによりますと「航空局は本年の二月頃より四十七年度における導入を取止めるよう要望しはじめ、当社としてはこれ迄逐次反論して来た。」と、こういうふうな、日本航空の社内メモの中にこれちゃんとあるわけです。こういう点からくると、やっぱり反論される運輸省のいろんな問…
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 その見解は何ですか、文書ですか。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 私はこれで終わりですけれども、口頭の問題とは別に、そういう資料をつくった資料を私はいただきたいと思うんですが、これはいかがですか。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 行政指導の内容をあと詰めたいと思うんですけれども、五十七分までしかないものですから、あと何点か今後の審議の問題として、私あと時間がない関係で聞いておきたいと思うんですけれども、四十七年の三月二十二日に、航空企業の運営体制という問題について運輸省から何か自民党に提出されたことはございますか。
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 資料ばかり要求して申しわけないんですが、今後の審議のために、これも資料をひとつ要求しておきたいと思うんです。 それから四十七年五月に佐藤試案がつくられたわけですね。政務次官——これは名前を出して非常に誤解を招いて、これは名前がどうこう言うわけじゃありませんけれども、当時佐藤試案と言われているものですから佐藤試案で申し上げるわけですけれども、この航空企業の運営体制というこの資料、それから全日空の試案ですね、これ等も、それから…
第77回 参議院 運輸委員会 第3号
○三木忠雄君 それからもう一つ。四十七年の八月十八日の日本経済新聞で私見たんですけれども、エアバスを含めた十六機緊急輸入という問題があるんですね。これは運輸省として、こういう計画を運輸省案として発表されたんですか。あるいはこういう計画があったんですか。この点についてお伺いします。