三塚博
会議録に記録された「三塚博」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,550 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 大蔵大臣
- 直近の発言日
- 1981/06/05
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金24 件
- 防衛11 件
- 半導体9 件
- 宇宙9 件
- 経済安保4 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 大蔵委員会61 件・61%
- 予算委員会30 件・30%
- 本会議7 件・7%
- 憲法調査会2 件・2%
※ 全 4,550 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第94回 衆議院 文教委員会 第20号
○三塚委員 この際、議事進行について発言をいたします。 閉会中審査案件が付託になりましたら、国政調査の一環として、宗教法人問題を委員会において取り上げられますことを、委員長において善処願いたいと存じます。
第94回 参議院 運輸委員会 第13号
○衆議院議員（三塚博君） 広田先生にお答えを申し上げます。 ただいま加藤提案者から基本的な考え方は申されました。先生は、こういう行財政きわめて困難な折、どうしてこんなことをやるのだと、やれる状況ではないのではないかと、御指摘はそういうことだろうと思います。加藤提案者が言われましたとおり、政治は国民的要望を踏まえて前進をしてまいらなければなりません。同時に政策の選択もきちっとしていかなければならぬことは言をまたぬところであります。 そうい…
第94回 参議院 運輸委員会 第13号
○衆議院議員（三塚博君） お答えを申し上げますが、加藤提案者からも申されましたとおり、これは法律にも書いてありますように「補助金等の交付その他財政上の措置を講ずることができる。」ということでございまして、地方財政再建促進特別措置法の国その他に対する寄付行為禁止の規定を解除するための提案でございます。よって、地方財政法の基本にも触れられましたが、転嫁をしてはならぬというのは明快に書かれております。でございますから、この立法はそれとの整合性…
第94回 参議院 運輸委員会 第13号
○衆議院議員（三塚博君） 私からも広田先生にお答えを申し上げますが、いまさら国会の基本的な問題に触れるつもりはございませんけれども、本案を提案をいたし、国会において御承認を賜る、このことが国民意思の決定であろうという、こういう観点が一つあります。同時に、財政を伴いますものでございますから、地方団体統括する自治省及び大蔵省、これらの協議も進めるべきではないかと、こう言われておるのでありますが、もともと本件の検討小委員会及び基本問題調査会交…
第94回 参議院 運輸委員会 第13号
○衆議院議員（三塚博君） 大変むずかしい状況の中のスタートでありますことは認識をいたしております。門戸を開くという一つの大きな意義がそこにあります。 それと、先ほど加藤提案者から御説明がありましたように、大蔵、運輸両大臣の申し合わせ事項、制度の整備を待ってスタートをする、それは公的負担であり、地方負担のあり方であろうかと思います。いずれにいたしましても、これらの諸問題は精力的に詰めていかなければならぬ問題でございます。行革の厳しい中では…
第94回 参議院 運輸委員会 第13号
○衆議院議員（三塚博君） 党内手続の点についてでございますが、先ほど来加藤提案者からも御説明がありましたように、整備五線の将来のあり方、また、全国各地から寄せられてまいりました整備五線着工の強い要請にこたえてまいりますためにはいかにあるべきかという観点から検討をさせてはいました。同時に、小柳先生御指摘のように、今日の国鉄は年々一兆円近い赤字を出さざるを得ない現況にございます。そういう中にありまして、従来の財投方式、財源方式によります新幹…
第94回 参議院 運輸委員会 第13号
○衆議院議員（三塚博君） 自由民主党の最高議決機関におきまして決定を見たわけでございます。見ました以上、当然交通部の責任者といたしましてその旨を大臣にも報告を申し上げ、このような方向で進まなければ相なりません。これは当然のことであります。 それと同時に、御案内のような議院内閣制のもとにおける今日の政治運営でございますから、与党である自由民主党が最高の党議決定をいたしておるという事実にかんがみまして、政府も、この点内閣といたしまして正式な…
第94回 参議院 運輸委員会 第13号
○衆議院議員（三塚博君） 手続上ということに相なりますと、党が決定をいたしました政策につきましては、党員は当然それに従い、その方向に向かいまして進めると、こういうことに相なるわけでございます。
第94回 参議院 運輸委員会 第13号
○衆議院議員（三塚博君） この点は、小柳先輩長い政治家としての御経歴、また政党の最高幹部のお一人としての御経験あられるわけでございますから、若輩である私から申し上げるのもいかがかと思うのでありますが、政党運営というものは一体的なものであり、決定に対しましては党員がそれに拘束をされて、そうでありますから政党たるゆえんがあろうかというふうに思います。 そういう点で、お言葉ではございますが、私は党の交通部会の責任者として本提案をさせていただき…
第94回 参議院 運輸委員会 第13号
○衆議院議員（三塚博君） ただいま申し上げたとおりでございますが、自由民主党の党員であり議員である私がそのようなことを申し上げますのはいかがかとは思われるかもしれませんけれども、いわゆる議員提案でございますから、ざっくばらんにお話を申し上げますことが審議の進め方の上で正しいと信じますから申し上げさせていただくのでございますが、自由民主党は、他の政党とまた違った意味で、非常にそういう意味のルーズなところがございます。言うなれば、自由民主党…
第94回 参議院 運輸委員会 第13号
○衆議院議員（三塚博君） たまたま北川政務次官の行動についての御指摘でございますが、先ほど私が申し上げましたとおり、マスコミ情報におきましては、先生お読み上げいただきましたような趣旨に解説をされておるようでございますが、私どもは決してそうではないというふうに解釈をさせていただいておりますものですから、党内におきましてもまだ、政務次官であると同時に、わが党所属の国会議員でもありますから、本来でありますと党紀委員会が発動すべきものかと思うの…
第94回 参議院 運輸委員会 第13号
○衆議院議員（三塚博君） ただいま先生お持ちの報告書の一に出ておりますように、「国の財政再建を進めつつある厳しい現況にかんがみ、当面は必要最小限の規模、金額で実施せざるを得ない。」と、この大前提がここにあるわけでございます。しかし、全国整備五新幹線につきましては、ぜひわが新幹線をと、こういう強い要望が兄たりがたく弟たりがたくございます。そういうさなかにおきまして、この一の大原則を踏まえて進めるということに相なりますと、要望は五線一回に着…
第94回 参議院 運輸委員会 第12号
○衆議院議員（三塚博君） ただいま議題となりました全国新幹線鉄道整備法の一部を改正する法律案の提案理由について御説明を申し上げます。 新幹線鉄道は昭和三十九年十月の東京−新大阪間の開業以来、その高速性、大量輸送力、安全性等によって国土の開発、国民生活の向上に寄与し、また全国新幹線鉄道整備法は昭和四十五年五月、議員提案によって制定されたものでありますことは皆様御承知のとおりであります。 新幹線鉄道の建設につきましては、その建設主体である日…
第94回 衆議院 運輸委員会 第14号
○三塚議員 いま鉄監局長が基本的な物の考え方、運輸省としての方法を開陳をされました。 提案者側からいたしますと、整備五新幹線ば地域住民の切なる要望であるわけです。と申しますのは、五整備新幹線でありますから、国民全体の要望ととらえてもよろしかろうというふうに思います。そういう点で、兄たりがたく弟たりがたし、五整備新幹線、いずれもきわめて重要なところであります。 しかし、この法律が御承認を賜りましたと仮定をいたしまして、その後真剣な関係者と…
第94回 衆議院 運輸委員会 第14号
○三塚議員 撤回できません。ぜひ御賛同をお願い申し上げます。
第94回 衆議院 運輸委員会 第14号
○三塚議員 撤回はいたしません。
第94回 衆議院 運輸委員会 第13号
○三塚議員 ただいま議題となりました全国新幹線鉄道整備法の一部を改正する法律案の提案理由について説明を申し上げます。 新幹線鉄道は、昭和三十九年十月の東京−新大阪間の開業以来、その高速性、大量輸送力、安全性等によって国土の開発、国民生活の向上に寄与し、また全国新幹線鉄道整備法は、昭和四十五年五月、議員提案によって制定されたものでありますことは、皆様御承知のとおりであります。 新幹線鉄道の建設につきましては、その建設主体である日本国有鉄道…
第94回 衆議院 運輸委員会 第13号
○三塚議員 お答えします。 これはかねがね検討してまいりました過程において三分の一という意見などもありましたし、全額利子補給みたいな形もありました。先ほど提案説明で申し上げましたとおり、国鉄が新幹線をやれる状況は、今日の状況にありますものですから、そういうことの中で、地域の要望、また国政上の要請からこれをやり抜くということに相なりますと、何らかの方式を考えなければならない、こういうことで御提案をさしていただいたわけであります。 政令で決…
第94回 衆議院 運輸委員会 第13号
○三塚議員 優先順位につきましては、これは提案者の側からいたしますと、五整備新幹線、いずれも重要かつ大であります。そういう点で、諸手続を全部勘案をいたしつつ、それから建設に要する資金の捻出状況、それを公平厳格にこれも検討しつつ、国家財政の状況等も加味しつつ、この五線の中から、一回に五線をやろうといいましても、これは常識的ではございませんし、できません。しからば、一ないし二線かと、これもいろいろと問題があろうかと思います。そういう意味で、…
第94回 衆議院 運輸委員会 第13号
○三塚議員 お答えをいたします。 櫻内幹事長以下、党のお歴々が名を連ねております。この法案の重要性、国民の期待にこたえるという意味で決意表明をいたさせていただきました。 そこで、御案内のように、貴党もそうでございますが、それぞれ政策の担当者がございます。小生部会長でございますが、加藤提案者は政調筆頭副会長ということで、言うなれば交通政策、財政万般についての党の最高責任者のお一人であります。加藤提出者をおいてこの法案について明快な答弁ので…