馬淵澄夫
会議録に記録された「馬淵澄夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,633 件
- 直近の所属会派
- 立憲民主党・無所属
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 2010/11/01
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 観光・インバウンド7 件
- 社会保障・年金6 件
- 地方創生5 件
- 住宅・不動産5 件
- デジタル行政4 件
- 防衛3 件
- こども・子育て1 件
- エネルギー1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 防災0 件
- 教育0 件
- 労働・賃金0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会37 件・37%
- 国土交通委員会33 件・33%
- 予算委員会22 件・22%
- 政治改革に関する特別委員会8 件・8%
※ 全 3,633 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第176回 衆議院 予算委員会 第4号
○馬淵国務大臣 基地に占められているその土地を活用することによって経済が活性化するのではないかという御指摘は、私もおっしゃるとおりだと思います。 しかし一方で、沖縄の振興として、今日までに、現行使えるさまざまなリソースを活性化させていくということで、先ほど来お話ありますように、観光あるいはＩＴという情報集約型の産業の移設ということを進めてまいりました。いわゆる高付加価値化ということであります。こうしたＩＴ、観光、またこれらに続く新たな柱…
第176回 参議院 行政監視委員会 第1号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 今委員から御指摘のスーパー堤防につきましては、事業仕分でも、今、蓮舫大臣御説明いただいたような結果をいただきましたが、一方で、治水はダムもございますが、このダムで想定される降雨量を超えるもの、このときに超過洪水が発生いたします。超過洪水が発生したときのその破堤をも想定したときに、守らなければならない資産があるとして、こうしたスーパー堤防は造られる経緯があったというふうに私も承知しておりますが、一方で、大変莫大な…
第176回 参議院 行政監視委員会 第1号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 河川整備の計画そのものも、先ほど来申し上げているように、優先順位をしっかりと勘案しながら、今後計画を進めてまいりたいというふうに考えております。
第176回 参議院 行政監視委員会 第1号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 大臣を拝命いたしまして、まさに御指摘のように、真に必要な社会資本整備とは何かということをしっかりと見極めなければならないとして、私は社会資本整備重点計画の見直しを指示したところでございます。この中で、このスーパー堤防のみならず、様々な社会資本整備、道路、河川、こうしたものにつきましてしっかりと見直しを図るということは、まずは計画論、ここからの見直しが必要だと考えております。 一部どこかのものですぐに止めなければ…
第176回 衆議院 国土交通委員会 第3号
○馬淵国務大臣 ただいま議題となりました土砂災害警戒区域等における土砂災害防止対策の推進に関する法律の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 平成十六年の新潟県中越地震、平成二十年の岩手・宮城内陸地震においては、河道閉塞による甚大な被害が懸念されたところであります。こうした大規模な土砂災害が急迫している場合に、住民の生命及び身体を保護するためには、住民に対し避難指示をする役割を担う市町村において、避難指示の判断の…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） まず、お尋ねの二点について私の方からお答え申し上げます。 この二級水系についてでございますが、先生御指摘のとおり、私どもが何か命じるというようなことができるというふうには今回もこの検証の中で定めておりません。あくまで、いわゆる事業評価、これも再評価の枠組みを、これを私どもで改めました。ダム事業の検証に係る検討に関する再評価実施要領細目と、これを定めて通知をしまして、その上で、この二級水系、二級河川におきましては…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 御指摘のとおり、河川管理者である国土交通大臣として、当然これ自ら行うべきものであると承知しております。 また一方で、繰り返しになりますが、この検証のプロセスそのものも極めて透明性の高いものにしていくということですから、検証過程も含めてこれは進めていくわけですが、途中で、様々な対応方針の議論がある中で案ができ上がると、このように私は考えておりまして、その案について私自身が決定を下していくと。もちろん、これは案に対…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 基本的には、いわゆる大都市地域の大河川において超過洪水などによる破堤、これが壊滅的な被害を及ぼす可能性がある、そのことを回避するための施策としてこのようなスーパー堤防という考え方が、整備の考え方が定められたものだというふうに理解をしております。
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 先ほど私もスーパー堤防についての意義ということでお答えをしましたが、過去の審議の経緯というものも私も読ませていただきました。これ昭和六十二年の三月二十五日、当時の建設大臣あてに河川審議会からの答申ということで、これはまさに先生御指摘の、破壊に伴う壊滅的な被害の発生は許されない事態と。 私も、河川局との様々な議論の中で、ああ、そういう考え方なのかと、おっしゃるとおりのことを私も実は感じておりました、この一年間いろ…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 現在の利根川水系河川整備基本方針、これにつきましては、平成十七年度に社会資本整備審議会におきまして、過去昭和五十五年に定めた基本高水ピーク流量が妥当か否か、これを審議した上で策定したものであります。 この昭和五十五年の利根川水系の工事実施基本計画の基本高水のピーク流量が、これは確率流量と観測史上最大流量いずれか大きい方を採用するということで、八斗島の観測地点におきましては観測史上最大流量である二万二千トン、二万…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 御指摘の点は、私も所信でもう繰り返し述べておりますように、もうまさに再分配機能を果たしていくことが必要であるというふうに考えております。昨年一年間、成長戦略ということで海外展開ということも申し上げてまいりましたが、やはり国土をしっかりと守るのが我々の仕事であると、このように考えておりますので、先生御指摘のこういった議員立法を含め、あるいは閣法で予定価での仕事という御示唆もございましたが、私としては国土交通省とし…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 今まさに先生御指摘のように、関係機関との協議ということで進めておりまして、高速道路会社においても、様々な条件があるんですが、それらを勘案しながらＳＡ、ＰＡあるいは本線、これが着陸運用できるように道府県の要請を受けながら調整しているところでありまして、現時点において十九道府県がＳＡ、ＰＡの着陸運用あるいは本線の着陸運用について開始又は調整中であります。 ただ、先生御指摘のように、まさに高速道路上の事故というのも大…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） まさに御指摘のとおりでして、今現道の、現行の高速道路の場合は、反対側の車線を交通規制するか、あるいは速度制限するか等々、先ほど申し上げた諸条件に合わせて規制を掛けていかねばならないということになります。これも新規の場合は、当然、敷設段階から計画上そのことを十分踏まえて造っていけばよいわけで、私どもとしましても、これ今後、高速道路会社にはこうした視点を持っての計画ということを指導してまいりたいというふうに考えてお…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） はい、分かりました。もう端的に。 取材に基づいてということで、私も初めて今回このドクターカーという存在を知りました。規定で白となっておりますが、御指摘のように、この車が果たしてお医者さんが乗って緊急の事態でということを認識される方はどれぐらいいらっしゃるかと、甚だ疑問です。私の方でも、当局に言いまして、局を呼びまして、車両の識別のしやすさということについて、どのような色がいいかというのをやっぱり関係者の皆さん方…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 繰り返しでございますが、地域の建設業、この地域における貢献というのは私は大変大きいと思っておりまして、改めて再分配ということを申し上げてまいりました。 こうした地域の建設産業、厳しい環境なんですが、そこでの環境整備に関しましては大変重要だと考えておりまして、入札等の見直し、これは行ってまいっております。経営事項審査における防災協定締結の状況の評価、あるいは個別工事の入札参加要件における地域要件の設定、また、総合…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 二十五日のこの一都五県の知事の皆さん方の声明については私もよく承知をしております。地元の方々の不安の早期解消、これはもうまず第一に掲げねばならないと思っております。そのためにも私自身が新大臣としてその考えをしっかりとお伝えをしに行かねばならないと、そのことを強く認識しておりまして、現在、現地訪問につきましては具体的な日程調整進めております。決まり次第、また皆様方にもお伝えをできると思いますが、早期の訪問というこ…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） この平成二十二年度の補正予算、御指摘のように、八十四億円を海上保安体制強化ということで、これ一千トン級の巡視船二隻、これを増強するということで二十四億円、今回この補正予算ということで私ども考えておりまして、巡視船の整備はこの船二隻でありますが、前倒しということでヘリコプター搭載型巡視船というものもこれも一隻、十三億円でございますが、これも加えて整備ということで今回提出させていただきたいというふうに思っております…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） これは、そもそも私、今回拝命いたしまして痛切に感じておりますのは、この海上保安庁の在り方そのものというものを実は根本的に考えなければならないなと思っております。 海上警察権の行使ということでありますが、実態上としては、その自衛隊、海上自衛隊が整備される中で保安庁は区分をされたんですね。しかし、この海上警察権の行使の部分では一部、我々は領海内をしっかりとこれ巡視、警戒するという意味においては、極めて業際の部分では…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） この魚釣島の灯台でありますが、昭和六十三年六月、政治団体設置、その後、平成十七年二月にその前所有者が所有権放棄したことから国の財産となり、政府全体の判断で海上保安庁管理となっておりまして、この灯台の機能は約十キロの光達距離を有しております。また、これ、保安庁の職員がおおむね年に一回程度保守点検を行っておりまして、現在、故障等も発生しておりませんので、私どもとしても引き続きこの灯台についての保守管理は私ども当庁で…
第176回 参議院 国土交通委員会 第4号
○国務大臣（馬淵澄夫君） 現在の灯台でございますが、以前は、その以前に木柱で造られたものがあったんですが、これは木柱ということでもありましたので、これにつきましては倒れたという形なのでしょうか、まあ撤去されまして、そして現在のこのやぐらのような形でアルミ合金製でございます。 しっかりとした大規模な灯台の建て替えという御指摘だと思いますが、これは今後、通航の船舶状況あるいは海難の発生状況等、これらを総合的に勘案して、政府全体で慎重に検討し…