金子一義

第170回衆議院国土交通委員会第4号

○金子国務大臣二・一兆円は維持管理も含むものであるということはよく認識しております。認識した上でこれまで発言をさせていただいてまいりました。それから、与党のＰＴで一兆円がすべて公共事業にというのは、私はまだ伺っておりません。以上であります。

○金子国務大臣先ほどニセコの今大変苦労されておられるというお話がありましたが、一方で町長のときに御苦労されたニセコというものが今十倍ほどオーストラリアの方が来られていると。円高で苦労というのは今の直下の状況で御苦労がありますけれども、しかし一方で、そういうニセコという一つのブランドがだんだんでき上がりつつあるというのはむしろ評価をしていいんじゃないか、海外の人にそういうブランドイメージ、情報というのを知ってもらうと。ことし、日仏百五…

第170回衆議院国土交通委員会第4号

○金子国務大臣地方という観点で今ちょっと切り口をおっしゃられましたが、これは決して私の所管だけでなくて、地方、いわば中小企業の、特に地方で疲弊しておられる中小企業の皆さんに、従来九兆円、今度は三十兆というような保証枠をつくっているということ。それから、私の所管では、地方から御要望の強い道路整備あるいは高速道路料金の大幅な引き下げによる物流効率化を通じまして、地域経済の活性化を図っていくという点。それから、建設業、貨物の運送業の中小・…

第170回衆議院国土交通委員会第4号

○金子国務大臣大きく二つ三つあります。一つは物流効果。平日三〇％、トラックについて夜間のみならず平日引き下げをやります。従来、夜間に限定しておったのを平日割引をふやすということは、比較的日中の短距離の運送関係にも効果が及ぶという意味で、地方でのこういう物流。それからもう一つは、でき上がった交通のネットワークですから、こういったものを地域の方々が活用できるという効果。それからもう一つは、休日の料金の引き下げ。これは乗用車でありますけれ…

第170回衆議院国土交通委員会第4号

○金子国務大臣今の御議論の中で、ＥＴＣ搭載車の数字の御提示がありました。二五％、これは全保有台数の比から見ればそうであります。ただ一方、全国で高速道路を走っている車両、これは七〇あるいは七五％がＥＴＣを既に搭載しておられる。その比率もここ数年で非常に高まってきている。なぜＥＴＣか。だれかをもうけさせるということでは決してありません。今の料金徴収の仕組みでは、時間帯、曜日というものの記録がＥＴＣによらざるを得ない状況になっております。…

第170回衆議院国土交通委員会第4号

○金子国務大臣私、冒頭に委員にお答えさせていただいたつもりでいたんですが、地方の対策というのは高速道路網だけではありません。今切々と訴えられたように、地方の道路の整備というもの、これも今度の生活対策の中に入り込んでおります。あるいは、地方交付金になりますけれども、地方自治体に対して、それぞれの地方に、必要な事業に対して交付金として配分するという枠組みもつくって今度の生活対策の中に入れさせていただいております。したがいまして、ＥＴＣイ…

第170回衆議院国土交通委員会第4号

○金子国務大臣ＯＲＳＥの役割といいますのは、ＥＴＣの関連機器、路側機ですとか車載器、ＩＣカードを製造し供給するために必要な情報の安全確保のための規格の提供、これが一つ。あるいは、ＥＴＣを利用する個人、車種の識別コードの付与。ＥＴＣ技術の高度化に関する調査研究などによりまして、ＥＴＣシステムの情報セキュリティーについて一元的に管理運営をする、かつ全国またがってというのがＯＲＳＥの役割であります。一方、今御議論いただきましたこの道路新産…

第170回衆議院国土交通委員会第4号

○金子国務大臣何とか国民の皆さんが、今御指摘のようにＥＴＣは便利なんだなということを御理解いただけるように、また、それに向けての施策というのも検討してまいりたいと思いますし、同時に、国民の皆さんが協力し合って渋滞を解消し、温暖化にそれぞれ取り組んでいくんだということも何とか御理解をいただけるようにしてまいりたいと思っております。

自由民主党国土交通大臣2008/11/17

第170回参議院決算委員会第2号

○国務大臣（金子一義君）今御指摘いただきました鉄道・運輸機構、この特例勘定の利益剰余金、これは旧国鉄の職員及びその方々の年金の支払、アスベスト補償の支払、今御指摘いただきましたＪＲ不採用訴訟等の損害賠償の支払に備えられるために積み立ててあります。したがいまして、今御指摘いただきました不確定要素の見極めをするに当たりましては、今申し上げたすべての要素を考慮をすることとなります。

第170回衆議院国土交通委員会第3号

○金子国務大臣一貫して諸々お話を承ってまいりました。韓国の議会でこういう話が出ているということについては、非常に我々自身も注視していかなければいけない問題であるということは言うまでもありません。そういう意味で、先ほどお答えしたとおり、観光庁から、政府として初めてそういう実態、そんなものは手ぬるいというお話がさっきありましたけれども、実態を島に入って見てくるということを決めさせていただきましたので、その状況報告も踏まえて、また政府の中…

第170回衆議院国土交通委員会第3号

○金子国務大臣観光庁で今の諸問題を片づけるというのは、正直言ってやや無理があると思います。ですから、政府としてということでありますから、今議員がおっしゃったのは、観光庁で所管しろというニュアンスがちょっとありましたので、それは不可能だと思いますけれども、全体の問題としてどう位置づけるかということについては、検討をお預かりさせていただきたいという意味で申し上げました。

第170回衆議院国土交通委員会第3号

○金子国務大臣北朝鮮による平成十八年七月の弾道ミサイルの発射及び十月の核実験実施の発表、このことは、政府として我が国の平和と安全への脅威であります。これらの事案を初めとする我が国を取り巻く国際情勢にかんがみまして、諸般の事情を総合的に勘案し、北朝鮮籍船舶の入港を禁止したものであります。政府としまして、北朝鮮籍船舶の入港禁止の措置を講じることが、北朝鮮に対しまして、拉致、核及びミサイルといった諸懸案の解決に向けまして具体的な行動を求め…

第170回衆議院国土交通委員会第3号

○金子国務大臣米朝間で一連の検証措置に合意したことを受けまして、アメリカが北朝鮮のテロ支援国家指定解除を発表し、その後、北朝鮮が寧辺の無能力化作業を再開したということを今外務省が報告された、そういうふうに私も聞いております。ただ一方で、今後、六者間で北朝鮮の非核化に関する検証の具体的な枠組みを構築する必要があります。また、無能力化作業も今後着実に実施されるのかどうか見きわめていく必要があります。いまだ楽観視できる状況にはないと考え…

第170回衆議院国土交通委員会第3号

○金子国務大臣核問題と拉致問題を含む日朝関係の双方を前進させていくことが一番大事だという我が国の方針でありますし、核問題で前進が得られて六者会合プロセスが再度動き出すことになれば、日朝関係にもいい影響が、大変プラスの影響が出てくるんだと思っております。

第170回参議院国土交通委員会第2号

○国務大臣（金子一義君）長浜委員から、衆議院の予算委員会での私、筆頭理事をやっていたときの一緒にやってきた経緯、大変その節、御指導いただきまして、今度こういう立場でありますが、今後ともの御指導を改めてお願いを申し上げます。そして、私、今の所信で子供や孫に夢を与える我が国、国土づくりということを申し上げましたけれども、やっぱり一つは地方であるがゆえに格差が生じないと。国土交通省としてやはり命、安心、災害から守るといったような意味、それ…

第170回参議院国土交通委員会第2号

○国務大臣（金子一義君）長浜先生、よく分かった上で御質問をされておられるなと感じさせていただきましたけれども、我が国全体としてスクラップ・アンド・ビルドのときに、ビルドはできるんですけれども、スクラップというのがなかなかやはりできにくいところがあると。ここのところをやっぱり我々政治家はよく分かって、政策目的が終わったところについては大胆にスクラップしていく。今度、麻生総理も地方の出先機関について無駄あるいは二重行政というようなことにつ…

第170回参議院国土交通委員会第2号

○国務大臣（金子一義君）道路財源三兆三千でありますけれども、今度、一般財源化をすると。したがいまして、本当の立場からいえば、その財源がどういうふうに使われるのかということについて国交省の所管ということは少し離れるのかもしれませんが、しかし、この道路財源一般化に伴って一兆円を地方に配分するというとき、どういうふうに配分をされるのかということについては国交省、私としても極めて関心がある事項と。地方に財源がないということで地方に配分をして…

第170回参議院国土交通委員会第2号

○国務大臣（金子一義君）詳しく御指摘をいただきました。海洋政策担当大臣として私は四代目になるんだと思いますが、今の御指摘ありました海賊行為、この点については海洋政策担当大臣として関係閣僚でチームをつくらせていただきました。それで、海賊取締りに関して法制度の枠組みをつくりたいと。現在、国連海洋法条約等に即して、船舶の国籍を問わず公海上の海賊行為を我が国国内法上の犯罪となるような法整備というのを事務レベルで検討していただいておりまして、…

第170回参議院国土交通委員会第2号

○国務大臣（金子一義君）ダムの神様、田中先生が後でまたお話あるんだと思います。技術的な話は分かりませんが、私、今回の大戸川について共同記者会見をいただいておる段階であります。近畿整備局、手続としても、さっき先生が御指摘になっておりましたように、流域委員会の皆さんは反対される。流域委員会の御意見とそれから地元知事に御意見を伺うという河川法の流れになっておりますので、流域委員会だけでなく知事の皆さん、知事の皆さんは当然でありますけれど…