関晴正
会議録に記録された「関晴正」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,314 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲民主連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1991/09/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙4 件
- 半導体1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会63 件・63%
- 予算委員会第三分科会27 件・27%
- 科学技術委員会10 件・10%
※ 全 2,314 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 そうしますと、今度の六弗化ウランが、いつ来るかわからぬけれども、走る場合、この荷物が来る場合にそういう表示がなされるように指導しますか。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 大変結構な指示だと思うし指導だと思うが、それはいつなされましたか。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 そうしますというと、この表示なしに車が走ることはありませんね。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 そうすると、この表示の有無を確かめるのは東京都庁ですか。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 警察関係の方にお聞きしたいと思います。 ただいま六弗化ウランの輸送の問題についていろいろ伺っているわけですが、この六弗化ウランの輸送に当たって警察当局は、安全輸送にかかわることで何か対処する内容がございますか。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 別に警察には、これを見守る、これを誘導する、あるいは他の輸送を規制する、安全を図る、そういうような責任は持ってはいない、こう理解してよろしゅうございますか。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 建設省がお見えになっているかと思うのですが、建設省に聞きたいことは、この六弗化ウランの四十八Ｙシリンダーというものを運ぶ輸送車は二十八トン、トレーラーを九トンということでありますから、それぞれの積載物の総量を計算しますと約二十八トンです。二十八トンの重量で、そして大井の埠頭から青森県の六ケ所の村まで走っていくわけなんですが、普通橋梁の規制と申しましょうか荷重制限と申しましょうか、これはたしか二十トンだろうと思うのです。この二十…
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 今の輸送車はどうなっていますか。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 通行運行許可の許可願が出ていますか。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 私の質問がまだ三十分ぐらいありますから、出ているかどうかひとつ調べておいて、お答えできる支度しておいてください。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 これはおよそ二十八トン。二十八トンのうちの、トレーラーの部分が九トンです。シリンダー、これは約十五トンございます。それから、シリンダーの架台、一・一トンございます。さらに、コンテナの重量がまたこれに加わります。そうしますというと、全部で約二十八トン、二十七トンは超えています。そういう内容のものなんですから、ひとつそういうことで吟味をして、そういう手続についてどう出ているか、短い時間ですけれども当たっておいてください。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 どこで確認できますか。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 ただいまのお答えの中で一つ私の方でもこれは参考になったのですが、トレーラーの上にある荷物、トレーラーを含めて二十八トンなんですが、運搬するトラック、このトラックを合わせますというと、トラックの重量が何トンであるかということで、十トンであれば、驚くなかれ三十八トンですよね。その辺は調べてみなければわかりませんけれども、とにかく相当のものが十五台走っていく。五台ずつ並んで走っていくのか、七台と八台に分かれていくのかわかりませんが、…
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 そこで私は、この輸送がいつ行われるものだろうか。青森県の県と六ケ所村と原燃産業との間に交わしている安全協定、この中に、「輸送の際には、輸送の二週間前に通知する。」ということがあります。また、原燃産業はこれまで、十月には運転を開始したい、したがって九月には輸送を完了したい、こう言っております。 そこで、アメリカから来るこの六弗化ウランが、船に乗って日本の港に着くのはいつの日になっておられますか。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 そうしますと、二週間前に通告する、通知することになっているというこの取り決めは、核防何たかの取り決めによってあなた方言えないと言うけれども、じゃその取り決めに違反していますか。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 なぜ告知できないのか、なぜお知らせできないのかということについての理由、もう一遍言ってください。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 濃縮六弗化ウラン、濃縮ウランの場合はそのつもりでまた吟味もしながら守っていますよね、輸送物についても、その内容についてもずっと違っています。しかし、この六弗化ウランは、これは爆弾になるわけでもないですね。プルトニウムとまた違いますよね。そうしてまた一般的な放射性物質のものよりはずっと低い内容のものです。ただし、恐ろしいのは、先ほど申し上げたように、衝突事故が起こる、あるいは油を積んだ自動車と衝突する、油を積んだものでなくても、…
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 いつ、どこを、どう走っていくかということは、国民にとって非常に関心のあることです。それは安全上の問題です。事故があったときに降りかかってくる災難を防がなければならない、そういう点からいけば、この輸送に当たって、それぞれの自治体に知らせる、それぞれの沿線の方々にこういうものが走っできますよということを知らせて何も悪いことはないと思う。しかも核物質だといっても、核物質というのには、一般的にさほどのものでもない。やっぱり放射線の恐ろ…
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 科技庁としては、海上輸送の方がよりベターだとは考えませんか。しかし、そう思ってもそれを阻害する条件があるとするならば、何があるんでしょうか。
第121回 衆議院 科学技術委員会 第1号
○関委員 今のはお答えになっていないと思います。もちろん、船の輸送でも安全かといいますと、モン・ルイ号の事件もありますから、それは安全でない場合もありますよね。でもしかし、その災害が発生した場合に、人命に与える影響というものを見ますというと、船の方がはるかにいいんじゃないだろうかと考えられますし、また、陸上輸送というものでとにかく今度十五台、五台ずつ走っていくんでしょう。お祭りみたいに走っていきますよね。ですから私は、これはいろいろな意…