黒住忠行
会議録に記録された「黒住忠行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,673 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 通商産業政務次官
- 直近の発言日
- 1969/06/24
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会43 件・43%
- 予算委員会34 件・34%
- 運輸委員会国鉄問題に関する小委員会18 件・18%
- 商工委員会2 件・2%
- 議院運営委員会1 件・1%
- 石炭対策特別委員会1 件・1%
※ 全 1,673 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第61回 参議院 運輸委員会 第25号
○政府委員（黒住忠行君） この総合対策につきましては、欠陥車整備不良という点は、御指摘の点があるかと思いますが、欠陥車対策といたしまして直ちに整備事業者、販売事業者が処理すべき点をそこで指示しておるわけでございます。しかしながら、整備事業の仕事のやり方全体につきましての監督改善につきましては、先ほど来いろいろ申し上げておるわけでございますけれども、われわれといたしましても、さらに必要な監督の体制、仕事のやり方に対する適切な指導というふう…
第61回 参議院 運輸委員会 第25号
○政府委員（黒住忠行君） 従来いわゆるこの欠陥車というものの発見は、事故が起きました場合において、その調査によって発見をする、それからメーカーのほうで発見をする、ユーザーのクレームを受けまして調査をして発見をするというふに分かれております。しかしながら、例外的には、車両検査の場合におきまして欠陥車を発見をするのがございます。で、いまやっております車両検査というものは、その検査のときにおきまして十分この保安基準に適合しておるかどうかという…
第61回 参議院 運輸委員会 第25号
○政府委員（黒住忠行君） いま先生御指摘の資料をなるべく早く整えまして提出させていただきます。
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） 型式指定をいたします場合に審査をする、それが現在本省の車両課では約十名おります。これが年間百二十件ないし百三十件の審査をやっているわけでございますが、これを拡充いたしまして、われわれといたしましては、それを一つの自動車審査センターというものにいたしまして、これは神奈川で外車の排気ガスの検査を横浜の検査所でやることにしておりますけれども、それと同じような審査センターを設けましてそれを処理したい、そのためには専門の…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） 排出ガスの浄化装置をつくるために、特にこれがコストに幾らという明白なものは持っておりませんが、ただ、このガス規制を将来さらに強化いたしますためには、メーカー側等におきまして相当の研究をしなければならない。現在の技術レベルから言いますと二・五％以下にすることは可能であるということで、この規制をしたわけでございますが、将来これをさらに強化いたしますことが技術的にできるかどうかという点につきましては、今後研究を進める…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） 先ほどの大臣のお話は、いわゆる新車対策でございますが、使用過程の車、すなわち走っている車でございます、これにつきましては車両検査のときにいわゆるアイドル時の一酸化炭素の排出濃度の規制をしたいと思っておりまして、これを四十五年度から全部の検査場で実施する予定でございます。そのためには濃度規制をきめなければならないわけでございますので、本年度は東京と名古屋と大阪の既設の自動車検査場に排気ガスの検査機を設置いたしまし…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） トヨタ、日産とそれ以外の会社から六月十六日に報告がきております。それの中で「対象車製造期間」という欄がございまして、これを見ますというと、すでに製造を終わったものが数からいえばたくさんでございますけれども、しかし四十四年の春あたりまで製造したものというものも対象になっておりまして、詳細な資料を持っておりますが、その前に終わっているものは、これは同じような名前で、俗称で出ておりまするが、欠陥車がありましたためにそ…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） 今回の欠陥車の問題は、アメリカの新聞に、いわゆる公表制度があるものと、ないものの場合の回収率等が違うというふうなことで指摘されたわけでございますが、その中に日本の日産、トヨタの車も含んでおった。その件につきまして日本の新聞で五月の終わりころに報道されたわけでございます。 で、輸出車につきましては、元来輸出検査、いわゆる車両検査をいたしておりませんが、そういうものがどういう事情になっているか、日本において同種のも…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） メーカーのほうで七、八月ごろに終了したという報告がくるかと思います。今回われわれといたしましては、それらの欠陥車に対して必要な改善措置を講じた場合には、これは整備事業者のほうで定期点検整備記録簿、あるいは分解いたしました場合の分解整備記録簿がありますので、これにその旨を明記させるように整備員のほうに指示いたしました。したがいまして、これは車両検査のときにおきまして確認ができます。今回なお役所といたしましては現在…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） ただいままでにわかっている数字によりますと、米国におきますリコールの状況は、四十一年の九月から四十四年の三月までに米国車、すなわち米国における国産車でございますが、千九十五万七千台。それからアメリカにおきまする輸入車、ヨーロッパあるいは日本から輸入している輸入車でございますが、合計いたしまして八十六万二千台でございます。その中でおおむね六十七、八万台が欧州車ではないかというふうに考えます。で、なおヨーロッパにお…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） 今年度の予算要求におきましては、特に保安の問題、それから公害の問題がございまして、車両課といたしましてはそれらの問題を担当いたしますので、車両課といたしまして七名の要求をいたしました。今回の件につきまして、先ほど申し上げましたのは型式指定をやっております職員のみに関しまして現在十名でございますけれども、来年度においては少なくとも倍増以上の人間を確保して、この型式指定の仕事をぜひやっていただきたいということで、来…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） 民間のいわゆる整備工場を活用しておりますのは、継続検査というものでございます。その継続検査が、四十三年度におきましては四百四十九万件でございます。その中で指定工場、民間工場で行ないましたものが七十二万件でございまして、一六％ということでございます。全体の継続検査の中で一六％を民間の指定工場でやっています。
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） 民間車検工場は現在約二千百軒あります。分解整備工場というものが約五万以上ございます。五万軒の中で車両検査をする機械、装置、あるいは人間等備えておるものが二千百でございますから、この五万軒のものの中でそういうふうな実力を備えているというものを逐次養成していきたい。で、四十八年度までいろいろ従来の指定工場のふえ方等の実績、あるいはわれわれの指導の努力の結果で工場数を約九千六百のものが民間車検としての適格者になるよう…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） 人的と機械の装備をしなければなりません。それで機械等を装備するためには、実は工場が中小企業でございますので、近代化促進法の指定業種といたしまして、現在その近代化を促進いたしております。それから整備士を置かなければなりません。その整備士は御承知のように国家試験があるわけでございまして、その整備士を養成いたします施設が、三十七年のときには二十五ぐらいしかございませんでしたが、現在では三百三十三の養成の施設がございま…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） 指定自動車整備事業を指定いたします場合の基準は、第一点は、申請者は運輸大臣の認定した優良自動車整備事業所に限られております。これはいわゆる工場の装置がりっぱであって優良であるという認定の制度がございまして、その認定の制度で認められた者に限っております。第二点は、この指定工場は、国の行なう検査と同じような検査をする必要がございますから、車両検査施設を持たなければならない。それには、ブレーキテスト、前照灯の試験、音…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） 先ほど申し上げましたように、近代化促進法の指定産業種にいたしまして、いわゆる協業化、共同化を進めておるわけでございます。指定整備工場がありまして、設備はあるけれども、もう少し車が来てもらいたいというような現状のところが多いわけでございまして、現在その指定整備の車検に殺到しているという現象は、それほどないわけであります。それでわれわれといたしましては各中小企業のレベルアップをいたしまして、なるべくそれらの人が力を…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） これは、いま先生の御指摘は設備近代化資金でございまして、それの対象に相なっております。 それからもう一つは、近代化の促進特別融資、こういうものがございまして、これは中小企業金融公庫の扱うものでございまして、これの対象ということで現在お願いをしておるわけでございます。
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○政府委員（黒住忠行君） 機械設備に対しまするものはございますが、いま御指摘の点につきましては、今後十分努力をしていきたいと思います。
第61回 参議院 運輸委員会 第23号
○政府委員（黒住忠行君） 昨日十社報告がございました。で、十一日に報告がございましたトヨタ、日産の分を加えまして五十八件でございますが、これらにつきましての措置がまだ終わっていない車につきましては、おおむね八月一ぱいまでには措置を完了するという計画の提出がございました。
第61回 参議院 運輸委員会 第23号
○政府委員（黒住忠行君） 本日の朝日新聞に報道されましたトヨタの分とホンダの分は、この中の数字には入っておりません。で、これはいわゆる欠陥車であるかどうかにつきましては、さっそく調査をいたしております。