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民主改革連合参議院
総発言数
966
直近の所属会派
民主改革連合
直近の役職
直近の発言日
1991/08/26

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 内閣委員会60 件・60%
  • 逓信委員会15 件・15%
  • 決算委員会10 件・10%
  • 予算委員会8 件・8%
  • 国会等の移転に関する特別委員会5 件・5%
  • 議院運営委員会1 件・1%

※ 全 966 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

966 20 を表示
連合参議院1991/08/26

121参議院 予算委員会 第2号

○高井和伸君 通告してあります。

連合参議院1991/08/26

121参議院 予算委員会 第2号

○高井和伸君 そうです。

連合参議院1991/08/26

121参議院 予算委員会 第2号

○高井和伸君 今ちゃんと答弁していただかないと、国民が見ております、社内預金をしている人が。

連合参議院1991/08/26

121参議院 予算委員会 第2号

○高井和伸君 これはもう既に決算委員会でも質問している事項で、今さらというような言いわけがきかないことでございます。国民の皆さん、社内預金をやっている方が非常に危うい状況にあるということは私は認識しています。責任を持って私言いますけれども、八割方が非常に危うい保全の方法で行われているという事実がございます。それに対して、こういったこれから経済がはじける、会社が倒産することがあるという世界においての社内預金の保全について、今のような労働大…

連合参議院1991/08/26

121参議院 予算委員会 第2号

○高井和伸君 納得はできませんが、時間が来ました。PKOあるいは政治改革についてお尋ねしたく思っておりました。そして、十二号の災害についても尋ねたく思っておりましたけれども、それぞれの場でこれからまた質問していきたいと思います。 ありがとうございました。

連合参議院1991/07/04

120参議院 決算委員会 閉会後第10号

○高井和伸君 経済企画庁にお尋ねいたします。 昭和六十三年度及び平成元年度における当初の経済見通し、そしてその結果出たその二つの間における数字の乖離、離れた原因はどこにあるのかという点から、まずお伺いいたします。

連合参議院1991/07/04

120参議院 決算委員会 閉会後第10号

○高井和伸君 今最後に申された、数字についてのある種の幅が必要だということは、この「経済見通しと経済運営の基本的態度」という文書にもちゃんと書いてありまして、それはよくわかる話でございます。 しかしながら、日本経済の世界における経済的地位のポジションからいった場合、世界情勢が予測しがたいから日本の経済の数字もなかなか読めないんだというような、他人ごとで済まされるような時代はもう過ぎ去ったんではなかろうかと私は思っています。ドル、EC、そ…

連合参議院1991/07/04

120参議院 決算委員会 閉会後第10号

○高井和伸君 続きまして、航空行政についてお尋ねいたします。 日本の航空機の中で象徴的な飛行機としてYS11というのがございます。この飛行機がつくり終わられてからもうかなりの年月がたっておりまして、約二十二年ぐらい。その後の民間航空機の日本国内における開発状況というのはどのようになっているのでしょうか、お尋ねします。

連合参議院1991/07/04

120参議院 決算委員会 閉会後第10号

○高井和伸君 現在の国際共同開発における日本国のかかわりあいの実態はどのようになっているのでしょうか。

連合参議院1991/07/04

120参議院 決算委員会 閉会後第10号

○高井和伸君 決算状況で、今のお話の国際共同開発事業における平成元年及びその前の六十三年度では、どのような数字になっているのでしょうか。どんな使途で、どのように使われているのか、お尋ねします。

連合参議院1991/07/04

120参議院 決算委員会 閉会後第10号

○高井和伸君 私が興味を持っておるのは、民間の大量輸送航空機という視点からでございます。 そこで、運輸省の方にお尋ねしますけれども、今決算は二年度分の決算をやっておりますので、昭和六十三年度及び平成元年度における日本の国内航空会社の航空機調達状況というのは、どのようになっているのでしょうか。

連合参議院1991/07/04

120参議院 決算委員会 閉会後第10号

○高井和伸君 それから、あと科学技術庁の方でも航空機開発、特に私の興味のある民間航空機開発のために、どのような施策を講じておられるのか、お尋ねいたします。

連合参議院1991/07/04

120参議院 決算委員会 閉会後第10号

○高井和伸君 今までのお話を総合して、私の考えているところをひとつ述べさせていただきたいと思います。 日本の民間航空会社が買う飛行機は、先ほどの答弁にはございませんでしたけれども、全部外国製、ほとんどがアメリカで一部ヨーロッパのエアバスがあるという状況でございます。そして、私が調べたところによりますと、航空機産業の生産額を昭和六十三年度ベースで見ますと六千六百十四億円でアメリカの十三分の一、そして英国、フランスの三分の一程度のところであ…

連合参議院1991/07/04

120参議院 決算委員会 閉会後第10号

○高井和伸君 終わります。

連合参議院1991/06/26

120参議院 決算委員会 閉会後第8号

○高井和伸君 ようやく労働省にお目にかかれることになりまして、私はこれまでの決算委員会で一回、二回、三回、連合参議院として都合三回社内預金について質問させていただいてきました。 それで、きょうは私にとりましては総括的な質問ということになりまして、まず労働行政における社内預金というのを労働省はどうとらえて、どう存在価値を与えて、どのような方針で今後やっていこうとお考えになっているのか、現時点における社内預金に対する労働行政の基本的立場を御…

連合参議院1991/06/26

120参議院 決算委員会 閉会後第8号

○高井和伸君 簡潔で結構です、簡潔で。もうわかっていますから。時間がありませんから。

連合参議院1991/06/26

120参議院 決算委員会 閉会後第8号

○高井和伸君 よくわかりません、今の御説明は。 銀行がありまして、郵便局がありまして、信用金庫がありまして、労働金庫がありまして、その上になぜ社内預金があるのか、それだけ質問しておきます。答えてください。

連合参議院1991/06/26

120参議院 決算委員会 閉会後第8号

○高井和伸君 そして、前回までにお伺いしました数字を挙げますと、平成二年末で社内預金の残高が四兆四十億余りである、そのうちの八割強が保全委員会方式というので保全されている。要するに、私に言わせればしり抜け保全方法だろうと思いますけれども、その数字というものは間違いありませんか。

連合参議院1991/06/26

120参議院 決算委員会 閉会後第8号

○高井和伸君 それで、問題になるのは社内預金の保全の方法でございます。要するに、それが銀行と同様に支払いが保証されている制度がなかったらおかしいということで、いわゆる賃金の支払の確保等に関する法律というのができてそれなりの制度的な措置がなされているわけですけれども、どうやらその四番目に挙げられている保全委員会方式による保全というのは、今までの答弁を聞いていると、破産した場合は一般債権になるというような説明をしかかって、私はそれ以上説明せ…

連合参議院1991/06/26

120参議院 決算委員会 閉会後第8号

○高井和伸君 今の話、適正でないという問題でなくて制度的に欠陥があるというふうにお考えになっていませんか。